[发明专利]表皮一体发泡成形品的制造方法在审

专利信息
申请号: 201380060765.8 申请日: 2013-12-02
公开(公告)号: CN104918763A 公开(公告)日: 2015-09-16
发明(设计)人: 田畑毅 申请(专利权)人: 株式会社塔捷斯
主分类号: B29C39/24 分类号: B29C39/24;B29C39/10;C08J9/30;B29K105/04;B29L31/58
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 李英
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 表皮 一体 发泡 成形 制造 方法
【说明书】:

技术领域

本发明特别涉及一种头枕、扶手等作为车载用工业产品被利用的表皮一体发泡成形品的制造方法。

背景技术

以往,为了获得汽车用软质氨基甲酸酯泡沫的低密度成形品,并用了水和氟利昂气体作为发泡剂的方法是公知的。但是,组合使用水和氟利昂气体作为发泡剂的制法存在氟利昂气体会破坏臭氧层这样的环境问题。

因此,作为不利用氟利昂气体的技术,有特开平11-293027号公报,该公报所记载的聚氨基甲酸酯泡沫的制造方法被用于头枕、扶手等表皮一体发泡成形品的制造。

在该制造方法所适用的制造装置中,利用三个贮存槽,在第一贮存槽中,贮存有用于聚氨基甲酸酯树脂的制造的一方的原材料、即以聚异氰酸酯为主要成分的液状原料。在第二贮存槽中,贮存有用于聚氨基甲酸酯树脂的制造的另一方的原材料、即以多元醇为主要成分的液状原料。在第三贮存槽中,经由与该第三贮存槽连通的供给管供给以作为主要成分的多元醇及有机金属系催化剂、发泡剂等其他的副材料的含有率与上述第二原料同等的方式制备的液状原料(但是,未添加叔胺系催化剂。)。在此,在第三贮存槽中配备有气体填充装置,能够向第三贮存槽贮存的原料中混合碳酸气,直至达到大致饱和状态的程度。

而且,自第一贮存槽、第二贮存槽及第三贮存槽分别以规定的流量经由各给液管向混料头的混合室分别独立地进行供给。然后,将以高压向该混合室内喷出并瞬时被搅拌混合了的混合原料直接从设于混料头前端部的放出口向外部(例如成形模内)放出。之后,由于被放出了的混合原料中的多元醇成分和聚异氰酸酯成分的聚合反应(加聚反应)与泡化反应同时开始,由该混合原料生成所要求的形状的聚氨基甲酸酯泡沫。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开平11-293027号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是,在前述的聚氨基甲酸酯泡沫的制造方法中,向第三贮存槽贮存的原料中混合碳酸气直至达到大致饱和状态的程度,在第三贮存槽内进行搅拌。因此,第三贮存槽中需要放气阀。

本发明的目的在于,提供一种表皮一体发泡成形品的制造方法,其使得在一边对以多元醇为主要成分的第一原料施加压力一边使碳酸气溶解而生成碳酸气混入液时,抑制气体的产生。

用于解决课题的方案

本发明的特征在于,具备:

第一工序,一边对以多元醇为主要成分的第一原料施加压力,一边不强制性搅拌地使碳酸气溶解而生成碳酸气混入液;

第二工序,使以异氰酸酯为主要成分的第二原料和所述碳酸气混入液在高压发泡机内碰撞混合而进行氨基甲酸酯发泡;和

第三工序,将通过所述第二工序所生成的氨基甲酸酯发泡剂以加压状态注入表皮一体发泡成形品的表皮内。

在该表皮一体发泡成形品的制造方法中,在一边对以多元醇为主要成分的第一原料施加压力,一边使碳酸气溶解而生成碳酸气混入液时,由于未强制性地搅拌,所以抑制了气体的产生,由此,不需要放气。

使这样的碳酸气混入液和以异氰酸酯为主要成分的第二原料在高压发泡机内碰撞混合而进行氨基甲酸酯发泡,生成氨基甲酸酯发泡剂。之后,将氨基甲酸酯发泡剂以加压状态注入缝制好的表皮内。

发明效果

根据本发明,在一边对以多元醇为主要成分的第一原料施加压力一边使碳酸气溶解而生成碳酸气混入液时,能够抑制气体的产生。

附图说明

图1是表示本发明的表皮一体发泡成形品的制造方法适用的制造装置的一个实施方式的图。

图2是通过图1所示的制造装置制造表皮一体发泡成形品的图。

图3是通过图2所示的制造而制成的表皮一体发泡成形品的图。

具体实施方式

下面,参照附图对本发明的表皮一体发泡成形品的制造方法的优选的实施方式详细地进行说明。

如图1所示,在表皮一体发泡成形品(头枕、扶手等车载用工业产品)的制造方法中,利用了以多元醇为主要成分的第一原料(液状)1和以异氰酸酯为主要成分的第二原料(液状)2。第一原料1容纳在贮存箱3中,第二原料2容纳在贮存箱4中。

在此,对第一原料进行说明。第一原料以多元醇、例如聚丙烯葡萄糖(ポリプロピレングルコース)为主要成分,通过适宜添加发泡剂、交联剂、催化剂、阻燃剂等进行调整。作为成分比的一例,相对于多元醇100重量%,发泡剂为2~3重量%、交联剂为2~3重量%、催化剂为1~4重量%、阻燃剂为1~2重量%。

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