[发明专利]泵，尤其是用于内燃机的燃料高压泵

说明书

本发明涉及一种泵，尤其是用于内燃机的燃料高压泵(1)，具有泵壳体(3)和作为泵壳体(3)的组成部分的壳体法兰，具有在泵壳体(3)和壳体法兰中支承在呈壳体轴承(7)和法兰轴承(6)形式的轴承中的泵轴(4)，其中，至少一个轴承在形成轴承节流部(8a，8b)的情况下被流体流过。根据本发明提供一种泵，其润滑和冷却在结构简单的情况下得到改善。这由此实现：轴承节流部(8a，8b)是确定通过轴承的流量的构件，并且，所述轴承节流部(8a，8b)被调整到确定用于泵的冷却量的流量值。为此例如在轴承的轴承壳(15)的聚醚醚酮层(20)中设置带有节流口(17a)的自由空隙(18)。

技术领域

本发明涉及一种泵，尤其是用于内燃机的燃料高压泵，具有一个泵壳体和形成泵壳体一部分的壳体法兰，带有在泵壳体和壳体法兰在支承在呈法兰轴承和壳体轴承形式的轴承中的泵轴，其中，至少一个轴承在形成轴承节流部的情况下被流体流过，以便润滑轴承和冷却泵。

背景技术

此类泵从DE 10 2010 027 960 A1已知。该泵是用于内燃机的燃料高压泵，用该泵将燃料输送到高压存储器中。输送到高压存储器中的燃料被燃料喷射器从高压存储器获取用于喷射到对应的内燃机燃烧室内。这样形成的燃料喷射系统是用于柴油燃料的共轨喷射系统。在燃料高压泵内装有泵轴，它支承在壳体轴承和法兰轴承中。在所描述的实施方式中，壳体轴承和法兰轴承还构造为节流部，它们确定经过两个轴承的流体流量。这样流过轴承的流体接着回流到油箱中。这样形成的泵还具有所谓冷却量节流部，它独立于两个轴承地使泵内室也与通往油箱的回油管路连接。该冷却量节流部是确定流量并进而确定燃料高压泵的冷却的构件。

本发明所基于的任务是，提供一种泵，它的润滑和冷却在结构设计简单的情况下得到改善。

发明内容

发明优点

该任务的解决方案是，轴承节流部是确定流量的构件并且轴承节流部被调节到一个决定用于泵的冷却量的流量值。该构型确保流体通过泵的至少一个轴承的流量由轴承节流部精确确定。在此时这样：迄今，通过轴承节流部的流量承受显著的波动，使得不能给出限定的流量。因而在流量小的情况下所述至少一个轴承的润滑和冷却受到影响，而在流量高的时候，例如后续的设置用于在泵轴区域内使泵相对于环境密封的轴密封圈要承受高的负荷。该缺陷通过按照本发明的构型可以可靠地避免。此外，通过按照本发明的构型省去了溢流阀，它在已知的解决方案中接入到控制管路中或者接到一个附加的冷却节流部上，该附加的冷却节流部在已知的解决方案中连接在轴承节流部之后。由此，在泵的润滑和冷却安全可靠的情况下大大简化泵的结构构造。结果可以节省构件和加工步骤并由此达到成本优势。在这方面特别有利的是，可以对输入给泵的流体进行输入压力调节。这可以例如通过电操纵的活塞泵来实现，该活塞泵在其输送量方面适配于泵当时所需要的流体量。按照本发明的构型可以在任意的泵上实现，但优选该泵是内燃机燃料喷射系统的燃料高压泵并且流体是燃料，尤其是柴油燃料。

在本发明的进一步构型中，在Δp＝3.5bar并且T＝45℃情况下通过轴承的最小流量是20l/h。在本发明的又一构型中在Δp＝3.5bar并且T＝45℃情况下通过轴承的最大流量是87l/h。在这两个流量值之间可以确保泵的可靠润滑，尤其也确保冷却。此外，通过布置在泵壳体和壳体法兰内的轴承的相应冷却量应作为总量引入。在此，流过两个轴承的流量可以调整到一样的值，或者也可以调整到不一样的值。

在本发明的进一步构型中，轴承具有确定流量的间隙。为此可能需要的是，比于已知的解决方法轴承间隙略微增大，其中考虑5到10um之间的范围。此外，最大轴承间隙保持不变或者例如在2到5um之间范围内略微提高，以便在轴承中不产生空穴效应。轴承的轴承间隙的公差因此略微收窄。但轴承间隙的该略微收窄不会在轴承制造方面产生问题。通过略微提高的最小轴承间隙也可以确保泵在首次充注流体时的可靠排气。