[发明专利]发动机装置

说明书

技术领域

本发明涉及搭载于农业机械(拖拉机、联合收割机)或建筑机械(推土机、液压挖掘机、装载机)等的柴油机等发动机装置，更详细地说，涉及搭载了除去废气中含有的颗粒状物质(烟尘、颗粒)或废气中含有的氮氧化物质(NOx)等的废气净化装置的发动机装置。

背景技术

以往，在柴油机的排气路径中，作为废气净化装置(废气后处理装置)，已知如下的技术：设置内设有柴油颗粒过滤器的箱体(以下称为DPF箱体)和内设有尿素选择性还原型催化剂的箱体(以下称为SCR箱体)，将废气导入DPF箱体和SCR箱体，从而对从柴油机排出的废气进行净化处理(例如参照专利文献1～3)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-74420号公报

专利文献2：日本特开2012-21505号公报

专利文献3：日本特开2012-177233号公报

发明内容

发明要解决的课题

如专利文献1或2这样，在相对于发动机分离地组装DPF箱体和SCR箱体的情况下，存在如下的问题：从发动机供给到DPF箱体或SCR箱体的废气的温度降低，从而柴油颗粒过滤器的再生、或选择性催化还原作用等化学反应容易变得不完全，因此需要用于将SCR箱体内的废气的温度保持在高温的特别的装置等。

另一方面，如专利文献3这样，在靠近发动机地组装DPF箱体和SCR箱体的情况下，存在如下的问题：从发动机供给到SCR箱体的废气的温度降低减少，易于将SCR箱体内的废气的温度保持在高温，但需要在发动机的侧方确保SCR箱体用的设置空间，难以小型地构成发动机室，并且无法紧凑地支承DPF箱体或SCR箱体等。另外，也存在如下的问题：在狭小的发动机室中，无法提高DPF箱体或SCR箱体等的组装作业性或维护作业性等。

因此，本发明对这些现状进行研究而提供一种实施了改善的发动机装置。

用于解决课题的手段

技术方案1的发明是一种发动机装置，具备除去发动机的废气中的颗粒状物质的第1箱体和除去所述发动机的废气中的氮氧化物质的第2箱体，在所述发动机的上面侧附设所述第1箱体和第2箱体，其中，将所述第1箱体和第2箱体配置在比所述发动机的冷却风扇风道高的位置，将第2箱体配置在比所述第1箱体更高的位置。

技术方案2的发明是根据技术方案1所述的发动机装置，其中，将所述第2箱体配置在比所述发动机的冷却风扇用护罩上表面高的位置，将所述第2箱体配置在所述冷却风扇的正上方。

技术方案3的发明是根据技术方案1所述的发动机装置，其中，所述发动机装置被构成为使箱体托架竖立设置在所述发动机的上面侧并将第1箱体安装在所述箱体托架的构造，在所述箱体托架的发动机冷却风导向作用下，将所述冷却风扇风移动引导到所述发动机的上面侧。

技术方案4的发明是根据技术方案1所述的发动机装置，其中，所述发动机装置被构成为在所述冷却风扇的前侧配置散热器并且在所述发动机的上面侧安装第1箱体的构造，在设置所述散热器的机体框架侧支承所述第2箱体。

发明的效果

根据技术方案1的发明，发动机装置具备除去发动机的废气中的颗粒状物质的第1箱体和除去所述发动机的废气中的氮氧化物质的第2箱体，在所述发动机的上面侧附设所述第1箱体和第2箱体，其中，在比所述发动机的冷却风扇风道高的位置配置所述第1箱体和第2箱体，在比所述第1箱体更高的位置配置第2箱体，因此能够抑制由所述发动机的冷却风导致的所述第1箱体和第2箱体的温度降低，同时，能够简单地缩小所述第1箱体主体和第2箱体主体的安装间隔，能够紧凑地设置所述第1箱体和第2箱体。能够以近距离将所述第1箱体和第2箱体连接到所述发动机的排气歧管，能够减少所述第2箱体中的尿素结晶化等。

根据技术方案2的发明，在比所述发动机的冷却风扇用护罩上表面高的位置配置所述第2箱体，在所述冷却风扇的正上方配置所述第2箱体，因此能够使所述第2箱体从所述冷却风扇的冷却风道分离地支承所述第2箱体，能够抑制所述各箱体的温度降低，同时，能够使所述第1箱体和第2箱体偏置于所述发动机的上面之中的所述冷却风扇设置侧的上面而紧凑地设置所述第1箱体和第2箱体。