[发明专利]车辆控制系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于一个或更多个车辆子系统的车辆控制系统，并且涉及用于控制一个或更多个车辆子系统的方法。

背景技术

已知的是，提供具有能够以不同配置操作来适应不同行驶条件的多个子系统的车辆。例如，可以以诸如运动模式、手动模式、冬季模式或经济模式等各种模式来控制自动变速器。在每种模式下，可以对诸如加速踏板响应的子系统控制参数和其中发生齿轮比之间的变化的状态进行修改，以适应地形的条件或驾驶员的特定体验。还已知的是，对空气悬架提供道路模式和越野模式。在特定的模式下，能够以减少的活动操作稳定性控制系统，以给予驾驶员更直接的控制，而动力转向系统能够操作于不同模式以根据行驶条件来提供不同等级的辅助。

期望的是提供一种用于机动车辆的、能够以不同配置操作的改进的控制系统。

发明内容

可以参照所附权利要求来理解本发明的实施方式。

本发明的各方面提供了控制系统、设备、车辆以及方法。

在寻求保护的本发明的一个方面，提供了一种机动车辆控制系统，所述机动车辆控制系统用于依据所选择的/所确定的行驶表面来控制多个车辆子系统以多种子系统配置模式进行操作，所述系统能够操作于手动操作模式和自动操作模式，在所述手动操作模式下，用户能够选择所述行驶表面，在所述自动操作模式下，所述系统能够操作用于自动地选择/确定所述行驶表面；

其中，所述系统能够借助于用户可操作的输入设备在所述手动操作模式与所述自动操作模式之间进行切换；以及

其中，当操作于所述自动操作模式并且经由所述用户可操作的输入设备进行了从所述自动操作模式至所述手动操作模式的改变时，所述系统被配置成选择默认行驶表面和/或默认子系统配置模式。

有利地，默认行驶表面和/或默认子系统配置模式可以包括下述中的一个或更多个：

a)所述系统上一次处于所述手动操作模式时(例如就在选择所述自动操作模式之前)所选择的行驶表面/子系统配置模式；以及

b)通用(例如道路)行驶表面/子系统配置模式。

默认行驶表面和/或子系统配置模式可以独立于：

a)在所述自动模式下所选择的子系统配置模式；

b)所述系统上一次处于所述手动操作模式时(即，就在选择所述自动操作模式之前)所选择的子系统配置模式；以及/或者

c)所述系统上一次处于所述手动操作模式时(例如，就在选择所述自动操作模式之前)所述用户可操作的输入设备的位置。

在寻求保护的本发明的另一方面，提供了一种用于车辆控制系统的控制设备，所述控制系统被设置成依据所选择的行驶表面来控制多个车辆子系统以多种子系统配置模式进行操作，所述系统能够操作于手动操作模式和自动操作模式下，在所述手动操作模式下，用户能够选择所述行驶表面，在所述自动操作模式下，所述系统能够操作用于自动地选择所述行驶表面；

其中，所述控制系统包括用户可操作的输入设备，所述用户可操作的输入设备被配置成在手动操作模式位置与自动操作模式位置之间进行移位，在所述手动操作模式位置，所述设备能够由用户操纵以选择所述行驶表面，在所述自动操作模式位置，阻止用户操纵所述设备。

要理解的是，可以通过旋转来操纵所述设备选择所述行驶表面，但是也可以使用其它类型的操纵。

有利地，所述用户可操作的输入设备可以被配置成在所述手动操作模式位置与所述自动操作模式位置之间轴向地移位。

可选地，当处于所述自动操作模式位置时，所述用户可操作的输入设备部分地或完全地凹进至少部分地围绕所述设备的装饰板或壳体中。

有利地，当处于所述自动操作模式位置时，按压所述用户可操作的输入设备可以使所述设备轴向地移动至所述手动操作模式位置，在所述手动操作模式位置处，所述设备从所述装饰板或壳体凸出。

在寻求保护的本发明的又一方面，提供了一种用于车辆控制系统的控制设备，所述控制系统被设置成依据所选择的/所确定的行驶表面来控制多个车辆子系统以多种子系统配置模式进行操作，所述系统能够操作于手动操作模式和自动操作模式，在所述手动操作模式下，用户能够选择所述行驶表面，在所述自动操作模式下，所述系统能够操作用于自动地选择所述行驶表面；其中，所述控制系统包括用户可操作的输入设备，所述用户可操作的输入设备被配置成：在所述手动操作模式下由所述用户进行旋转以选择所述行驶表面；以及由所述用户轴向地移位以在所述手动操作模式与所述自动操作模式之间进行切换。