[发明专利]用于基于多人车辆乘载来生成并验证激励的系统和方法

说明书

背景技术

在全世界，近几十年来，交通拥塞已经显著恶化。上升的收入水平，尤其是在发展中国家，已经导致了首次能够承担得起机动车的个人以及能够升级到较大车辆的个人的数目的急剧增加。在寻求共享道路的车辆的数目和典型的尺寸的这种增加，与诸如人口增长和变化的人口统计的其它因素相结合，已经对现有的道路和桥梁基础设施造成了极大的负担。此外，由于空间的限制、预算的限制或其它限制，建设另外的运输基础设施已经无法跟上占用道路的车辆数目的急剧增长。

附图说明

参考附图来阐述具体实施方式。在附图中，附图标记的最左边的数字标识附图标记首先出现的图。使用相同的附图标记指示相似的或相同的组件；但是，不同的附图标记也可以用于标识相似的或相同的组件。各个实施例可以利用与在附图中所示出的那些元件和/或组件不同的元件和/或组件并且在各个实施例中一些元件和/或组件可以不存在。取决于上下文，使用单数术语来描述组件或元件可以包含复数的这种组件或元件，反之亦然。

图1A根据本公开内容的一个或多个实施例示意性地描绘了包括各种说明性组件的说明性车辆。

图1B根据本公开内容的一个或多个实施例示意性地描绘了在图1A中所描绘的说明性车辆与收费基础设施相关联。

图2是根据本公开内容的一个或多个实施例的用于基于车辆乘载来识别一个或多个激励的说明性系统架构的示意性框图。

图3是根据本公开内容的一个或多个实施例的用于确定车辆乘员的数目并生成和传输对其进行指示的车辆乘载信息的说明性方法的过程流程图。

图4是根据本公开内容的一个或多个实施例的用于至少部分地基于车辆乘载信息来确定收费额的说明性方法的过程流程图。

图5是根据本公开内容的一个或多个实施例的用于确定车辆乘员的数目并生成和传输对其进行指示的车辆乘载信息的另一说明性方法的过程流程图。

图6是根据本公开内容的一个或多个实施例的用于至少部分地基于车辆乘载信息来确定收费额的另一说明性方法的过程流程图。

图7是根据本公开内容的一个或多个实施例的用于至少部分地基于从一个或多个传感器接收的传感器数据来确定车辆乘员的数目的说明性方法的过程流程图。

具体实施方式

概况

随着上升的收入水平已经使得对于全球人口中的更多人而言拥有机动车成为现实，在全世界，道路、桥梁以及其它的交通运输基础设施正变得日益拥塞。此外，个人从更多的农村地区向市中心迁移的水平上升已经使得增加的车辆拥有已经对交通运输基础设施所造成的负担恶化。

负责维护和/或规定道路或其它交通运输基础设施的使用的本地政府和其它机构已经采取了集中于减轻交通拥塞的各种努力。传统上，这些努力已经集中于限制在给定的时间段期间(例如，在高峰拥塞时段期间)共享道路的车辆的数目。这样的努力已经包括：例如，对可以使用道路的车辆的类型和/或数目进行限制和/或对道路的使用进行临时限制，对使用成段的道路、桥梁、或其它基础设施等的收费或其它费用进行评估。上文所描述的努力已经用于被动地鼓励车辆共乘或拼车。

已经采取了主动地鼓励车辆共乘或拼车的努力。例如，经过城市大都会区的许多道路包括高乘载车辆(HOV)车道，其仅对具有乘员数目达到或超过阈值数目的那些车辆是合法可用的。诸如这些的措施通过提供潜在减少的行驶时间作为交换来寻求对车辆共乘或拼车进行激励。虽然迄今为止所采取的努力，包括上文所描述的那些，已经在激励车辆共乘或拼车方面获得了一些成功，但是清楚的是这样的努力对于减轻道路和其它基础设施的日益增长的拥塞将是不够的。

本公开内容涉及用于基于增加的车辆乘载来提供各种激励的系统、方法、计算机可读介质、技术和办法。在某些实施例中，可以基于指示在给定的时间段内乘载车辆的车辆乘员的数目的车辆乘载信息来减少与车辆的操作相关联的费用。可以基于车辆乘员的数目来确定费用的减少量。例如，减少量可以与车辆乘员数目的增加正相关，使得车辆乘员数目的特定增加导致可以将费用减少相应的增加量。在某些实施例中，与车辆的操作相关联的费用可以与针对特定段的道路所评估的收费、针对桥梁的使用所评估的收费、结合与车辆的使用相关联的法规所评估的费用(例如，车辆登记费)等相对应。