[发明专利]凸轮轴调节器

说明书

本发明涉及一种凸轮轴调节器，其具有能由内燃机的曲轴驱动的定子(1)、和能抗相对转动地与内燃机的凸轮轴连接的带有多个从径向靠内的圈径向向外凸出的叶片的转子(2)以及在转子(2)与定子(1)之间作用的带有螺旋形线圈的扭簧(5)，该扭簧以径向靠内的第一弹簧端部(7)间接或直接地与转子(2)连接，并且以径向靠外的第二弹簧端部(8)间接或直接地与定子(1)连接，并且该扭簧布置在转子(2)和定子(1)的轴向的端侧上且通过侧向朝向外侧覆盖线圈的锁定部件锁定，其中，在转子(2)上，在叶片的径向靠内的区段中设置有多个轴向凸出的销(3、4、6、9)，这些销布置在转子(3)的径向靠内的区段上，并且在最靠内的线圈的径向靠内的侧处伸出超过扭簧(5)。

技术领域

本发明涉及一种凸轮轴调节器。

背景技术

这种类型的凸轮轴调节器例如由EP 1 979 582 B1公知。该凸轮轴调节器在其基本结构上具有可由曲轴驱动的定子和抗相对转动地(drehfest)与凸轮轴连接的转子。在定子与转子之间设置有环形空间，其通过抗相对转动地与定子连接的径向向内凸出的凸起划分为多个工作腔，这些工作腔分别通过沿径向从转子向外伸出的叶片划分为两个压力室。根据压力腔加载压力介质的不同，转子相对于定子以及进而凸轮轴相对于曲轴在“提前”或“滞后”的方向上进行调节。压力介质的压力形成同样通过曲轴来实现，这导致在低转速的情况下仅提供较小的压力介质流。该较小的压力介质流具有如下缺点：在不利的情况下可能会出现对凸轮轴调节器的不期望的调节，这结果可能导致内燃机的不利的运行表现，尤其是导致在冷启动阶段具有不利的油耗值和不平稳的运转。出于该原因，在由EP 1 979582 B1公知的凸轮轴调节器中，将螺旋形的扭簧设置在转子与定子之间。扭簧以径向靠外的端部挂在配属于定子的凸起上，并且以径向靠内的端部挂在配属于转子的销上。螺旋弹簧通过按入到定子的环柱形的凸缘中的盖向外锁定。

发明内容

本发明的任务是提供一种带有螺旋形的扭簧的凸轮轴调节器，其应该可以廉价地制造并且可以简单地安装。

为了解决该任务，根据本发明的基本构思提出，在转子上，在叶片的径向靠内的区段中设置有多个轴向凸出的销，这些销布置在转子的径向靠内的区段上，并且在最靠内的线圈的径向靠内的侧处伸出超过扭簧。通过提出的销提供了用于限制扭簧拉紧运动和用于引导扭簧的最靠内的线圈的轮廓，在施加弹簧力的情况下通过该轮廓控制和限制弹簧变形。此外，通过销提供了如下轮廓，弹簧的靠内的端部可以在不同的位置挂在该轮廓上，由此可以使装配变得容易，并且此外还可以改变弹簧预紧力。

附图说明

下面借助优选的实施例详细阐述本发明。其中：

图1以不同的截面图示出凸轮轴调节器；并且

图2以弹簧侧的斜视图示出凸轮轴调节器。

具体实施方式

在图1中可以看到根据本发明构造的凸轮轴调节器，其带有呈罐形的定子1和可转动地支承在定子1中的转子2。凸轮轴调节器在基本结构上具有与在文献EP 1 979 582 B1或DE 100 24 760 A1中所描述的凸轮轴调节器相同的结构形状，因此这些公开凸轮轴调节器的功能原理的文献明确地添加到本申请的公开内容中。在转子2上设置有多个叶片，这些叶片从转子2的内圈径向向外延伸。