[发明专利]风扇马达控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及对流过车辆的散热器内的冷却介质进行冷却的散热器冷却用风扇马达的风扇马达控制装置。

背景技术

风扇马达控制装置在散热器内的冷却介质的温度到达预定温度以上时，利用脉宽调制控制来驱动风扇马达而使冷却风扇旋转，从而进行将冷却介质的温度保持为一定的控制。

顺便提及，在冷却风扇中夹有小石子、小树枝等异物而冷却风扇的旋转被锁定时，有时风扇马达的驱动会停止，会产生所谓的马达锁定。

在产生马达锁定时，由于有时流过风扇马达的电流会增加而流过锁定电流(在过负载时流过马达的电流：异常电流)，从而风扇马达的驱动继电器等会损坏。

在该情况下采取如下措施：嵌入有锁定电流控制电路，该锁定电流控制电路使得在超过规定时间地流过了一定值以上的电流时，通过停止向风扇马达的通电，从而不从风扇马达输出锁定电流，防止锁定电流损坏驱动继电器等。

关于锁定电流控制电路的动作，例如像专利文献1所示的通电控制装置那样，进行如下的控制：异常检测单元对流过负载的负载电流的电流值与阈值进行比较，在检测到异常时，通电断开单元断开向负载的通电。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-281298号公报(JP 2010-281298A)

发明内容

此处，参照图1说明上述以往的风扇马达控制装置所进行的风扇马达的驱动控制的一个例子。

在驱动处于停止状态的风扇马达时，如图1的图表(a)所示，有的情况下进行如下控制：阶段地变化为OFF请求→LO请求→HI请求。这些请求作为脉冲状的信号，从ECU(Engine Control Unit，引擎控制单元)输出到驱动单元内的控制部，该驱动单元具有为了驱动风扇马达而进行开关动作的半导体元件。从驱动单元内的控制部向半导体元件输出与各请求相应的脉冲状的驱动信号。

此外，HI请求是用于以额定转速来驱动风扇马达的控制，LO请求是用于以低于HI请求时的额定转速的转速来驱动的控制，OFF请求(断开请求)是用于停止风扇马达的驱动的控制。如图1的图表(a)所示，示出各请求的脉冲状的信号阶段地提高。

此处，在OFF请求与HI请求之间介在有LO请求的原因在于，为了防止在冷却水所进行的冷却来不及时产生的发动机过热，利用ECU以使风扇马达根据需要成为LO或者HI的方式进行驱动控制。

即，在启动风扇马达时，由于产生高于额定电流的所谓冲击电流，因此不经由LO请求地从OFF请求变化为HI请求时，有时该冲击电流的值会过高，如图1的图表(f)所示高于阈值(锁定电流阈值)，会误检测为锁定电流。因此，通过使LO请求介在，从而将向风扇马达供给的驱动电流的值阶段地提高，使得冲击电流的值不会高于阈值。此外，图1的图表(b)、(c)、(e)、(f)所示的阈值都处于相同水准。

具体而言，在从OFF请求向LO请求移转时，将图1的图表(b)所示那样的第1驱动电流IL+从半导体元件输出到风扇马达。接下来，在经过预定时间(至少直到冲击电流收敛的时间)后，从LO请求移转为HI请求，将图1的图表(c)所示那样的第2驱动电流IH+从半导体元件输出到风扇马达。

此处，如图1的图表(b)的箭头a、图表(c)的箭头b所示，在与LO请求相应的第1驱动电流IL+上升时、与HI请求相应的第2驱动电流IH+上升时，会在风扇马达中流过冲击电流。

由于第1驱动电流IL+和第2驱动电流IH+的值阶段地提高，因此，这些箭头a、b所示的冲击电流小于在不经由LO请求而从OFF请求变化到HI请求时产生的冲击电流的值。因此，由于箭头a、b所示的冲击电流不超过虚线所示的用于检测锁定电流的阈值，因此不会误检测为各冲击电流是锁定电流。此外，此处的阈值是检测冲击电流等异常电流的水准，考虑该电流的大小以及该电流的流过时间，预先在控制部中设定。

然而，在ECU的输出系统、输出LO请求的信号线产生异常(信号线开路等)时，不能接收LO请求，如图1的图表(d)所示，有时会不经由LO请求的控制，移转至HI请求的控制。

在从OFF请求的控制移转至HI请求的控制时，不会流过图1的图表(e)所示的与LO请求相应的第1驱动电流IL+，而会流过图1的图表(f)所示的与HI请求相应的第2驱动电流IH+。

在该情况下，在第2驱动电流IH+上升时流过的冲击电流如箭头c所示的斜线部分那样，会超过用于检测锁定电流的阈值，误检测为是锁定电流。