[发明专利]用于机动车辆的传动组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的传动组件，该传动组件内插在车辆的齿轮箱和热机之间。

背景技术

用于机动车辆的运动传动组件已知具有齿轮箱，包括离合器、离合器释放装置、设置有具有中心开口的转子的可逆旋转电机、位于离合器和电机的转子之间的中间轴，所述轴在前部支承释放装置，并且穿透转子的中心开口中。

根据一个实施例，离合器是湿式离合器，其包括植入在腔室中的多个摩擦碟，控制流体在该腔室的内部中流通。离合器植入在转子的内部中。

这种类型的解决方案是昂贵的，并且需要使用径向上笨重的电机。

发明内容

本发明的目的是降低组件的成本，而同时降低电机的径向尺寸。

根据本发明，用于具有齿轮箱的机动车辆的传动组件，包括离合器、离合器释放装置、设置有具有中心开口的转子的可逆旋转电机、在离合器和电机的转子之间的中间轴，所述轴在前部支承释放装置，并且穿透在转子的中心开口中，其特征在于，所述传动组件包括设置有反作用盘的干式摩擦离合器。根据本发明，传动组件在前部处包括双阻尼飞轮，所述双阻尼飞轮配置为被固定在车辆的热机的曲轴上，并且形成干式摩擦离合器的反作用盘，并且传动组件在后部处包括扭转阻尼器，该扭转阻尼器配置为旋转地连接到齿轮箱的输入轴，电机的转子被固定到扭转阻尼器上。

根据一个实施例，提供了一种传动组件，该组件包括混合模块，该混合模块包括释放装置、电机和扭转阻尼器。

根据一个实施例，中间轴悬于模块的前部处延伸。

根据一个实施例，混合模块包括支撑件，所述支撑件包括第一固定器件和第二固定器件，所述第一固定器件固定在齿轮箱的壳体上，并且所述第二固定器件固定在热机的壳体上。此外，根据该实施例，在混合模块内部在第一和第二固定器件之间，所述支撑件支承电机的定子。

根据一个实施例，第一和第二固定器件包括突出的外边沿，所述突出的外边沿被穿孔以用于固定单元通过。

根据一个实施例，定子包括互连器，该互连器具有用于与功率连接器互连的连接端子，支撑件在后部处包括用于连接端子的通道。

根据一个实施例，支撑件具有冷却回路以冷却定子。

根据一个实施例，支撑件具有用于冷却回路的输入孔口和输出孔口。

根据一个实施例，支撑件支承冷却管，该冷却管具有用于冷却定子的流体的输入端和输出端。

根据一个实施例，支撑件在电机和摩擦离合器之间包括内分隔凸缘。此外，根据该实施例，凸缘在其内端部处具有轴向套管，该轴向套管穿透在电机的转子的内部中并且中间轴穿过该轴向套管。

根据一个实施例，套管具有基部，该基部中心地穿孔以用于轴的通过。

根据一个实施例，套管具有第一轴向部分和第二轴向部分，该第二轴向部分的直径相对于第一轴向部分减小，以用于轴承的装配，该轴承诸如球轴承，以用于轴的旋转。

根据一个实施例，第一部分和第二部分在基部的两侧上轴向地延伸。

根据一个实施例，该组件包括用于摩擦离合器的释放装置，该释放装置部分地装配在套管的第一部分的内部。

根据一个实施例，释放装置被液压地控制，并且包括支撑在基部上的本体和用于作用在摩擦离合器上的止挡件。

根据一个实施例，翅片设置在套管的部分中。

根据一个实施例，该组件包括用于固持释放装置的环，所述环穿透在套管中，并且所述环设置有至少一个用于固定在凸缘上的凸耳。

根据一个实施例，环的穿透在套管中的端部具有在释放装置的本体上的支撑颈圈。

根据一个实施例，环状成形部布置在支撑件中以形成液压回路。

根据一个实施例，开口布置在支撑件中以允许空气通过。

根据一个实施例，颈圈轴向地倾斜以在释放装置的本体上施加预载荷。

根据一个实施例，固持环包括切口或附件，以分别与属于释放装置的本体的附件或切口协同操作，用于阻挡所述本体旋转。

根据一个实施例，固持环具有用于液压控制止挡件的供给管的通道。

根据一个实施例，支撑件的凸缘包括用于固持所述供给管的中空部。

根据一个实施例，该组件包括转子支撑毂，该转子支撑毂在中间轴的后端部处固定在扭转阻尼器上。

根据一个实施例，转子支撑毂在前部处具有减小的厚度，用于套管在毂的内部中的具有径向游隙的穿透。

根据一个实施例，毂包括具有总体上横向取向的内边沿，以用于其固定在中间轴的后端部上。