[发明专利]用于汽车后车架的模块系统

权利要求书

1.一种以承重框架形式设置在汽车尾部区域内的模块系统，不含辅助框架，所述模块系统包含多个模块化地相互待连接的或已连接的部件，其中，所述部件为唯一的一体化浇铸的铸态组织和两个型材，其中所述唯一的铸态组织包含了：就行驶方向而言的左侧框架的一部分；和就行驶方向而言的右侧框架的一部分；以及使这些左侧框架、右侧框架相互连接的所有的横梁；和全部的节点，其中，作为纵梁构造的型材设置在所述铸态组织的就行驶方向而言的后侧并且形成了就行驶方向而言的左侧框架的另一部分，并且其中，另一个作为纵梁构造的型材设置在所述铸态组织的就行驶方向而言的后侧并且形成了就行驶方向而言的右侧框架的另一部分。

2.根据权利要求1所述的模块系统，其特征在于，各个节点构造为铸造节点。

3.根据权利要求1所述的模块系统，其特征在于，所述框架的至少一个横梁构造为型材。

4.根据权利要求1或3所述的模块系统，其特征在于，所述型材构造为碾压型材。

5.根据权利要求1所述的模块系统，其特征在于，所述铸态组织和/或至少一个型材包含了汽车底盘的至少一个部件。

6.根据权利要求1所述的模块系统，其特征在于，所述铸态组织和/或所述型材包含了汽车底盘的全部部件。

7.根据权利要求1所述的模块系统，其特征在于，所述铸态组织由轻金属来制成。

8.根据权利要求1所述的模块系统，其特征在于，至少一个型材是铸态型材。

9.根据权利要求1所述的模块系统，其特征在于，至少一个型材由轻金属来制成。

10.根据权利要求7或9所述的模块系统，其特征在于，所述轻金属是铝或铝合金。

11.一种以承重框架形式设置在汽车尾部区域内的模块系统，不含辅助框架，所述模块系统由多个模块化地相互待连接的或已连接的部件组成，其中，所述部件为两个铸态组织和两个用于形成左侧框架和右侧框架的型材，其中，一个铸态组织形成就行驶方向而言的左侧框架的一部分，而另一个铸态组织形成就行驶方向而言的右侧框架的一部分，其中，一个铸态组织包括左侧框架的全部的节点而另一个铸态组织包括右侧框架的全部的节点，其中，这些铸态组织通过三个横梁相互连接，其中，作为纵梁构造的型材设置在一个铸态组织的就行驶方向而言的后侧并且形成了就行驶方向而言的左侧框架的另一部分，并且其中，另一个作为纵梁构造的型材设置在另一个铸态组织的就行驶方向而言的后侧并且形成了就行驶方向而言的右侧框架的另一部分。

12.根据权利要求11所述的模块系统，其特征在于，各个节点构造为铸造节点。

13.根据权利要求11所述的模块系统，其特征在于，所述框架的至少一个横梁构造为型材。

14.根据权利要求11或13所述的模块系统，其特征在于，所述型材构造为碾压型材。

15.根据权利要求11所述的模块系统，其特征在于，所述铸态组织和/或至少一个型材包含了汽车底盘的至少一个部件。

16.根据权利要求11所述的模块系统，其特征在于，所述铸态组织和/或所述型材包含了汽车底盘的全部部件。

17.根据权利要求11所述的模块系统，其特征在于，所述铸态组织由轻金属来制成。

18.根据权利要求11所述的模块系统，其特征在于，至少一个型材是铸态型材。