[发明专利]用于机动车的轮悬架系统的稳定器装置

权利要求书

1.一种用于机动车的轮悬架系统中的稳定器装置，所述稳定器装置具有沿车辆横向(y)定向的、以能旋转方式支承的中间部件(36a)以及至少一个沿车辆纵向(x)从该中间部件中伸出的腿部(36b)，所述腿部通过大致竖直延伸的杆(40)与轮悬架系统的控制臂(20)铰接地连接，在杆(40)与控制臂(20)之间的铰接部(40b)布置为在车辆的弹入状态下沿车辆横向(y)以一横向净隙(Δy)位于车辆纵梁(45)外，其特征在于，杆(40)在控制臂(20)上铰接成：所述杆的延伸经过该杆(40)的铰接部(40a、40b)的力矢量(作用线42)穿过由控制臂支承件(20a、20b)确定的控制臂(20)中轴(44)延伸。

2.根据权利要求1所述的稳定器装置，其特征在于，控制臂(20)是沿行驶方向(FR)观察的前上控制臂，该前上控制臂是松散的多连杆复合机构(21)的组成部分和/或多连杆复合机构在车辆纵梁下方延伸。

3.根据权利要求2所述的稳定器装置，其特征在于，所述控制臂(20)为了提供竖直净隙(Δz)向下弯曲，特别是具有在下部顶点(S)处汇合的控制臂(20)弧形段(47、49)，所述顶点(S)在车辆的完全弹入的状态下与车辆纵梁(45)间隔开所述竖直净隙(Δz)；铰接部(40b)设置在沿横向(y)位于外部的弧形段(49)上。

4.根据权利要求2或3所述的稳定器装置，其特征在于，多连杆复合机构(21)具有前下控制臂(14)，该前下控制臂沿行驶方向(FR)观察以自由空间(Δx)位于前上控制臂(20)前方，其中，腿部(36b)在自由空间(Δx)内一直延伸至与杆(40)相连接的铰接部(40a)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的稳定器装置，其特征在于，上控制臂和下控制臂(14、16、18、20、22)支承在后轮悬架系统的副车架(10)上，横向稳定器(36)通过至少一个稳定器支承件(38)以可转动方式支承在副车架(10)上。

6.根据权利要求6所述的稳定器装置，其特征在于，限定稳定器旋转轴(D)的稳定器支承件(38)布置在副车架(10)下方；在使用主动式稳定器系统时能在副车架(10)的前部横梁下方的区域中设置所需的旋转致动器(51)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的稳定器装置，其特征在于，稳定器(36)的中间部件(36a)沿机动车的行驶方向观察定位在车轮的轮旋转轴(34)之前。

8.根据前述权利要求中任一项所述的稳定器装置，其特征在于，与腿部(36b)和控制臂(20)铰接的杆(40)在铰接部(40a、40b)之间设计为弧形以形成距控制臂和轮驱动轴(28)的净隙。

9.根据前述权利要求中任一项所述的稳定器装置，其特征在于，杆(40)的铰接部(40a、40b)设计为橡胶金属套支承件，其中控制臂上的铰接支承件(40b)的摆动轴沿车辆纵向定向。

10.根据前述权利要求中任一项所述的稳定器装置，其特征在于，杆(40)在稳定器腿部(36b)上的铰接部(40a)的摆动轴(40a)沿车辆横向延伸。

11.根据前述权利要求中任一项所述的稳定器装置，其特征在于，稳定器(36)的腿部(36b)定向为大致平行于轮悬架系统的倾斜向后向外延伸的下控制臂(14)并且在俯视图中看在该控制臂(14)内延伸，其中，所述腿部与杆(40)的铰接部(40a)大致竖直地位于与上控制臂(20)的铰接部(40b)下方。