[发明专利]球形环密封件

说明书

技术领域

本发明涉及一种适合用在汽车排气管的球形管接头内的球形环密封件。

背景技术

汽车发动机的废气通过排气管释放到大气，且该排气管由于诸如发动机的侧倾行为和振动而经受重复应力，于是有造成排气管疲劳故障的可能性，且还有发动机振动引起排气管共振，由此有损车厢内部的静音的情况。为了克服这些问题，采用一种装置来通过将排气管接头设置在排气管的预定部分而吸收应力。

作为一种用在排气管接头中的球形环密封件，专利文献1中提出一种球形环环密封件，并包括：球形环基底件，该球形环基底件由圆柱形内表面、局部凸出的球形表面、以及局部凸出的球形表面的大直径侧和小直径侧的环形端面限定；以及外层，该外层在该球形环基底件的所述局部凸出的球形表面上一体地形成。

现有技术文献

专利文献

专利文件1：WO 2009/072295

发明内容

本发明要解决的问题

同时，在这种球形环密封件设置在沿竖直方向或对角向下延伸的排气管的端部，如果在该球形环密封件的圆柱形内表面与排气管的端部的外周表面之间有大间隙(配装间隙)，则有组装工作期间球形环密封件脱出排气管并掉落的可能性，从而组装作业性较差。如果使间隙较小以防止这种脱出和掉落，则由于制造误差等变得难以将球形环密封件设置在排气管的端部。在任何情况下，有改进组装作业性的需求。

基于上述各方面设计了本发明，且其目的是提供一种球形环密封件，其使得能够消除球形环密封件从沿竖直方向或对角向下延伸的排气管的端部掉落的可能性，由此使得能够改进组装作业性。

克服这些问题的方法

一种根据本发明的用在排气管接头中的球形环密封件，包括：球形环基底件，该球形环基底件由圆柱形内表面、局部凸出球形表面、以及局部凸出球形表面的大直径侧和小直径侧环形端面限定；以及外层，该外层一体地形成在球形环基底件的球形凸出球形表面上，其中，至少三个突起一体地设置在圆柱形内表面上从而沿朝向轴线方向从圆柱形内表面突出，该至少三个突起由在插入由圆柱形内表面限定的通孔时能够被排气管刮去的膨胀石墨制成，并以沿周向彼此间距的方式沿轴向在大直径侧环形端面与小直径侧环形端面之间延伸。

根据本发明的球形环密封件，由于至少三个突起一体地设置在圆柱形内表面上从而沿朝向轴线方向从圆柱形内表面突出，该至少三个突起由在插入由圆柱形内表面限定的通孔时能够被排气管刮去的膨胀石墨制成，并以沿周向彼此间距的方式沿轴向在大直径侧环形端面与小直径侧环形端面之间延伸，圆柱形内表面可借助于各突起与排气管的一端部的外周表面紧密接触，由此能够消除球形环密封件从排气管掉落的可能性并改进组装作业性。此外，能够尽可能实际地降低废气通过圆柱形内表面与排气管的外周表面之间的泄露。

在根据本发明的球形环密封件中，大直径侧环形端面可由环形平坦端面构成，该环形平坦端面在其环形大直径边缘连续地连接到局部凸出球形表面的大直径侧环形端并在其环形小直径边缘连续地到圆柱形内表面的一环形轴向端。或者，大直径侧环形端面可包括环形平坦端面部分和环形凹形端面部分，该环形平坦端面部分在其环形大直径边缘处连续地连接到局部凸出球形表面的大直径侧环形端，环形凹形端面部分在其大直径边缘处连续地连接到环形平坦端面部分的环形小直径边缘并在其小直径边缘处连续地连接到圆柱形内表面的一环形轴向端。再有，大直径侧环形端面可包括环形第一凹形端面部分、环形平坦端面部分以及环形第二凹形端面部分，该环形第一凹形端面部分在其环形大直径边缘处连续地连接到局部凸出球形表面的大直径侧环形端，环形平坦端面部分在其大直径边缘处连续地连接到第一凹形端面部分的环形小直径边缘，而环形第二凹形端面部分在其大直径边缘处连续地连接到环形平坦端面部分的环形小直径边缘并在其小直径边缘处连续地连接到圆柱形内表面的一环形轴向端。当排气管的一端部插入由圆柱形内表面限定的通孔内时，连续地连接到圆柱形内表面的一环形轴向端的环形凹形端面部分用作用于将球形环密封件相对于排气管的一端部定位的引导部分，以由此改进将排气管的一端部插入通孔内的操作。在该情况下，各突起可在圆柱形内表面的一轴向端与其另一轴向端之间沿轴向延伸。

在根据本发明的球形环密封件中，各突起可延伸到圆柱形内表面的一轴向端和其另一轴向端中的至少一个，可终止于短于圆柱形内表面的一轴向端和其另一轴向端中的至少一个，或者可终止于不到圆柱形内表面的一轴向端和其另一轴向端之一，并延伸到圆柱形内表面的一轴向端和其另一轴向端中的另一个。在较佳实例中，各突起终止于圆柱形内表面的一轴向端并延伸到不到圆柱形内表面的另一轴向端的位置。