[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，其具有形成在花纹块内的刀槽花纹(细花纹槽)。

背景技术

存在于充气轮胎中的刀槽花纹(细花纹槽)形成在被沿轮胎周向延伸的多个周向花纹槽和相对于轮胎周向倾斜地延伸的多个横向花纹槽所分隔的花纹块中，由此分割该花纹块。在国际公开文本(WO)2011/111394中，这种类型的充气轮胎包括设置有被称作箭形花纹块的轮胎，其中，从花纹块的横向花纹槽侧的壁面外部，一个壁面在轮胎周向侧形成为凸状，并且另一个壁面在轮胎周向侧形成为凹状。

然而，还不能说冰上驾驶性能是足够的，并且需要具有提升的冰上驾驶性能的充气轮胎。

发明内容

技术问题

考虑到上述情况，本发明的目的是提供一种具有提升的冰上驾驶性能的充气轮胎。

问题的解决方案

在根据本发明的第一方面的充气轮胎中，花纹块被沿轮胎周向延伸的多个周向花纹槽分隔，并且被相对于轮胎周向倾斜地延伸的多个横向花纹槽分隔。在花纹块的横向花纹槽侧上的壁面的边缘由此抓牢结冰道路，这能够保证冰上的驾驶性能。花纹块还形成有相对于轮胎周向倾斜地延伸的倾斜细花纹槽，其在单一花纹块内设置有两个或多个弯曲部，并且其分割花纹块。被倾斜细花纹槽分割的花纹块的边缘由此抓牢结冰道路，这能够提升冰上的驾驶性能。

两个或多个弯曲部也被形成于每个横向花纹槽。花纹块的横向花纹槽侧的壁面由此形成凸状和凹状。即，凸状的顶部沿轮胎周向形成，并且凹状的角部沿轮胎周向形成。由于相对于路面增加的接地压力，在花纹块离开路面时，顶部和角部不易产生倾侧，这由此能够增强在结冰道路上的抓地效应。

根据本发明的第二方面的充气轮胎包括在花纹块内部沿轮胎周向延伸的周向细花纹槽。花纹块和路面之间的融水由此进入倾斜细花纹槽和周向细花纹槽，并被排入周向花纹槽和横向花纹槽。与其中仅形成倾斜细花纹槽的花纹块相比，这能够提高排水效率并且能够提升抗打滑性能。

在根据本发明的第三方面的充气轮胎中，周向细花纹槽形成有比倾斜细花纹槽更浅的花纹槽深度。由此，与周向细花纹槽的花纹槽深度和倾斜细花纹槽的花纹槽深度为相同深度的情况相比，花纹块在离开的过程中不易产生倾侧，因此能够抑制接地面面积的减小。

在根据本发明的第四方面的充气轮胎中，周向细花纹槽形成于在周向上彼此相邻的横向花纹槽的弯曲部之间，并且周向细花纹槽由此将弯曲部连接在一起，其中融水易于被收集，这能够提升排水性能。

在根据本发明的第五方面的充气轮胎中，倾斜细花纹槽的至少部分在花纹块平面视图中以锯齿形状延伸，且该部分是在倾斜细花纹槽的深度方向上弯曲的三维刀槽花纹。形成具有三维轮廓的倾斜细花纹槽能够增强花纹块的刚性。花纹块由此不易产生倾侧，能够抑制接地面面积的减小。

在根据本发明的第六方面的充气轮胎中，周向细花纹槽的至少一个端部在花纹块内部具有末端。花纹块的一部分由此被连接，而不被周向细花纹槽分割，这与花纹块被分割的情况相比能够增强花纹块的刚性。

在根据本发明的第七方面的充气轮胎中，在偶数个位置处形成横向花纹槽的弯曲部，使得花纹块不具有任何指向性。因此在将轮胎安装至车辆时不需要指定旋转方向，由此便于轮胎旋转。

在根据本发明的第八方面的充气轮胎中，横向花纹槽的弯曲部以固定间隔设置在周向花纹槽之间，并且横向花纹槽的弯曲部的数量N满足公式W/L≥N－1，其中W是花纹块在轮胎轴向上的横向宽度，并且L是花纹块在轮胎周向上的垂直宽度。

将弯曲部的数量设置为满足上述公式使得能够抑制顶部刚性的减小，而不会减小花纹块的顶部的横向宽度。即，在其中花纹块的横向宽度W为垂直宽度L的两倍时，例如，将弯曲部的数量N设置为三或更少，可在不减小顶部的横向宽度的情况下保证刚性。

发明的效果

通过上述构造，本发明能够提供具有提升的冰上驾驶性能的充气轮胎。

附图说明

图1是示出根据本发明的第一示例性实施方式的充气轮胎的胎面部的展开视图。

图2是有关部分的放大视图，其示出了根据本发明的第一示例性实施方式的花纹块受到来自路面的力的状态。

图3是有关部分的放大视图，其示出了根据本发明的第二示例性实施方式的花纹块。

图4是有关部分的放大视图，其示出了根据本发明的第三示例性实施方式的花纹块。

图5是有关部分的放大视图，其示出了根据本发明的第四示例性实施方式的花纹块。

图6是有关部分的放大视图，其示出了根据本发明的第五示例性实施方式的花纹块。