[发明专利]飞机厕所氧气源

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年11月9日提交的临时申请61/724,772和2013年11月6日提交的非临时申请14/073,590的优先权，临时申请61/724,772和非临时申请14/073,590通过引用被合并于此。

技术领域

本发明总体涉及诸如在商用飞机上通常携带的紧急氧气供给系统以便在座舱压力损失后有效使用。更具体地，本发明涉及一种在失压的情况下使用以防止称为低氧的效应的飞机厕所氧气源。

背景技术

为了在大于10,000英尺之上的海拔处座舱压力损失后向乘客供应氧气，紧急氧气供给系统通常安装在飞机上。这种系统通常包括适合于配合在嘴和鼻子上面的面罩，当需要时面罩从头顶上的存储舱释放。通过面罩递送的补充氧气将面罩使用者中的血液氧气饱和的水平增加至将在普遍的座舱压力海拔状况下呼吸环境空气的情况下所经历的以上。由此提供的氧气流被计算为足以维持所有乘客，直至恢复座舱压力或直至到达更低、更安全的海拔。

客机通常已经为客舱区域以及乘客厕所提供具有紧急氧气面罩的氧气供应，在飞机在高海拔处失压的情况下，紧急氧气面罩突然松开以向乘客提供氧气。已知的一种用于向飞机座舱供应氧气的常规系统包括多个化学氧气发生器和氧气面罩，其中化学氧气发生器具有点火器和用于顺序地激励点火器的定序器，化学发生器向氧气面罩分配产生的氧气。每当压力降至阈值之下时，分配系统的一部分中的压力传感器控制定序器顺序地激励下一个化学发生器的点火器。已知的用于为飞机中的乘客供应补充氧气的另一常规系统包括安装贮存器和放热化学氧气发生器，安装贮存器容纳至少一个呼吸面罩，放热化学氧气发生器被连接到呼吸面罩。

然而，对于具有20或更多个客运能力的某些载客运输类分机，联邦航空局(FAA)最近要求激活在飞机的厕所中的所有化学氧气发生器直至发生器氧气供应被耗尽或移除氧气发生器，并且在发生器被耗尽或被移除之后之后，移除或重新收好氧气面罩并关闭厕所中的面罩分配器门，以消除由于化学氧气发生器在飞机厕所中的放置而引起的潜在危险。飞行服务员目前被告知当座舱失压发生时检查厕所是否被占用，以试图为任何厕所占用者迅速地获得紧急氧气提供帮助。然而，厕所门被厕所占用者锁住以及在这样的座舱失压事件期间厕所占用者的崩溃可能至少潜在地干预飞行服务员作出对厕所占用者获得紧急氧气的帮助。

然而，最近，在进一步评估后，FAA要求备选的补充氧气系统安装在每个厕所中。因此希望提供一种厕所氧气系统，以为这样的补充氧气系统提供飞机厕所氧气源，以便符合当前的FAA要求，从而经由校准的流动端口供应气态氧气。本发明满足这些及其他需要。

发明内容

简短且概括地，本发明提供了一种用于在飞机厕所中使用的飞机厕所氧气源，该飞机厕所氧气源包括氧气存储容器、与氧气存储容器连接的歧管和被配置为破坏氧气存储容器的压力密封件以开始氧气流的致动器。

本发明相应地提供了一种用于在飞机厕所中用来分配适合于使用者少量呼吸的补充氧气的飞机厕所氧气源，该飞机厕所氧气源包括氧气存储容器、歧管和致动器，氧气存储容器被配置为在第一氧气压力下存储气态氧气并且具有用于呼吸的合适纯度，歧管以与氧气存储容器的开口流体连通的方式连接，致动器被配置为通过氧气存储容器的打开来开始氧气流。

在一个当前优选方面，氧气存储容器被配置为在第一氧气压力下存储气态氧气并且具有用于呼吸的合适纯度，氧气存储容器具有通过压力密封件来密封的开口，压力密封件被配置为在第一氧气压力下保持氧气存储容器中的高压力氧气，压力密封件被配置为逆着来自氧气存储容器的气流密封氧气存储容器，直至压力密封件被破坏。在另一当前优选方面，氧气存储容器由金属制成，诸如耐腐蚀不锈钢钢瓶。

歧管优选以与氧气存储容器的开口的压力密封件流体连通的方式连接，并且被配置为当压力密封件被破坏时从氧气存储容器的开口接收氧气流。歧管包括氧气流动路径，包括以与氧气存储容器的压力密封件流体连通的方式连接的出口。在另一当前优选方面，歧管的出口包括一个或更多个氧气流速控制节流孔，氧气流速控制节流孔被配置为控制通过出口的氧气流速，以在低于第一氧气压力的第二氧气压力下递送限定的氧气量，从而以限定的飞机海拔、时间间隔和飞机恰当曲线图(aircraft decent profile)或延时释放特性维持人体生理营养要求。在另一当前优选方面，歧管还包括以与氧气流动路径流体连通的方式连接的泄压端口。