[发明专利]适配器组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于连接变速箱单元和发动机单元的适配器组件、组块系统以及用于在驱动组件中产生润滑剂循环的方法。

背景技术

为了能够将发动机单元与变速箱单元连接，尤其是在不同制造商的发动机和变速箱进行组合的情况中，通常需要在两个组件之间布置适配器组件，其将两个单元的相应的接口彼此匹配并且经由适配器轴抗扭地彼此连接。用于将电机与变速箱连接的这样的适配器已经由1998年3月26日的DE-A-196 37 361(SEW-Eurodrive)和1999年8月10日的US-A-5934156(Phillips Allyn E.)所公开，其中，后者被视为最接近的现有技术。

在此，适配器组件的适配器轴通常能旋转地支承在特有的轴承中，优选地支承在滚动轴承中。已知的是，为了减小在这种轴承中的摩擦而使用了整个寿命润滑的封装轴承，例如像2Z滚动轴承。滚动轴承的寿命由润滑剂的寿命所限制。在达到轴承中的润滑剂的最大使用寿命后，必须更换润滑剂或者更换轴承，这导致维护成本和较长的停机时间，甚至可能会由此带来产品故障。

可替换的是，以油脂进行后续润滑的可能性是已知的。利用油脂实现的后续润滑通常是手动过程，这以定期的间隔实现。为了进行润滑而则样地规律重复的手动工作的计划、组织和执行伴随着巨大的成本。此外，适配器组件的可触及性也会受限。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种改进的适配器组件。

该目的通过一种用于连接变速箱单元和发动机单元的适配器组件实现，其包括：适配器壳体；至少一个安装在适配器壳体中的轴承；能旋转地支承在轴承中的、带有轴心线的适配器轴；至少一个环形地绕着适配器轴延伸的用于容纳润滑剂的润滑剂腔，其中润滑剂腔与轴承连接，从而使得润滑剂能从润滑剂腔输送给轴承；和在轴承的发动机侧上环绕适配器轴的润滑剂密封装置，以用于相对适配器组件的发动机侧密封润滑剂腔，其中，适配器组件具有至少一个第一通道，润滑剂能通过该第一通道从适配器组件的周围输送给润滑剂腔，并且其中，润滑剂腔具有经由适配器组件的变速箱侧的开口至适配器组件的变数箱侧的连接，其中，经由该开口能到达适配器组件的变速箱侧上的适配器轴，和/或适配器组件具有第二通道，润滑剂能通过该第二通道从润滑剂腔排放到适配器组件的周围。该目的还通过用于在驱动组件中产生润滑剂循环的方法实现，驱动组件包括用于连接变速箱单元和发动机单元的适配器组件和与适配器组件连接的变速箱单元，该方法包括以下步骤：形成环形地绕着适配器组件的适配器轴延伸的、用于容纳润滑剂的润滑剂腔，其中，润滑剂腔与至少一个轴承连接，从而使得润滑剂能从润滑剂输送给轴承，其中适配器轴能旋转地支承在中；在轴承的发动机侧布置环绕适配器轴的润滑剂密封装置，以用于将润滑剂腔相对适配器组件的发动机侧密封；借助于至少一个第一通道形成至润滑剂腔的润滑剂供应，润滑剂能通过第一通道从适配器组件的周围输送给润滑剂腔；借助于润滑剂腔至适配器组件的变速箱侧的连接形成从润滑剂腔经由适配器组件的变速箱侧的开口和/或经由第二通道的润滑剂排放，其中经由开口能到达适配器组件的变速箱侧上的适配器轴；并且借助于润滑剂管路连接润滑剂排放和润滑剂供应。

适配器组件能够设计成两部分的或者多部分的，具有变速箱侧的和发动机侧的适配器。变速箱侧的适配器适合与第一旋转装置(英语：rotational member)连接，例如适合构建在变速箱上；发动机侧的适配器适合与第二旋转装置(英语：rotational member)连接，例如适合构建在发动机上。在此，适配器能够具有部件、尤其是装配法兰，其能够装配在、尤其是法兰连接在变速器或者发动机上。特别地，该部件能够是例如由灰铸铁构成的一体制成的部件单元，如发动机轴承端盖或者离合器罩。

“发动机”或者“发动机单元”的概念在本描述的意义上不限于发动机、尤其是电动机，而是包括用于驱动第一旋转装置、如变速箱的所有的驱动装置和驱动单元，例如液压驱动装置、皮带轮、离合器等等。“变速箱”的概念同样类似地被理解，也就是说其包括所有能够由第二旋转装置、如发动机旋转地驱动的旋转装置。

轴承的变速箱侧是轴承的面对变速箱的那一侧。“发动机侧”的表述也类似地被理解。