[发明专利]在对接接头处使用填充焊丝激光焊接由可硬化钢构成的一个或多个工件的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在对接接头处激光焊接一个或多个工件的方法，该工件由能够加压淬火的钢材，特别是由锰硼钢构成，其中，一个工件或多个工件具有至少1.8mm的厚度和/或在对接接头上产生至少0.4mm的厚度断层，而且其中该激光焊接在将填充焊丝引入由激光束产生的熔池中的条件下进行。

背景技术

为了在车身重量尽可能轻的条件下满足对于冲撞安全性所提出的高要求，可在汽车制造中使用由钢板制成的定制扁坯(所谓的拼焊板)。为此，不同材料等级和/或不同板厚的单个扁坯或带材在对接接头处通过激光焊接接合在一起。以这种方式可以使制成的车身构件的不同位置适应不同的负荷。因此，可以在具有高负荷的位置上使用更厚或者也更高强度的钢板并在其余的位置上使用更薄的板材或由相对较软的深冲级钢制成的板材。这类定制的板材件使在车身上的额外的加固件成为不必要的。这样节省了材料并且实现了车身的总重量的减小。

硼合金化的钢材(特别是锰硼钢)在过去几年中得到了发展，这类钢材在热成型中通过快速冷却可达到高强度，例如抗拉强度达到1500至2000MPa的范围内。锰硼钢在初始状态下通常具有铁素体-珠光体的组织结构并具有约600MPa的强度。通过加压淬火，即通过加热至奥氏体化温度并随后在模压机中快速冷却，可以调节马氏体组织结构，从而这样处理后的钢材可以达到抗拉强度在1500至2000MPa范围内。

由这类定制的钢材扁坯制成的车身构件(例如B中柱)在一定的板厚或一定的厚度断层之内都具有完美的硬度分布。但已经证实，当板厚大于/等于约1.8mm，特别是大于/等于约2.0mm或者厚度断层大于/等于约0.4mm时，会出现激光焊接缝在热成型(加压淬火)中不能充分硬化的问题。于是在焊缝的区域中仅部分地存在马氏体组织结构，从而在制成的构件负载时导致在焊缝中出现故障。这一问题也许与此有关，即特别在有厚度断层的情况下通常不能保证充分地与已冷却的成型工具或冷却工具接触且焊缝因此不能完全转化为马氏体。

在US 2008/0011720 A1中描述了一种激光电弧复合焊接方法，其中，由锰硼钢构成的、具有含铝表面涂层的扁坯在对接接头相互接合，其中，为了熔化在对接接头上的金属并相互焊接扁坯，激光束与至少一束带电电弧组合。该带电电弧在此借助钨焊接电极发出或在使用MIG焊炬的条件下在填充焊丝的尖端形成。该填充焊丝可能包含一些元素(例如Mn、Ni和Cu)，这些元素可促使钢材向奥氏体组织结构的转换并有利于在熔池中维持奥氏体转换。

通过该已知的激光电弧复合焊接方法应实现，由锰硼钢构成的能够热成型的、设置有铝-硅基的涂层的扁坯可以无需预先脱去在待形成焊缝的区域中的该涂层材料而焊接，但应确保位于扁坯对接边缘上的铝不会导致构件的抗拉强度在焊缝中降低。通过在激光束后设置带电的电弧应使熔池均匀化并以此消除局部的大于1.2重量％、会产生铁素体组织结构的铝浓度。

由于要产生带电的电弧，因此该已知的复合焊接法在能量消耗方面成本相对较高。

发明内容

本发明基于的目的在于，提出一种激光焊接方法，通过该方法可以将工件在对接接头处接合成为定制的工件，特别是定制的扁坯，这些由能够加压淬火的钢材(特别是锰硼钢)构成的待焊接的工件具有至少1.8mm的厚度和/或在对接缝上产生至少0.4mm的厚度断层，焊接成的定制的工件的焊缝在热成型(加压淬火)中能够可靠地硬化成为马氏体组织结构。另外，该方法的特点在于高生产率以及相对较低的能量消耗。

为实现该目的提出了具有权利要求1特征的方法。在从属权利要求中说明了按照本发明的方法的优选和有利的设计。

按照本发明的方法用于在对接接头处激光焊接一个或多个工件，该工件由能够加压淬火的钢材，特别是锰硼钢构成，其中，该工件或这些工件具有至少1.8mm的厚度，特别是至少2.0mm的厚度和/或在对接接头处产生至少0.4mm的厚度断层。在此，该激光焊接在将填充焊丝引入由激光束产生的熔池中的条件下进行。按照本发明的方法的特征还在于，该填充焊丝含有来自包括了锰、铬、钼、硅和/或镍的族中的至少一种合金元素，该合金元素有利于在由激光束产生的熔池中形成奥氏体，其中，该至少一种合金元素在填充焊丝中的重量份额比在一个或多个工件的能够加压淬火的钢材中高出至少0.1重量％。

按照本发明制造的工件或定制的扁坯提供了关于热成型(加压淬火)的更大的工艺窗口，在该工艺窗口中达到了构件的充分硬化，特别是在构件焊缝中也达到了充分的硬化。