[发明专利]液压减振的套筒轴承

说明书

本发明涉及一种液压减振的套筒轴承，其具有内部件、外部套筒和在外部套筒和内部件之间设置的弹性减振件。这种液压减振的套筒轴承由DE 10359340A1已知并且还具有轴向腔室对，其具有至少两个沿内部件的轴向相互错开布置的并且通过至少一个轴向通道相互连通的轴向腔室。此外还设置有径向腔室对，其具有至少两个布置在轴向腔室之间的并且沿内部件的周向错开布置的、通过至少一个径向阻尼通道连通的径向腔室。所述减振件是长形的、通常设计为圆柱形。在这种构造的套筒轴承中内部件具有用于容纳待支承的机器元件或构件的轴销。

这种液压减振的套筒轴承首先被用于汽车制造中并且用于支承汽车的车轮悬挂或驱动设备的部件。除了通常由弹性物构成的弹性体减振件，液压减振的套筒轴承还包括用于容纳支持减振的液压的减振液体腔室。在液压减振的套筒轴承的弹性嵌入件或橡胶体中设置相应的用于容纳减振液体的腔室，以便利用这种减振液体所引起的减震效果。腔室的精确大小和位置取决于液压减振的套筒轴承的使用目的，尤其是沿轴向(也就是内部件的纵向)和与之垂直的、亦即径向的对应期望的减振效果。待支承的构件的振动表现同样是有意义的，亦即待支承的和减振的物质的自身重量。腔室在任何情况下通过一个或多个通道相互连接。液压减振件相应地根据应力从一个腔室压入另一个腔室。在此已知一种轴承，其中针对径向输入套筒轴承的力利用液压减振，并且还已知一种轴承，其中首先通过轴向减震液体支持减振。前述的现有技术是套筒轴承的示例，其中减震效果既沿轴向也沿径向被利用。

已经表明的是，这种液压减振的套筒轴承在具有较高频率的振动中、尤其减振的待支承的构件的振动位于50Hz至150Hz、尤其大于250Hz时，出现不期望的很高的阻尼并且因此出现僵化。在这种较高的频率下无法再以期望的方式保证通过液压减振的套筒轴承实现期望的减振。

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种液压减振的套筒轴承，其即使在较高的频率下也能很好地减振。在此，本发明提供一种液压减振的套筒轴承，其在频率较高时不会导致不期望的沿轴向很高的阻尼。该液压减震轴承应该在较高的频率(约大于250Hz)时、亦即尤其在轴向减振时避免现有技术中关注的僵化突变。

为了解决上述技术问题借助本发明推荐一种具有权利要求1的特征的液压减振的套筒轴承。

液压减振的套筒轴承以已知方式具有长形的内部件。这种长形的内部件以已知的方式具有沿纵轴线延伸的孔，其也可以设计为沉孔，即不是贯穿的孔。所述孔规则地沿纵长的内部件的纵向延伸，其相应地设计为套筒。该内部件在一侧通常从止挡盘突出，该止挡盘用于装配待减振的机器元件或构件。在该连接侧上还具有通常沿周向连续构成的轴向腔室，其通过至少一个轴向通道与在套筒轴承的另一侧的轴向的平衡腔室连通。

在所述构成轴向腔室对的轴向腔室之间具有弹性减振件，其通常由弹性材料构成并且通过保持架加固，该保持架在减振件的弹性材料中硫化胶合。弹性减振件通常在对置的圆周部段上构成两个径向腔室，它们通过至少一个径向通道相互连通并且构成径向腔室对。两个径向腔室在现有技术中是普遍已知的。但是本发明不局限于这种结构设计。反而按照本发明的套筒轴承也可以具有三个、四个或多个在圆周上分布设置的径向腔室，它们构成径向腔室对。

此外，液压减振的套筒轴承优选包括满足不同功能的附加元件。在两个径向腔室的情况中仅设置两个附加元件。附加元件一方面在通过弹性减振件构成的用于径向腔室的突起内部延伸，并且相应地构成用于该径向腔室的相应的边缘面。附加元件沿径向在外侧支承在在圆周上限定套筒轴承的套筒上，并且用作径向止挡，当设置在两个径向腔室中的减振液体移动时，该径向止挡阻止套筒轴承的过度的径向偏移。此外，附加元件在其外圆周面和套筒的内圆周面之间规则地构成所述径向通道和轴向通道。根据与振动最大值的频率状态的协调，所述通道可以是长的、短的、宽的或窄的。轴向通道在此连接轴向腔室对的至少两个轴向腔室。在此，轴向通道通常不会严格地沿轴向延伸，而是沿周向环绕。此外，这些附加元件构成将径向腔室相互连接的径向通道。该径向通道通常在附加元件中仅沿周向延伸地构成。多个附加元件在接合状态中通常构成圆柱形构件，其外圆周面配备形成径向通道和轴向通道的凹口。附加元件的轴向延伸在此在径向腔室的高度上(也就是说附加元件在那里嵌入通过弹性减振件成型的突起中)小于在径向腔室之间的延伸。在径向腔室之间，附加元件沿轴向通常从所述轴向平衡腔室延伸至另一个轴向腔室。