[发明专利]用于确定电动车的增程器的运行策略的方法和装置

权利要求书

1.用于确定具有电动机(20)和电蓄能器(30)的电动车(100)的增程器(10)的运行策略的方法，包括以下方法步骤:

-探测(S1)至少一个与增程器(10)相关的第一类型的运行参数和至少一个与电动机(20)和/或电蓄能器(30)相关的第二类型的运行参数；和

-通过限制增程器(10)的利用率确定(S2)用于增程器(10)的运行策略，其中，基于至少一个探测的第一类型的运行参数和/或至少一个探测的第二类型的运行参数确定利用率的限制。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

增程器(10)的利用率的限制包括限制增程器(10)的最大功率。

3.根据权利要求1和2中任一项所述的方法，其特征在于，

作为至少一个第一类型的运行参数，使用增程器(10)的负荷分布的直方图。

4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，

其特征在于，

作为至少一个第二类型的运行参数，使用电动机(20)的接通持续时间的直方图。

5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，

其特征在于，

作为至少一个第二类型的运行参数，使用电蓄能器(30)的充电状态。

6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，

其特征在于，

确定的运行策略通过人机接口(55)显示。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，

通过人机接口(55)传输至少一个控制参数和基于至少一个控制参数确定利用率的限制。

8.用于确定具有电动机(20)和电蓄能器(30)的电动车(100)的增程器(10)的运行策略的装置(50)，包括:

-探测机构(51)，它被设计用于，探测至少一个与增程器(10)相关的第一类型的运行参数和至少一个与电动机(20)和/或电蓄能器(30)相关的第二类型的运行参数;和

-控制机构(52)，它被设计用于，基于至少一个探测的第一类型的运行参数和/或至少一个探测的第二类型的运行参数，通过限制增程器(10)的利用率确定用于增程器(10)的运行策略。

9.根据权利要求8所述的装置（50），其特征在于，

增程器(10)的利用率的限制包括限制增程器(10)的最大功率。

10.根据权利要求8和9中任一项所述的装置，其特征在于，

装置(50)此外具有人机接口(55)，它被设计用于，显示确定的运行策略。

11.根据权利要求10所述的装置（50），其特征在于，

人机接口(55)被设计用于，将至少一个控制参数传输给控制机构(52)。