[发明专利]用于涂覆金属或聚合物管的涂覆系统

说明书

相关申请的引用

本申请要求于2012年12月4日提交的美国临时专利申请序列号61/733,112和于2012年12月11日提交的美国临时专利申请序列号61/735,851的权益。通过引用将相关申请结合于本文中。

背景技术

汽车应用中的管道系统通常位于汽车的底部，在那里它们暴露于恶劣的环境。例如，这种管道系统可以一直暴露于磨损力，如通过岩石击打管道系统产生的那些；腐蚀力，如通过暴露于用于防止水在道路上结冰的盐产生的那些；和振动力，如通过汽车移动产生的那些。同样，灵活燃料汽车(flexible fuel vehicle)(FFV)往往设计为通过甲醇、乙醇、汽油、和/或这些燃料的任何组合来供给燃料。某些燃料共混物可以腐蚀性地侵蚀金属，甚至一些类型的不锈钢。

排放标准，例如，由加州空气资源委员会(California Air Resources Board)(CARB)和U.S.EPA发布的那些，已经逐渐增加了它们的标准，并且已经强制高达150,000英里或15年无泄漏或无渗透。为了满足标准并且解决损坏力，已经用一层或多层保护性涂层覆盖汽车管道系统。用作保护性涂层的材料仅表现出对上述破坏力的有限耐受性。

此外，用于汽车应用的管道系统往往需要制造过程，如在已经涂覆管道系统之后，弯曲、挤压、或打孔。由于这些过程导致对涂层严重的作用，不像例如弯曲导线的情况，涂覆管通常具有较差的可加工性。例如，当使用聚乙烯或聚氯乙烯涂覆的金属管经受弯曲、挤压、或打孔时，涂层可以从金属表面分离、起折痕、或断裂。

表现出改善的耐磨损性、耐腐蚀性、和抗振性(直接与管道系统或粘附层形成良好的粘附结合)中的一种或多种的保护性涂层是令人期望的。进一步具有改善的对金属管的粘附性并且在金属成型过程中导致剥离、起折痕、和断裂中的一种或多种降低的保护性涂层是进一步令人期望的。

发明内容

本文公开的是涂覆管、用于制造涂覆管的方法和使用涂覆管的方法。

在一个实施方式中，涂覆管可以包括：管；和管上的涂覆组合物。涂覆组合物可以包含聚酯和抗冲改性剂，并且其中，抗冲改性剂包含选自环氧基团和马来酸酐基团的至少一种侧基(pendent group)。

在另一个实施方式中，涂覆管可以包括：管；和管上的涂覆组合物。涂覆组合物可以包含聚酯和抗冲改性剂，并且其中，聚酯包含聚(对苯二甲酸丁二酯)。

在一个实施方式中，涂覆管的方法可以包括：施加涂覆组合物至管。涂覆组合物可以包含聚酯和抗冲改性剂，并且其中，抗冲改性剂包含选自环氧基团和马来酸酐基团中的至少一种侧基；或聚酯和抗冲改性剂，并且其中，聚酯包含聚(对苯二甲酸丁二酯)；或聚酯和抗冲改性剂，并且其中，聚酯包含聚(对苯二甲酸丁二酯)并且抗冲改性剂包含选自环氧基团和马来酸酐基团中的至少一种侧基。

通过以下附图和具体描述来举例说明上述和其他特征。

附图说明

现在参考附图，其是示例性的实施方式：

图1是暴露于多种溶剂后，实施例1的百分比伸长率(percent elongation)的图形表示；

图2是在23℃下暴露于多种溶剂500h后，实施例2的百分比伸长率的图形表示；

图3是在60℃下暴露于多种溶剂1,000h后，实施例2的百分比伸长率的图形表示；

图4是在60℃下暴露于多种溶剂5,000h后，实施例2的百分比伸长率的图形表示；以及

图5是实施例4的后成型(post-formed)层压件的图像。

具体实施方式