[发明专利]在加速踏板特性曲线之间进行改进的转换的方法和装置

权利要求书

1.用于预定机动车驱动发动机的扭矩输出的方法，具有以下步骤：

检测加速踏板位置(S1)；

根据所述加速踏板位置和选择的第一踏板特性曲线输出作为设定驱动输出的第一驱动输出给机动车驱动发动机(S2)；

检测从第一加速踏板特性曲线到第二加速踏板特性曲线的转换(S3)；

根据所述加速踏板位置和第二加速踏板特性曲线确定第二驱动输出(S4)；以及

在从第一驱动输出直至第二驱动输出的每个预定的时间间隔使设定驱动输出改变一个输出差值(S8；S9)；

其特征在于以下步骤：

确定设定加速度变化，所述设定加速度变化通过从第一加速踏板特性曲线到第二加速踏板特性曲线的转换而出现(S5)；

根据估计的车辆质量和所述设定加速度变化来确定扭矩变化(S6)；以及

由所述扭矩变化确定所述输出差值(S7)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于以下步骤：

确定设定加速度，所述设定加速度应该通过从第一加速踏板特性曲线到第二加速踏板特性曲线的转换而出现；

根据所述车辆质量和设定加速度确定所述扭矩变化；以及

由所述扭矩变化确定所述设定驱动输出。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，确定设定加速度变化和/或设定加速度的步骤考虑以下参量中的至少一个参量：

机动车驱动发动机的转速；

当前挂上的挡位；

当前速度；

第一加速踏板特性曲线；

第二加速踏板特性曲线；

当前加速踏板角度；和

机动车驱动发动机的最大扭矩。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于：所述时间间隔是以下中的至少之一：

在加速踏板特性曲线转换机构的两个运算步骤之间的时间段；和

所述加速踏板特性曲线转换机构的用于输出设定驱动输出的在时间上的量化间隔。

5.加速踏板特性曲线转换机构(1)，具有：

加速踏板位置检测机构(4)，该加速踏板位置检测机构构成为用于接收关于加速踏板(2)位置的信号；

设定驱动输出-输出机构(6)，该设定驱动输出-输出机构构成为用于输出设定驱动输出给机动车驱动发动机(10)；和

控制机构(14)，该控制机构构成为用于：

—根据所述加速踏板位置和选择的第一踏板特性曲线输出作为设定驱动输出的第一驱动输出给所述设定驱动输出-输出机构，

—检测从第一加速踏板特性曲线到第二加速踏板特性曲线的转换，

—根据所述加速踏板位置和第二加速踏板特性曲线确定第二驱动输出，以及

—在从第一驱动输出直至第二驱动输出的每个预定的时间间隔使设定驱动输出改变一个输出差值；

其特征在于：所述控制机构(14)还构成为用于，

确定设定加速度变化，所述设定加速度变化通过从第一加速踏板特性曲线到第二加速踏板特性曲线的转换而出现，

根据估计的车辆质量和所述设定加速度变化确定扭矩变化，以及

由所述扭矩变化确定所述输出差值。

6.根据权利要求5所述的加速踏板特性曲线转换机构(1)，其特征在于：所述控制机构(14)还构成为用于，

确定设定加速度，所述设定加速度应该通过从第一加速踏板特性曲线到第二加速踏板特性曲线的转换而出现；

根据所述车辆质量和设定加速度确定所述扭矩变化；以及

由所述扭矩变化确定所述设定驱动输出。

7.根据权利要求5或6所述的加速踏板特性曲线转换机构(1)，其特征在于：所述控制机构(14)构成为用于在确定所述设定加速度变化和/或设定加速度时考虑以下参量中的至少一个参量：

机动车驱动发动机(10)的转速；

当前挂上的挡位；

当前速度；

第一加速踏板特性曲线；

第二加速踏板特性曲线；

当前加速踏板角度；以及

机动车驱动发动机的最大扭矩。

8.根据权利要求6所述的加速踏板特性曲线转换机构(1)，其特征在于：所述时间间隔是以下之中的至少之一：

在加速踏板特性曲线转换机构的两个运算步骤之间的时间段；和

所述加速踏板特性曲线转换机构的用于输出设定驱动输出的在时间上的量化间隔。