[发明专利]马达油的连续净化

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于连续净化污染的马达润滑油的方法，以及一种用于从马达润滑油连续分离污染颗粒的系统。

背景技术

具有或没有添加剂的矿物油、半合成和全合成油、动物油和植物油广泛用于针对各种目的(如，润滑、冷却和绝缘)的行业中。在此类使用期间，油通常变为由不同种类的颗粒污染。取决于成分和具体使用，使用了用于净化污染的油的不同方法。很久以来，污染的油在包含粘土、漂白土或硅藻土的过滤床中过滤。

污染物通常为颗粒形状，并且在许多情况下可在尺寸上非常小，并且难以从油除去，此类颗粒的实例是所谓的戊烯不溶颗粒，如，煤烟等。颗粒量也可为小的。因此，必须添加的分离辅助剂的量可为相对小的，因为不希望马达中有分离辅助剂。在离心分离机中将不同密度的两种液相与彼此分离在相中的一个仅以少量存在的情况下可引起问题。

发明内容

因此，本发明提供了一种以上提到的问题的解决方案。本发明涉及一种用于连续净化由于污染颗粒的污染的马达润滑油的方法，其包括：

将连同液体分离辅助剂的污染的润滑油从马达润滑油系统箱供应至两相分离器，该两相分离器包括分离盘的叠层和传送螺杆，马达润滑油系统箱连接于马达用于将润滑油供应至马达；

将污染的润滑油和分离辅助剂供应到两相分离器中的旋转离心转子的分离室中；

使连同液体分离辅助剂的污染颗粒与油分离并且通过分离室中的离心力分离；

借助于两相分离器的传送螺杆将污染颗粒相和液体分离辅助剂从分离室连续地排出；

通过中心轻相出口将来自分离室的净化油排出回马达润滑油系统箱；以及

将液体分离辅助剂连续地添加至油。

现今大约4%的戊烯不溶颗粒从马达油提取。利用根据本发明的净化系统中提取的成分作为收集相，可提取多达97%到99%的戊烯不溶颗粒。因此，马达将由于缸衬里中的较少磨蚀颗粒而免于伤害。过滤器消耗将减小，并且油的寿命将急剧延长。

此外，该方法可包括将润滑油从马达润滑油系统箱连续地循环至马达。因此，箱中的润滑油可在分离回路中连续地循环至分离器，并且可从箱连续地循环至马达回路中的马达。分离回路和马达回路中的润滑油的循环可同时执行。

在本发明的实施例中，附加的液体分离辅助剂可在入口处供应至分离器。

该方法还可包括在将污染的润滑油和分离辅助剂供应到两相分离器的分离室中之前混合污染的润滑油和液体分离辅助剂。混合可借助于至少一个静态混合器来执行。

根据本发明的方法可包括：马达润滑油系统箱连接于马达，并且马达效应为至少1MW。污染的润滑油的净化可在马达运行期间连续地执行。马达可为二冲程发动机或四冲程发动机。

该方法还可包括添加添加剂，该添加剂中和油内的酸性污染物。例如，这可通过添加新鲜油来执行，该新鲜油包括至系统的此类添加剂，直至清洁的油从分离器排出。中和油内的酸性污染物的添加剂可为TBN(总碱值)添加剂。

在根据本发明的方法中，污染的润滑油的温度在连续净化期间可为至少70℃，优选地该温度在大约80℃到98℃的范围内，更优选地该温度在大约80℃到95℃的范围内。污染的润滑油的温度可取决于马达的温度，即，在马达运行期间热产生，并且因此污染的润滑油加热至由马达产生的温度。液体分离辅助剂可具有大于润滑油的密度的密度。有利地，液体分离辅助剂可包含添加剂，其可给予油针对预期应用的期望性质，在该情况下，油的密度位于40℃下0.85g/cm³到1.05g/cm³的区间中。用于这些种类的油的净化的适合的液体聚合物的一个实例为在40℃下具有1.0g/cm³到1.1g/cm³的密度的多羟烷氧基化物。

本发明还涉及一种用于污染颗粒与马达润滑油的连续分离的系统。根据本发明的系统可包括两相分离器、马达润滑油系统箱和马达。两相分离器可包括分离盘的叠层和用于排放重相颗粒和液体分离辅助剂的传送螺杆。两相分离器具有用于污染的油的入口，以及用于轻相净化油的出口，并且两相分离器经由入口和用于轻相净化油的出口连接于马达润滑油系统箱，使得油可在箱与分离器之间循环。平行于两相分离器，马达可连接于马达润滑油系统箱，使得润滑油可在箱与马达之间循环。