[发明专利]主缸设备有效
申请号: | 201380058048.1 | 申请日: | 2013-10-17 |
公开(公告)号: | CN104768816A | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 矶野宏 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60T11/22 | 分类号: | B60T11/22;B60T13/14;B60T13/66;B60T13/68 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江;侠晖霞 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 设备 | ||
技术领域
本发明涉及一种具有主缸且被包括在液压制动系统中的主缸设备。
背景技术
日本特许申请公报No.2008-24098(JP2008-24098A)公开了一种主缸设备。该主缸包括输入活塞和加压活塞,可以通过来自后方背面室的液压使加压活塞相对于加压活塞前进。
发明内容
本发明提供了改进的主缸设备,该主缸设备具有主缸,该主缸包括输入活塞和加压活塞。根据本发明,在可操作性方面对例如由驾驶员操作的制动操作构件进行了改进。
根据本发明的第一方面的主缸设备包括:输入活塞,输入活塞构造成通过操作制动操作构件而向前移动;加压活塞,加压活塞设置在输入活塞的前方并且构造成相对于输入活塞移动;以及行程速度比改变装置,行程速度比改变装置构造成在输入活塞从后退端位置向前进端位置移动的同时、在不大于预定值的范围内以至少两级的方式改变行程速度比,行程速度比为加压活塞的行程速度与输入活塞的行程速度之间的比率,预定值大于1。
根据上述方面,可以在可操作性方面对由驾驶员操作的制动操作构件进行改进。
在上述方面中,行程速度比改变装置可以包括正常使用区域速度比减小单元,正常使用区域速度比减小单元将输入活塞的行程较大时的行程速度比设定成小于输入活塞的行程较小时的行程速度比。
在上述方面中,输入活塞可设置成经由活塞间室与加压活塞相对,加压活塞可包括大径部和前小径部,前小径部设置在大径部的前方并且具有比大径部小的直径,并且,加压活塞的大径部的接受来自前侧的压力的表面面积可小于加压活塞的接受来自活塞间室一侧的压力的表面面积。当在相对室和活塞间室彼此连通但是与储液器断开连通的情况下通过背面室中的液压使加压活塞前进时,工作流体从相对室供给至活塞间室。在这种情况下,当加压活塞的接受来自相对室的液压的部分的有效压力接受表面面积a1小于加压活塞的接受来自活塞间室的液压的部分的有效压力接受表面面积a2时,输入活塞的前进被允许,并且因此,行程速度比降低至或低于设定值。应当指出,有效压力接受表面面积是实际上接受液压的部分的表面面积,并且有效压力接受表面面积采用将在输入活塞(加压活塞)移动了设定行程s时、活塞间室(相对室)的能够容置工作流体的空间的容积变化量q除以设定行程s得出的值(q/s)。
在上述方面中,输入活塞可设置成经由活塞间室与加压活塞相对,加压活塞可包括:大径部;前小径部,前小径部设置在大径部的前方并且具有比大径部小的直径;以及阶梯部,阶梯部由大径部和前小径部构成,并且行程速度比改变装置可包括连通状态控制装置,连通状态控制装置设置在相对室、活塞间室与储液器之间,相对室设置在阶梯部的前方,连通状态控制装置构造成对相对室、活塞间室以及储液器之间的连通状态进行控制,其中,连通状态控制装置构造成在室间连接状态与室间切断状态之间进行切换,在室间连接状态下,相对室与活塞间室彼此连通但是都与储液器断开连通,在室间切断状态下,相对室与活塞间室断开连通、活塞间室与储液器断开连通、并且相对室与储液器连通。在(i)的室间连接状态下,行程速度比γa(vout/vin),即加压活塞的形成速度vout与输入活塞的行程速度vin之间的比率,通过以下方面确定:加压活塞的接受来自相对室的液压的部分的有效压力接受表面面积a1、接受来自活塞间室的液压的部分的有效压力接受表面面积a2、以及输入活塞的接受来自活塞间室的液压的部分的有效压力接受表面面积a3。
γa=a3/(a2-a1)
在(ii)的室间切断状态下,行程速度比γb由输入活塞的接受来自活塞间室的液压的部分的有效压力接受表面面积a3和加压活塞的有效压力接受表面面积a2确定。
γb=a3/a2
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