[发明专利]车辆用设备的安装构造

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用设备的安装构造。

背景技术

目前，作为车辆用设备的安装构造，已知有将逆变器及辅机蓄电池(辅助蓄电池)等车辆用设备安装于车身的安装构造(例如，参照专利文献1)。

在该专利文献1中，辅机蓄电池和逆变器以彼此相邻的状态安装于车身。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2012－166653号公报

发明所要解决的课题

但是，逆变器及辅机蓄电池从车身的拆卸通常基于预定的顺序而进行。

但是，在上述现有的技术中，逆变器及辅机蓄电池都形成为能够比其它的设备先拆卸的构造，所以有可能以错误的顺序将逆变器及辅机蓄电池拆卸。

发明内容

于是，本发明的目的在于，可得到能够更可靠地以适当的顺序拆卸车辆用设备的车辆用设备的安装构造。

本发明的车辆用设备的安装构造将车辆用设备安装于车身，其最主要的特征为，所述车辆用设备具备将从电力供给部供给的直流电力变换为交流电力的逆变器和与该逆变器连接并向逆变器供给电力的辅机蓄电池，具有所述逆变器的逆变器安装单元安装于所述车身，并且具有所述辅机蓄电池的辅机蓄电池安装单元以与所述逆变器安装单元相邻的方式安装于所述车身，所述辅机蓄电池安装单元以覆盖所述逆变器安装单元与所述车身的安装部的方式安装于所述车身。

根据本发明，将辅机蓄电池安装单元以与逆变器安装单元相邻的方式安装于车身。此时，逆变器安装单元与车身的安装部由辅机蓄电池安装单元覆盖。因此，能够抑制在安装有辅机蓄电池安装单元的状态下拆卸逆变器安装单元。其结果是，能够更可靠地以适当的顺序拆卸辅机蓄电池安装单元及逆变器安装单元。

附图说明

图1是示意地表示本发明一实施方式的搭载于车辆的电动机驱动系统的连接关系的图；

图2是示意地表示本发明一实施方式的车辆的前部构造的平面图；

图3是表示本发明一实施方式的在前侧梁上安装有第一托架的状态的图，(a)是立体图，(b)是平面图；

图4是局部剖断而表示本发明一实施方式的在前侧梁上安装有第一托架的状态的侧面图；

图5是表示本发明一实施方式的在第一托架上安装有第二托架的状态的图，(a)是立体图，(b)是平面图；

图6是表示从背面侧看到的本发明一实施方式的支承托架的安装状态的立体图；

图7是表示本发明一实施方式的在第二托架上安装有逆变器的状态的图，(a)是立体图，(b)是平面图；

图8是表示本发明一实施方式的逆变器安装单元的分解立体图；

图9是表示本发明一实施方式的在逆变器的邻近安装有辅机蓄电池的状态的图，(a)是立体图，(b)是平面图；

图10是示意地表示本发明一实施方式的在逆变器的邻近安装有辅机蓄电池的状态的正面图。

符号说明

40       逆变器(车辆用设备)

60       辅机蓄电池(车辆用设备)

81       前侧梁(车身)

130      第一托架(车身)

140      第二托架

150      逆变器安装单元

160      辅机蓄电池安装单元

181a、181b     联接部(安装部)

具体实施方式

下面，与附图一同对本发明的实施方式进行详细说明。

在本实施方式的车辆10上搭载有具有电动机30的电动机驱动系统20(参照图1)。即，车辆10利用电动机30作为动力源。作为这种车辆，具有例如：通过电动机的驱动力而驱动车辆的电动汽车、将内燃机即发动机和电动机组合在一起的混合动力汽车、通过由燃料电池发电的电力而驱动车辆的燃料电池汽车等。