[发明专利]电磁调节设备有效
申请号: | 201380059633.3 | 申请日: | 2013-10-30 |
公开(公告)号: | CN104798147A | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
发明(设计)人: | T.里格林 | 申请(专利权)人: | ETO电磁有限责任公司 |
主分类号: | H01F7/16 | 分类号: | H01F7/16;F01L13/00;H01F7/08 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国施*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁 调节 设备 | ||
本发明涉及一种根据主权利要求的前序部分所述的电磁调节设备。这种设备从本申请人的WO2010/063394A1中已知并且描述一种具有线圈器件的铁芯单元,该铁芯单元设计用于作为对线圈器件通电的反应与相对铁芯单元可移动导引的衔铁器件共同作用。衔铁器件具有多个推杆单元,所述多个推杆单元分别在其指向铁芯单元的端部上具有永磁器件。因此,作为对铁芯单元的通电和为该通电选中的极性的反应获得的可能性是,选择性驱动单独的推杆单元,方式是铁芯单元通过电磁产生的磁通排斥各永磁铁单元。因此也可以根据该设备的结构方案实现例如一对推杆单元的相反运动。
正好在用于车辆的内燃机的背景下,可实施用于凸轮轴调节的电磁促动设备。这种技术尤其实现,通过以前述方式驱动的推杆单元嵌接到构造得适合用于与推杆端部共同作用的、调节凸轮的调节槽或类似发动机机组中并因此引起凸轮轴调节。然后这种调节槽在此也可以实现将伸出的推杆单元在结束通电之后返回到在铁芯单元上的止挡位置。
假定为现有技术,例如上述引入的与本发明类型相同的现有技术,还假设为已知的是,利用多个用于凸轮轴调节的推杆单元。因此例如可行的是,利用第一推杆单元来沿第一轴向方向移动凸轮轴,并且利用第二推杆单元来将相应地已调节的凸轮轴单元轴向地返回。在此一方面假定为已知的是,每个推杆单元都配有各自的电磁促动器,其中,该促动器然后相应于各使用目的被时钟脉冲或通电。此外,被引用的按本发明类型的现有技术WO2010/063394还已经记载的可能性是,作为对仅一个单独线圈(或线圈装置)通电的反应,多个推杆单元同时或共同地运动。尤其是还公开的可能性是,多个推杆单元(也就是说例如一对彼此相邻的被导引的推杆)同时并且相同指向地运动,但其中,这种同时且相同指向地运动的前提是,相应于在已述的弧形或U-形的磁轭区域上的极性条件,永磁器件的相对各磁轭-铁芯区段对应的、已选择的或配属的极性条件必须适用。
实现多推杆技术相应地是费用大的,并且还带来在安装时准确配合的困难。
因此本发明要解决的技术问题是,创造一种电磁促动设备用于将多个推杆单元从初始位置同时驱动(移动)到(例如由凸轮轴调节装置提供的)嵌接位置中,该电磁促动设备构造简单并且简化了安装和维修。在此,本发明尤其适合用于(为了应用目的)使用在内燃机中。
该技术问题通过具有根据主权利要求所述的特征的电磁促动设备解决;本发明有利的扩展设计在各从属权利要求中描述。
以根据本发明有利的方式,在此进一步开发与本发明相同类型的技术,使得多个推杆单元利用它们的分别在端侧上安装的永磁器件与铁芯单元的(必要时也多件式组成的)端面共同作用,该铁芯单元的端面对于配属的推杆单元的每一个来说都是同极的,亦即,在各时刻分别具有相同的极性。
因此,本发明原则上不同于作为相同类型引用的WO2010/066394,因为在WO2010/066394中的构造和几何形状条件必然导致,为与各个推杆单元配属的端面配备铁芯单元的不同极的端面。
本发明特征“同极的”在铁芯单元的端面方面并不意味着,它在按本发明的电磁促动设备的每个运行阶段中不可改变。因此,根据本发明规定,例如在线圈器件的未通电状态中(并由此在铁芯单元中缺少电磁通时)通过各推杆单元的永磁器件的作用将第一(永磁产生的)极性干预或影响(einpraegen)到铁芯单元的端面内,因为至此铁芯单元是在未通电(静止)状态下的永磁回路的一部分。而若通过按本发明的线圈器件的通电在铁芯单元中产生电磁通,则该电磁通按本发明作用为(并因此针对通电的极性设置),使得端面共同的、统一的(=同极的)极性与推杆单元的各永磁器件排斥地作用并因此推杆单元从其在铁芯单元上的初始位置驱动到分别对应的调节配合件的嵌接位置中。
按本发明,这种驱动还由此实现,永磁器件(一般设计为永磁圆盘,该永磁圆盘根据扩展设计一端或两端设有或覆盖有适合的导磁圆盘元件)具有轴向相同指向的永久磁化性(Permanent-Magnetisierung),换言之,在各推杆单元的相邻设置的多个永磁铁上的永久磁化性的方向之间不存在方向差。因此这根据本发明导致,作为对通电的反应,多个推杆单元同时、同步并且相互平行地运动并且驱动,其中,按本发明的概念“平行地”在被驱动的推杆单元方面不意味着,推杆单元也沿它们各自整个移动行程连续地运动-在本发明的各结构方案的范围内例如可以考虑的是,例如由于不同的槽深度或在嵌接配合件上的类似条件,推杆单元实现直到嵌接位置的不同的运动行程。
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