[发明专利]水上自行车以及水上自行车驱动外壳

权利要求书

1.一种利用浮体的水上自行车，其特征在于，所述水上自行车包括：

多个浮体，每一个具有球形或类似球形，其中多个所述浮体的一个设置在所述水上自行车的向前前进方向的所述水上自行车的前侧，且多个所述浮体的两个设置在所述水上自行车的后侧；

车体框架，用于互相连接多个所述浮体，其中所述车体框架在朝向多个所述浮体的中心的位置通过利用分别附着至所述浮体或自所述浮体分离的三个连杆，互相连接多个所述浮体；

驾驶座椅，设置在所述车体框架上；

把手，为用于操控所述水上自行车的方向的单元，所述把手连接至设置在所述水上自行车的后侧的在水中的方向舵；

脚踏板，设置在与设置在前侧的所述浮体相邻的所述车体框架上，以提供驱动力，使所述水上自行车向前前进；以及

动力传动组件，通过利用在水中所述脚踏板的转动或马达的转动产生的驱动力，以用于转动设置在所述车体框架下的螺旋桨，

其中，所述动力传动组件通过耦接至输入齿轮且与所述输入齿轮啮合的斜齿轮来转动所述螺旋桨，所述输入齿轮形成在提供有金属组件且具有内建式马达的筒状外壳的周边部分(圆形翼)上，设置在所述驾驶座椅下及所述车体框架上。

2.如权利要求1所述的水上自行车，其特征在于，其中所述车体框架的所述连杆分别以螺旋转动附着至所述浮体或自所述浮体分离。

3.如权利要求1所述的水上自行车，其特征在于，其中所述驾驶座椅设置在与使设置在后侧的两个所述浮体的中心彼此连接的虚线的中心(Q)交叉的线的所述车体框架上，以及

所述驾驶座椅设置在邻近所述车体框架的后侧而不是所述车体框架的中心。

4.如权利要求1所述的水上自行车，其特征在于，其中相对于所述驾驶座椅在左侧与右侧分别握取的所述把手连接至在支持所述驾驶座椅的座椅杆的表面上转动的转动组件。

5.一种利用浮体的水上自行车，其特征在于，所述水上自行车包含：

多个浮体，每一个具有球形或类似球形，其中多个所述浮体的一个设置在所述水上自行车的向前前进方向的所述水上自行车的前侧，且多个所述浮体的两个设置在所述水上自行车的后侧；

车体框架，用于互相连接多个所述浮体，其中所述车体框架在朝向多个所述浮体的中心的位置通过利用分别附着至所述浮体或自所述浮体分离的三个连杆，互相连接多个所述浮体；

驾驶座椅，设置在所述车体框架上；

把手，为用于操控所述水上自行车的方向的单元，所述把手连接至设置在所述水上自行车的后侧的在水中的方向舵；

脚踏板，设置在与设置在前侧的所述浮体相邻的所述车体框架上，以提供驱动力，使所述水上自行车向前前进；以及

动力传动组件，通过利用在水中所述脚踏板的转动或马达的转动产生的驱动力，以用于转动设置在所述车体框架下的螺旋桨，

其中，所述动力传动组件通过耦接至输入齿轮且与所述输入齿轮啮合的斜齿轮来转动所述螺旋桨，所述输入齿轮形成在提供有金属组件且具有内建式传动器的筒状外壳的周边部分(圆形翼)上，设置在所述驾驶座椅下及所述车体框架上。

6.一种设置在水上自行车上且容纳马达而作用为马达外壳的驱动外壳，其特征在于，所述驱动外壳具有整合外部外观的结构，包含：

筒状外壳体，其中设置所述马达；

皮带轮，周围卷绕驱动皮带，所述皮带轮被整合在所述外壳体；以及

圆形翼，与所述外壳体整合，所述圆形翼具有自纵向方向上的所述外壳体的中心线至外周边端部的直径，大于自所述中心线至所述外壳体的外部表面，其中，所述圆形翼自所述外壳体的表面辐射状突出预定距离，且所述圆形翼包含齿状耦接至设置在其下的输出齿轮的输入齿轮，以构成斜齿轮。

7.一种设置在水上自行车上且容纳传动器而作用为马达外壳的驱动外壳，其特征在于，所述驱动外壳具有整合外部外观的结构，包含：

筒状外壳体，其中设置所述马达；

皮带轮，周围卷绕驱动皮带，所述皮带轮被整合在所述外壳体；以及

圆形翼，与所述外壳体整合，所述圆形翼具有自纵向方向上的所述外壳体的中心线至外周边端部的直径，大于自所述中心线至所述外壳体的外部表面，其中，所述圆形翼自所述外壳体的表面辐射状突出预定距离，且所述圆形翼包含与设置在其下的输出齿轮齿状耦接的输入齿轮，以构成斜齿轮。