[发明专利]用于致动机动车辆的功能或元件的防复位系统

说明书

本发明涉及用于防止机动车辆的操作机构到达一个操作位置的防复位系统(antireturn system)，以及用于包括所述防复位系统的机动车辆的转向柱锁(steering column lock)的防盗设备。

从文献FR2965230中已知用于机动车辆的转向柱的防盗设备。

这样的防盗设备在图1中示出。

所述防盗设备包括锁1，该锁1旨在接收一个钥匙。

所述锁1能够有三个位置：STOP、ON以及START。

锁1与凸轮2以转动方式固定，所述凸轮2连接到启动器(未示出)，用于使启动器启动。当启动器被其自身的马达致动时，启动器使得能够将热力发动机发动。

在机动车辆的息止位置(resting position)处，锁处于STOP位置，在该位置不存在来自机动车辆的电池的电力供应。锁从STOP位置经过至ON位置。在ON位置中，电力开关使得来自电池的电力供应能够至车辆的不同电路和机构。当锁处于ON位置时，正确的钥匙使锁转动到第三位置START。在该位置，启动器经由凸轮将发动机发动。然而，弹性装置使得能够从该START位置经过至ON位置。事实上，如果锁在该位置停留太久的话，启动器和热力发动机可能损坏。

因此，鉴于热力发动机已经启动，由用户对所述热力发动机的任何其他电力供应导致对启动器或热力发动机自身的损坏问题。

现有技术的防盗设备包括防复位系统3，所述防复位系统3包括：接收表面4，被制作在凸轮2的一个侧壁中；以及，操作指状部6，由支撑件7承载。指状部6被配置成，因为弹性装置10(参见图2)，以指状部6跟随在凸轮2中或在凸轮2上所创建的且由适当的壁12限界的路径11的方式与所述接收表面4的表面相配合。

当经授权的钥匙被插入锁1中但不转动时，指状部6处于STOP位置(见图3)。当钥匙从STOP位置转动到ON位置时，指状部根据一个确定的方向跟随路径11以到达START位置，同时钥匙被转动到该最终位置。

然后，在发动机发动之后，钥匙弹性地返回至ON位置。在该行程(course)中，指状部6经过START位置，并落入由直壁9a和斜壁9b限界的孔9内。由于壁9a和9的配置，指状部6不能复位回到START位置而是必须朝向STOP位置继续前进。

在特殊情况下，这样的指状部6经受高扭转力，所述高扭转力导致指状部与接收表面之间失去接触。在这样的情况下，凸轮有可能被用户非意图地定位在ON位置中。

虽然这种防盗设备呈现了大量的优点，但是需要一种更有抵抗力的防复位系统，尤其是抵抗扭转力，更紧凑，较少依赖对操作机构的接收表面的制造。

根据一方面，本发明的目的是用于防止机动车辆的操作机构到达一个操作位置的防复位系统，所述防复位系统包括：接收表面，被制作在所述操作机构的至少一个壁中；以及，控制设备，旨在与所述接收表面相配合，从而防止所述操作机构到达一个操作位置；其中所述防复位系统还包括弹性装置，所述弹性装置由一个支撑件承载，且所述弹性装置被配置为通过在控制设备上施加至少两个垂直力来造成所述控制设备和接收表面之间的持久接触(permanent contact)而与控制设备相配合。

即使在高扭转力被施加到控制设备的情况下，本发明的防复位系统仍实现控制设备与接收表面之间的可靠且有效率的持久接触。因此，操作机构必须根据由控制设备和接收表面之间的配合所限定的行程而移动。以有效且可靠的方式使所述操作机构不能到达非意图的(unwilling)操作位置。

与操作机构元件的表面的持久接触可以使防复位系统免受接收表面的制造缺陷(default)的影响，因此使得防复位系统103的组装能够更简单且更便宜。

此外，本发明的防复位系统l03是紧凑的。

本发明还可以包括以单独或组合形式的以下附加特征：

-所述控制设备和所述接收表面之间的持久接触明显地(sensibly)形成一条线(line)或一个面(plane)；

-所述控制设备具有球形形状、立方体形状或细长形状；

-所述至少一个弹性装置通过至少一个面接触(surface contact)和/或若干个点状接触(punctual contact)而与控制设备相接触；

-每个弹性装置包括一个或多个弹簧，特别是发夹状弹簧(hairpin spring)；

-所述弹性装置的支撑件通过固定装置而被固定到所述控制设备，所述固定装置实现所述控制设备和所述支撑件之间的相对运动；

-所述固定装置包括一个细长孔，所述细长孔与能够穿过所述孔的销关联；