[发明专利]轨道车辆中的停止状态确定有效
申请号: | 201380057009.X | 申请日: | 2013-09-02 |
公开(公告)号: | CN104755353A | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | A·沃尔默 | 申请(专利权)人: | 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司 |
主分类号: | B61L25/02 | 分类号: | B61L25/02;B61L15/00;B61C17/00;G01P13/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张立国 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 中的 停止 状态 确定 | ||
1.用于轨道车辆的控制设备(10;20、24),包括:
至少一个控制装置(20),该控制装置被连接或可连接用于接收传感器信号(AV-1;AV-2;AV-3;AV-4),其中,传感器信号(AV-1;AV-2;AV-3;AV-4)分别代表至少一个速度;
至少一个总线接头,控制装置(20)经由该总线接头被连接或可连接在轨道车辆的数据总线(22)上用以进行数据交换;
其中,控制装置(20)构成为用来基于传感器信号(AV-1;AV-2;AV-3;AV-4)生成停止状态信号(SD-12)并且将该停止状态信号传输给数据总线(22);
停止状态确定装置(24),该停止状态确定装置能够经由数据总线(22)接收停止状态信号(SD-12、SD-14、SD-16、SD-18);
其中,停止状态确定装置(24)构成为用来基于经由数据总线(22)接收的停止状态信号(SD-12、SD-14、SD-16、SD-18)确定轨道车辆是否处于停止状态。
2.根据权利要求1所述的控制设备,其中,控制装置(20)构成为用来接收多个传感器的传感器信号(AV-1;AV-2;AV-3;AV-4)并且生成一个停止状态信号(SD-12、SD-14、SD-16、SD-18),该停止状态信号对于多个由传感器信号(AV-1;AV-2;AV-3;AV-4)代表的速度分别包含至少一个停止状态信息(BA-1、BA-2、BA-3、BA-4)。
3.根据权利要求1或2所述的控制设备,其中,控制装置(20)构成为用来对于每个接收到的传感器信号(AV-1;AV-2;AV-3;AV-4)检查有效性。
4.根据前述权利要求中任一项所述的控制设备,其中,控制装置(20)构成为用来产生停止状态信号(SD-12、SD-14、SD-16、SD-18),该停止状态信号对于每个停止状态信息表明其有效性。
5.根据前述权利要求中任一项所述的控制设备,其中,停止状态确定装置(24)构成为用来接收参考速度信号(VR)。
6.根据权利要求5所述的控制设备,其中,停止状态确定装置(24)构成为用来基于参考速度信号(VR)确定轨道车辆是否处于停止状态。
7.根据前述权利要求中任一项所述的控制设备,其中,控制设备(10)构成为用来按车厢确定车辆停止状态的存在。
8.具有根据前述权利要求中任一项所述的控制设备的轨道车辆。
9.根据权利要求8所述的轨道车辆,其中,轨道车辆包括多个分别具有一个电子控制装置(20)的车厢,这些电子控制装置经由数据总线(22)彼此连接或可连接。
10.用来确定轨道车辆、特别是根据权利要求8或9所述的轨道车辆是否处于停止状态的方法,包括以下步骤:
通过至少一个电子控制装置(20)基于传感器信号(AV-1;AV-2;AV-3;AV-4)分别生成一个停止状态信号(SD-12、SD-14、SD-16、SD-18),这些传感器信号分别代表至少一个速度;
通过所述至少一个电子控制装置(20)将相应的停止状态信号(SD-12、SD-14、SD-16、SD-18)传输给数据总线(22);
通过停止状态确定装置(24)基于经由数据总线(22)接收的停止状态信号(SD-12、SD-14、SD-16、SD-18)确定是否存在车辆停止状态。
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