[发明专利]分离器装置、包括分离器装置的压缩装置以及分离储罐

说明书

技术领域

本发明涉及用于产生压缩气体的装置的技术领域，压缩气体优选是压缩空气。

特别是，本发明涉及容积式压缩机的技术领域。

更详细的是，本发明涉及油喷射螺杆容积式压缩机。

背景技术

已知在多个领域中使用用于产生压缩气体的装置，通常但不局限于工业领域。

在用于产生压缩气体的所述装置(本文中，后面简称为“压缩机”)中，气体(通常为空气)被吸入并进行处理，该处理将朝着出口通道增加气体的压力。

在已知类型的压缩机中，具有润滑流体(油)喷射的所谓螺杆容积式压缩机提供了多个优点，例如高效率和可靠性、坚固、总体尺寸有限等。

所述压缩机通常包括机壳，该机壳确定了压缩腔室，该压缩腔室设有：两个抽吸导管，一个用于空气或者气体，另一个用于油或润滑流体；以及传送导管(出口)，用于空气和油的压缩混合物。在压缩腔室内部有相互啮合的两个螺旋转子：凸形转子(通常为驱动转子)和凹形转子(通常为从动转子)。空气和油的混合物的压缩在包含于两个转子的齿轮和机壳之间的容积内进行，特别是在两个转子的接触区域和出口导管之间。特别是，在两个转子的旋转过程中，包含在凸形转子的轮廓和凹形转子的轮廓之间的接触区段进行位移，特别是，它朝着传送导管运动。这样，容纳于接触区段和传送导管之间的空气和油的混合物被压缩。然后，流出压缩腔室的空气和油的混合物进行处理， 用于使得油从压缩混合物中分离。

从压缩混合物中除去的油再重新引入腔室中和/或用于其它目的。

因此，分离部分布置在压缩腔室的下游。根据已知技术，分离部分通常包括储罐。油颗粒由于机械作用而与压缩空气分离。这意味着从压缩腔室流出的空气/油混合物沿在储罐内部的预定路线(根据储罐内部的合适几何特征来产生)引导，直到它与储罐的内壁接触，该内壁因此保持油滴。相同油滴再由于重力而沿储罐的所述壁向下流动，因此油积累在储罐的底部，然后，它再从该储罐底部取出，以便重新引入压缩腔室中和/或重新用于其它用途。相反，压缩空气积累在储罐的上部部分中，它能够通过传送导管而从该上部部分取出，以便使用和/或进行其它处理。

特别是，通常需要对流出储罐的空气进行进一步过滤操作，以便除去在储罐中进行的油分离处理中漏出的任何油残余物。

不过，属于现有技术的螺杆压缩机产生一些缺陷。

由已知类型的容积式压缩机产生的缺陷是由于油分离阶段的效果或效率(每单位时间从混合物中除去的油的量)与储罐内部的几何特征相关联；确定用于空气/油混合物流的强制路线的、非常复杂的几何特征保证了高效率，但是其特征为结构相当复杂和高成本。因此，压缩机制造商趋向于妥协方案的选择，该妥协方案的特征是充分或可接受的效率以及合理的结构复杂性和制造成本。

由根据已知技术的容积式压缩机产生的第二问题是由于油分离储罐不能用于不同类型的压缩机，因为对于每一类型的压缩机都必须确定储罐内部的几何特征。

根据已知技术的压缩机的还一不满意的方面是油分离储罐的低效率；这意味着在储罐出口处的空气仍然包含太高百分比的润滑流体，因此需要在储罐自身的下游对流出储罐的空气进行进一步处理，目的是除去润滑油的残余部分。例如需要提供一个或多个过滤器，不过，该过滤器增加了制造和维护成本，因为过滤器自身必须定期检查和清洁或者甚至更换。

由所述压缩机产生的还一缺陷是它们的总体尺寸，特别是由于存在用于油/空气混合物分离的储罐。

由所述压缩机产生的另一缺陷是油、空气和油/空气流沿管道的压力损失，该压力损失降低了压缩机自身的总效率。

因此，本发明的主要目的是减小或者至少部分解决属于现有技术容积式压缩机的特征的上述问题。

特别是，本发明的目的是提供一种用于容积式压缩机的油分离器装置，该油分离器的特征是简单的结构，它可互换(适合安装在具有相应的不同储罐的不同压缩机上)，具有最小的总体尺寸，且具有高效率的特征(在每单位时间从空气/润滑流体混合物中除去润滑流体的量方面)。

本发明的另一目的是提供一种螺杆容积式压缩机，它的尺寸和重量与已知类型的压缩机相比减小。

本发明的还一目的是提供一种螺杆容积式压缩机，它提供了比已知类型的压缩机更高的可靠性。

本发明的还一目的是提供一种螺杆容积式压缩机，它的制造和/或维护时间和/或成本比已知类型的压缩机低。

本发明的还一目的是提供一种螺杆容积式压缩机，它能够在总体尺寸方面很容易地适应不同功率范围和/或不同需要。

发明内容