[发明专利]涉及包括用户界面的终端操作的特征和/或其他特征的系统和方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求全部在2012年7月24日提交的美国临时专利申请号61/741,647、61/741,666和61/741,668的权益/优先权，所述临时专利申请以全文引用的方式并入本文中。

附录材料

标记为“附录1”和“附录2”的附录附加到本发明，且以全文引用的方式并入本文中。

背景技术

在港口进口和出口集装箱和货物的过程涉及多方，且需要相当大量的沟通和协调。另外，所涉及的各方必须遵循大量的规则和指导。

已开发出了称为码头操作系统(Terminal Operation Syste,TOS)的系统来在全世界的港口码头处支持此过程。与码头处的活动(例如，进口和出口功能)有关的标准操作过程中的许多过程已成为这些TOS应用的一部分，但这些过程以不同方式来实施。

然而，例如异常管理、实时异常管理、TOS不可知(TOS-agnostic)软件/平台/组件以及其他相关功能等方面是现有的码头操作系统尚未充分解决的领域。

如图1中简要描述，船运行业包括货物从海外以及向海外的实际运输，但也包括与港口设施和第三方的交互。如图1展示，货物穿过港口设施的运输中涉及多方，且港口交互能够在整个船运时间中引入延迟。可使用具有较智能的物流协调的系统且通过改进整个系统中以及各方之间的信息流来解决这些延迟。

例如，SSCO(轮船公司)可递交一份包括集装箱的具体计数和类型的预订。对于每一集装箱，指定例如尺寸等属性。当与此集装箱相关联的实体(例如，驾驶员等)来到码头来处理或递送集装箱时，一个或多个集装箱的属性可能与预订的指定属性不匹配。在此情形中，此实体通常将不被允许递送集装箱，直到预订信息与集装箱匹配为止。

在过去，例如上文所述问题等问题要求各方之间的大量沟通和文书工作来理解问题的本质，并更新或校正信息，使得实体可继续对集装箱的所需处置。

发明内容

在一个方面中，本文提供用于跨越不同码头操作系统来控制和管理船运的系统和方法。根据本发明的方面，可以新颖方式涉及各种计算机硬件、软件、用户界面(UI)、图形用户界面(GUI)、后端(例如，服务器、TOS、TOS不可知等)和/或通信特征，以提供本文的创新系统和方法。如本文所使用，用来指代此类系统和方法的简称为“TOS网络入口”或“TOS网络入口实现/集成”。根据某些实施方式，例如，TOS网络入口可为与码头操作系统(即，TOS)介接的基于计算机网络的应用和机器可读指令的集合。将理解，TOS网络入口或TOS网络入口实现/集成指代准许经由任何类型的网络连接(包括但不限于，LAN、无线、蜂窝式、蓝牙、红外连接等)接入本文所公开的系统的任何界面。在一些实施方案中，本文的实施方式能够提供对信息的实时访问，以及供轮船公司(“SSCO”)例如经由此类界面更新所述信息的工具。与本公开一致，一些TOS网络入口实现可驱动操作效率和/或改进客户服务。各种TOS网络入口实现的一些另外的有益特性可包括例如以下各项中的一个或多个：

ο最小化码头处的货物移动问题。

ο改进码头操作者成功服务SSCO和货车运输公司的能力。

ο最小化码头在货车运输公司与船运公司之间充当经纪人的角色，

ο消除对码头的电话、传真和其他非电子指令的依赖。

ο实时递送承运人可用来快速通过码头闸口的准确、自由流动信息。

ο防止闸口拥挤。

ο快速问题解决，从而改善卡车司机等泊时间。

例如，SSCO可递交包括集装箱的具体计数和类型的预订。对于每一集装箱，指定例如尺寸等属性。当驾驶员来到码头来递送集装箱时，一个或多个集装箱的属性不能与预订的指定属性匹配。在此情形中，驾驶员将不被允许递送集装箱，直到预订信息与集装箱匹配为止。

在过去，例如上文所述问题等问题要求各方之间的大量沟通和文书工作来理解问题的本质，并更新或校正信息，使得司机可继续在途。