[发明专利]机动车真空泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有泵壳体面的机动车真空泵，在所述泵壳体面上安装有声罩，所述声罩对消声体积限界。

背景技术

从国际公开文献WO 2011/134448 A2中已知一种具有泵壳体的真空泵，其中至少一个泵壳体部件由具有两个板层的夹心板材料构成，在所述两个板层之间设置有塑料层，通过所述塑料层将板层在振动方面彼此脱耦。真空泵能够包括消声器，所述消声器由夹心板材料构成。这种具有声罩的真空泵从美国的公开文献US 2004/0170516 A1、美国的公开文献US2011/171041A1、US专利US 4,781,545、德国公开文献DE 199 36644 A1和德国公开文献DE 10 2009 056 010 A1中已知。

发明内容

本发明的目的是，鉴于在机动车真空泵的运行中的不期望的噪声产生进一步优化具有泵壳体面的机动车真空泵，在所述泵壳体面上安装有声罩，所述声罩对消声体积限界。

所述目的在具有其上安装有对消声体积限界的声罩的泵壳体面的机动车真空泵中通过下述方式实现：在泵壳体面和声罩之间设置有多功能的脱耦元件，所述脱耦元件除了隔声功能以外还执行密封功能和阀功能。机动车真空泵优选构成为叶片泵并且由电动机驱动。在机动车中机动车真空泵用于产生负压。机动车优选构成为具有内燃机式驱动器和其他驱动器、例如电动机式驱动器的混合动力车辆。当内燃机式驱动器切断时，根据本发明的机动车真空泵能够通过电动机驱动。在此，在机动车真空泵运行时的噪声产生方面的要求在切断内燃机式驱动器情况下比在常规的机动车情况下更高，在常规的机动车中，机动车真空泵由内燃机式驱动器驱动。根据本发明的第一方面，脱耦元件用于将声罩尤其在机动车真空泵运行时出现的震动和/或固体声方面声学地脱耦。通过借助于脱耦元件引起的声罩的声学的脱耦能够显著降低在机动车真空泵运行中的不期望的噪声产生。根据本发明的第二方面，脱耦元件是在泵壳体面和声罩之间的相对于机动车真空泵的环境的密封件。由此，能够取消在泵壳体面和声罩之间的单独的密封件。根据本发明的第三方面，阀集成到脱耦元件中。阀防止杂质颗粒或水不期望地进入机动车真空泵的工作腔或输送腔中。通过在多功能脱耦元件中的三个功能的根据本发明的组合能够减少所需零件的数量。由此，简化机动车真空泵的制造和安装。

机动车真空泵的一个优选的实施例的特征在于，多功能的脱耦元件一件式地由弹性体材料、尤其塑料材料构成。由此，显著简化多功能的脱耦元件的制造。多功能的脱耦元件有利地在注塑法中制造。构成多功能的脱耦元件的、弹性体的塑料材料例如是硅橡胶材料。

机动车真空泵的另一优选的实施例的特征在于，在脱耦元件中集成有阀。阀有利地配设给在泵壳体面中的穿通开口。穿通开口能够实现工作介质、如空气从机动车真空泵的工作腔穿通到声罩内部中。阀能够实现将工作介质从泵的工作腔中排出到声罩内部中。然而，阀防止从声罩的内部不期望地流回到工作腔中。由此，尤其防止杂质颗粒或水从声罩内部不期望地进入到工作腔中。

机动车真空泵的另一优选的实施例的特征在于，阀构成为鸭嘴阀。鸭嘴阀的鸭嘴状的阀体优选背离泵壳体面指向声罩的内部。

机动车真空泵的另一优选的实施例的特征在于，阀与排出开口错开地设置在声罩中。在声罩中的排出开口能够实现将工作介质、如空气从声罩内部排出到机动车真空泵的环境中。通过阀与在声罩中的排出开口的错开的设置简化了用于在声罩内部中的空气声的迷宫式密封装置的准备。阀优选相对于排出开口相反地设置。此外，阀或阀体或鸭嘴阀的鸭嘴沿轴向方向与排出通道重叠地设置在声罩的内部，所述排出通道包围排出开口。所述设置方式关于机动车真空泵的运行噪声方面证实为特别有利的。

机动车真空泵的另一优选的实施例的特征在于，脱耦元件在朝向声罩的一侧上具有至少一个环形凸起部。环形凸起部用于展现密封功能。优选地，至少两个环形凸起部同心地或同轴地设置。

机动车真空泵的另一优选的实施例的特征在于，脱耦元件在朝向泵壳体面的一侧上具有至少一个环形凸起部。环形凸起部用于展现密封功能。优选地，两个环形凸起部彼此同心地或同轴地设置。环形凸起部在脱耦元件的两侧上优选具有相同的直径。

机动车真空泵的另一优选的实施例的特征在于，脱耦元件构成且设置为，使得声罩在声学上与泵壳体面脱耦。脱耦元件尤其防止固体声从具有泵壳体面的泵壳体传输到声罩上。

机动车真空泵的另一优选的实施例的特征在于，脱耦元件、声罩和泵壳体面具有不同的硬度，使得声罩在振动方面与泵壳体面脱耦。在此，脱耦元件具有最小硬度。泵壳体面有利地具有最大硬度。