[发明专利]用于电动涡轮复合技术机器的补充空气冷却系统以及空气压力油密封系统

权利要求书

1.一种涡轮增压器(10)，该涡轮增压器包括一个用于通过冷却空气来对一个电动马达(52)进行冷却的空气冷却系统，所述涡轮增压器(10)包括：

一个轴承壳体(12)，该轴承壳体包括一个用于容纳该电动马达(52)的马达腔(54)；

一个入口蜗壳(76)，该入口蜗壳形成于所述轴承壳体(12)内、并且被布置在该电动马达(52)的第一侧上，其中，所述入口蜗壳(76)使送入所述入口蜗壳(76)中的冷却空气加速并且引导该冷却空气进入所述马达腔(54)中；以及

一个出口蜗壳(78)，该出口蜗壳形成于所述轴承箱(12)内、并且被布置在该电动马达(52)的与所述入口蜗壳(76)相反的第二侧上，其中所述入口蜗壳(76)和所述出口蜗壳(78)在轴向方向被间隔开，并且其中所述出口蜗壳(78)使该冷却空气减速并且引导该冷却空气离开所述马达腔(54)；

其中该冷却空气在所述轴向方向上穿过所述马达腔(54)从所述入口蜗壳(76)行进到所述出口蜗壳(78)，由此冷却该电动马达(52)。

2.如权利要求1所述的涡轮增压器(10)，其中所述入口蜗壳(76)使该冷却空气在相对于所述轴向方向的切线方向上加速。

3.如权利要求2所述的涡轮增压器(10)，其中所述出口蜗壳(78)使该冷却空气在相对于所述轴向方向的切线方向上减速。

4.如权利要求3所述的涡轮增压器(10)，该涡轮增压器包括一个空气入口孔(74)和一个空气出口孔，所述空气入口孔(74)延伸穿过所述轴承壳体(12)的壁并且被联接到所述入口蜗壳(76)上，其中该冷却空气经过所述空气入口孔(74)而进入所述入口蜗壳(76)，所述空气出口孔延伸穿过所述轴承壳体(12)的所述壁并且被联接到所述出口蜗壳(78)上，其中该冷却空气经过所述空气出口孔离开所述出口蜗壳(78)。

5.如权利要求1所述的涡轮增压器(10)，其中所述轴承壳体(12)包括独立并且远离所述马达腔(54)的一个空气通道(82)，所述空气通道(82)被联接在所述马达腔(54)邻近所述入口蜗壳(76)的一个入口端与所述马达腔(54)邻近所述出口蜗壳(78)的一个出口端之间。

6.一个轴承壳体(12)，该轴承壳体包括一个液体冷却系统以及一个用于对电辅助涡轮增压器(10)的电动马达(52)进行冷却的空气冷却系统，所述轴承壳体(12)包括：

一个马达腔(54)，该马达腔用于容纳该电动马达(52)；

一个环形液体冷却室(68)，该环形液体冷却室被限定在该电动马达(52)的外圆周与该轴承壳体(12)的内圆周之间；

一个入口蜗壳(76)，该入口蜗壳形成于所述轴承壳体(12)内、并且被布置在该电动马达(52)的第一侧上，其中所述入口蜗壳(76)使送入所述入口蜗壳(76)中的冷却空气加速并且引导该冷却空气进入所述马达腔(54)中；以及

一个出口蜗壳(78)，该出口蜗壳形成于所述轴承壳体(12)内、并且被布置在该电动马达(52)的与所述入口蜗壳(76)相反的第二侧上，其中所述入口蜗壳(76)和所述出口蜗壳(78)在轴向方向是间隔开的，并且其中所述出口蜗壳(78)使该冷却空气减速并且引导该冷却空气离开所述马达腔(54)；

其中该冷却空气在所述轴向方向上穿过所述马达腔(54)从所述入口蜗壳(76)行进到所述出口蜗壳(78)，由此冷却该电动马达(52)。

7.如权利要求6所述的轴承壳体(12)，其中所述入口蜗壳(76)使该冷却空气在相对于所述轴向方向的切线方向上加速。

8.如权利要求7所述的轴承壳体(12)，其中所述出口蜗壳(78)使该冷却空气在相对于所述轴向方向的所述切线方向上减速。

9.如权利要求8所述的轴承壳体(12)，该轴承壳体包括一个空气入口孔(74)和一个空气出口孔，所述空气入口孔(74)延伸穿过所述轴承壳体(12)的壁并且被联接到所述入口蜗壳(76)上，其中该冷却空气经过所述空气入口孔(74)进入所述入口蜗壳(76)，所述空气出口孔延伸穿过所述轴承壳体(12)的所述壁并且被联接到所述出口蜗壳(78)上，其中该冷却空气经过所述空气出口孔离开所述出口蜗壳(78)。