[发明专利]车轮用轴承以及轴承装置

权利要求书

1.一种车轮用轴承装置，其具备车轮用轴承，

所述车轮用轴承包括：外侧构件，其在内周形成有多列外侧轨道面；内侧构件，其在外周具有与所述外侧轨道面对置的多列内侧轨道面，且由轮毂圈和内圈构成；多列滚动体，所述多列滚动体夹装于所述外侧构件的外侧轨道面与所述内侧构件的内侧轨道面之间，

通过将等速万向联轴器的外侧联轴器构件的轴部嵌合于所述轮毂圈的轴孔中，从而利用螺纹紧固结构使等速万向联轴器与车轮用轴承结合，所述车轮用轴承装置的特征在于，

所述轮毂圈整体由相同材料形成，所述轮毂圈的轴孔在轴向上以圆筒状贯通，在所述外侧联轴器构件的轴部外周面形成有沿轴向延伸的多个凸部，并且通过拉削加工在所述轮毂圈的轴孔内周面形成有相对于所述凸部具有过盈量的多个凹部，通过利用所述螺纹紧固结构产生的轴向力将所述外侧联轴器构件的轴部的凸部压入所述轮毂圈的轴孔的凹部，利用压入的凸部切削凹部的表面而将凸部的形状转印至该轴孔内周面，从而构成所述凸部与所述凹部的嵌合接触部位在整个区域密接的凹凸嵌合结构。

2.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其中，

所述螺纹紧固结构构成为在所述外侧联轴器构件的轴部的轴端形成有内螺纹部，且使与所述内螺纹部螺合的外螺纹部卡止于所述轮毂圈的轴孔的开口端周缘部位。

3.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其中，

所述螺纹紧固结构构成为在所述外侧联轴器构件的轴部的轴端形成有内螺纹部，且使与所述内螺纹部螺合的外螺纹部卡止于与所述轮毂圈的轴孔的开口端嵌合的环状板。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车轮用轴承装置，其中，

通过对所述轮毂圈的内盘侧端部在径向外侧进行紧固，而利用紧固部防止所述内圈脱出而使所述内圈与轮毂圈一体化，且使所述紧固部与等速万向联轴器的外侧联轴器构件的肩部抵接。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的车轮用轴承装置，其中，

位于所述轮毂圈的内盘侧的内圈的端面与等速万向联轴器的外侧联轴器构件的肩部的端面抵接。

6.一种车轮用轴承，其包括：外侧构件，其在内周形成有多列外侧轨道面；内侧构件，其在外周具有与所述外侧轨道面对置的多列内侧轨道面，且由轮毂圈和内圈构成；多列滚动体，所述多列滚动体夹装在所述外侧构件的外侧轨道面与所述内侧构件的内侧轨道面之间，所述轮毂圈具有用于与等速万向联轴器的外侧联轴器构件的轴部嵌合的轴孔，所述车轮用轴承通过螺纹紧固结构与所述等速万向联轴器结合，所述车轮用轴承的特征在于，

所述轮毂圈整体由相同材料形成，所述轮毂圈的轴孔在轴向上以圆筒状贯通，通过拉削加工在所述轮毂圈的轴孔的内周面上形成有沿轴向延伸的凹部，

所述凹部相对于在所述外侧联轴器构件的轴部外周面形成的沿轴向延伸的多个凸部具有过盈量，该过盈量设定为能够利用所述螺纹紧固结构产生的轴向力将所述凸部压入所述凹部，并且能够利用压入的凸部切削凹部的表面。