[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

用于冰/雪路表面的充气轮胎在行驶于由深雪覆盖的路上时经常被埋在会达到位于胎面端和胎侧部之间的胎肩加强部的雪中。这要求轮胎即使在上述状态下也呈现出诸如牵引性能等的期望行使性能。鉴于此，用于冰/雪路面的传统充气轮胎设置有具有例如专利文献1中所示的构造的胎肩加强部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开第2003-211915号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在越过形成于雪路面上的车辙的行驶性能和在冰路表面转弯的状况下的行驶性能方面，专利文献1中公开的这种充气轮胎仍具有改善空间。因此，本发明的目的在于提供一种充气轮胎，该充气轮胎能够呈现出提高了的越过雪路上的车辙的性能(即提高了的雪上转弯性能)和提高了的冰路表面上的冰路转弯性能。

用于解决问题的方案

已经设计本发明来解决现有技术中的前述问题，并且提供一种充气轮胎，其包括：胎面部，所述胎面部形成在轮胎滚动时与路面接触的胎面接地面；一对胎侧部，所述一对胎侧部形成轮胎侧面并且分别从所述胎面部朝向轮胎径向内侧延伸；以及，胎肩加强部，所述胎肩加强部形成从所述胎面接地面的宽度方向端部到对应的所述胎侧部的外表面区域，其中，在所述外表面区域中由槽划分形成多边形花纹块。

在本发明的轮胎中，胎面部的“胎面接地面的宽度方向端部”是指在轮胎已经装配有正规轮辋、在填充正规内压且施加有正规载荷的状态下，与地面接触的轮胎表面(即胎面部的接地面)的轮胎宽度方向上的最外位置。“正规轮辋”是指下述标准中规定的根据轮胎尺寸的标准轮辋。“正规内压”是指与具有下述标准中规定的适用尺寸的单个车轮的最大负荷能力对应的空气压力。“正规载荷”是指具有下述标准中规定的适用尺寸的单个车轮所允许的最大载荷(最大负荷能力)。上述标准是指在制造或使用轮胎的地域内有效的产业标准，这些标准的示例包括日本的日本机动车轮胎制造者协会的“JATMA年鉴(JATMA YEAR BOOK)”、美国的轮胎轮辋协会(The Tire and Rim Association Inc.)的“年鉴”和欧洲的欧洲轮胎轮辋技术组织(The European Tyre and Rim Technical Organization)的“标准手册”。

发明的效果

根据本发明，能够提供一种充气轮胎，其能够呈现出提高了的雪路面上的雪上转弯性能和冰路面上的冰上转弯性能。

附图说明

图1是示出根据本发明的一实施方式的充气轮胎的局部立体图。

图2是示出图1的充气轮胎的胎面部的一部分的展开图。

图3是示出比较例的轮胎的局部立体图。

具体实施方式

以下将参照附图来示例性地说明本发明的实施方式。

图1示出了本实施方式的充气轮胎(以下，充气轮胎将被简称为“轮胎”)。在图1中，附图标记1代表轮胎的胎面部，附图标记3代表从胎面部1的两侧朝向轮胎径向内侧延伸的一对胎侧部中的每个胎侧部，附图标记5代表形成于胎面部1的接地面，附图标记7代表形成于轮胎的胎肩加强部的各外表面区域。

在本实施方式中，在由范围从作为胎面接地面5的宽度方向上的端部的胎面端TE至对应的胎侧部3的外表面区域7中，通过在外表面区域7中的多边形构造(在图1示出的示例中为菱形构造)中的多个槽9划分形成多个多边形花纹块11。设置槽9的构造不限于菱形，而还可以为五边形或六边形等。

在图1示出的示例中，多边形花纹块11在外表面区域7中沿轮胎周向配置。在本示例中，槽9以如下方式设置成菱形构造：使得构成菱形的四个边沿轮胎周向和轮胎宽度方向两个方向倾斜，并且使得该菱形的两条对角线分别沿轮胎周向和轮胎宽度方向延伸。在如前述示例地使包围各多边形花纹块11的槽9设置成菱形构造的情况下，作为第一副槽的宽度方向槽13以与菱形的一条对角线对齐且沿轮胎宽度方向延伸的方式形成于多边形花纹块11的外表面。此外，外表面区域7以如下方式设置有与胎面部1的横向花纹槽15连通且相对于轮胎宽度方向倾斜地延伸的横向槽17：在每两个横向槽17之间配置有两个多边形花纹块11，这两个多边形花纹块11构成花纹块组21。可选地，通常沿轮胎宽度方向延伸的、作为第一副槽的宽度方向槽13可以相对于轮胎宽度方向倾斜和/或可以以弯曲/曲折的方式延伸来代替直线状延伸。