[发明专利]充电插孔装置

说明书

技术领域

本发明涉及设置在电动汽车、混合动力电动汽车等车辆上的充电插孔装置。

背景技术

为了对搭载在电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)等的车身上的电池进行充电，在车辆上设置有使充电连接器嵌合的充电插孔装置(参照专利文献1)。参照图1～图3说明这种充电插孔装置的一个例子。

如图1所示，充电插孔装置100具有插孔壳体110。插孔壳体110具有：形成有充电口121的插孔主体部120；配置在插孔主体部120内的连接器壳体部130；及在插孔主体部120的外侧突设的车身安装凸缘部140。

插孔主体部120朝向车身外侧地开有充电口121。如图2所示，在连接器壳体部130中形成有端子容纳室131，该端子容纳室131配置有与对方侧端子(未图示)接触的端子150。各端子容纳室131在与充电连接器(未图示)的插入侧的相反侧开有电线引出孔132。

插入在连接器壳体部130中的各端子150从电线引出孔132插入到端子容纳室131中，在插入完了位置与各矛状件133卡止(参照图2)。利用各矛状件133的卡止力将各端子150以定位状态容纳在端子容纳室131内。

接下来，参照图3说明上述的充电插孔装置100向车身的安装作业。如图3所示，首先，从车身外侧将电线W插入到车身面板P的插孔安装孔P1中。接着，将充电插孔装置100插入到插孔安装孔P1中，将车身安装凸缘部140抵碰到车身面板P。最后，利用螺栓等(未图示)将车身安装凸缘部140和车身面板P紧固，就完成安装作业。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开平10－275653号公报

发明内容

发明欲解决的问题

但是，在上述的关联的充电插孔装置100中，由于在端子150的后端部直接连接有电线W，所以，电线W沿着端子150的轴向引出。因此，如果车身面板P的内侧空间的宽度WP狭窄，由于必须在将电线W急剧地弯折来排布电线W，所以，电线W的排布麻烦。另外，有的情况下，在电线W上附加有附属品(电阻体、地线、波纹管、接头端子等)，在这样的情况下，电线W的排布变得更麻烦。

本发明目的在于提供一种充电插孔装置，即使车身面板的内侧空间的宽度狭窄，也不必将电线急剧地弯折而能够容易排布电线。

用于解决问题的方案

本发明的实施方式的充电插孔装置包括：插孔壳体，其朝向车身外侧开有充电口并固定于车身面板；端子，其配置在所述充电口内；及后部连接器，其在所述充电口的相反侧被安装于所述插孔壳体，并具有将所述端子和排布在车身侧的电线连接的电线引出用端子。

另外，也可以是，所述充电插孔装置还包括内壳，其介在于所述插孔壳体与所述后部连接器之间，固定所述端子，所述插孔壳体具有：插孔主体部，其形成所述充电口；及连接器壳体部，其在内部配置有所述端子。

另外，也可以是，所述插孔壳体具有：插孔主体部，其形成所述充电口；及连接器壳体部，其在内部配置有所述端子，所述端子与所述电线引出用端子一体地形成，并固定于所述后部连接器。

另外，也可以是，所述后部连接器具有在内部配置有所述端子的连接器壳体部，所述端子与所述电线引出用端子一体地形成，并固定于所述后部连接器。

发明效果

根据上述的构成，在插孔壳体之外另行设置有具有电线引出用端子的后部连接器。因此，无论端子的朝向如何，都能够设定电线引出用端子的电线连接侧的朝向，能够自由地设定电线引出方向。因此，即使车身面板的内侧空间的宽度狭窄，也不必将电线急剧地弯折而能够容易排布电线。

附图说明

图1是示出关联技术的充电插孔装置的立体图。

图2是关联技术的充电插孔装置的纵剖视图(图1的II－II剖视图)。

图3是示出关联技术的充电插孔装置向车身面板的组装状态的图。

图4是从前方观察第1实施方式的充电插孔装置的组装立体图。

图5是从后方观察第1实施方式的充电插孔装置的组装立体图。

图6是示出第1实施方式的充电插孔装置的分解立体图。

图7是图4的VII－VII剖视图。

图8是图4的VIII－VIII剖视图。

图9是图4的IX－IX剖视图。

图10是示出第1实施方式的端子及内壳的立体图。

图11是示出第1实施方式的充电插孔装置向车身面板的组装状态的图。

图12是从前方观察第2实施方式的充电插孔装置的组装立体图。