[发明专利]内燃机的空气进气道的进气模块

说明书

本发明涉及一种机动车、尤其商用车的内燃机的空气进气道的进气模块(22)。在过滤器壳体件(28)中布置有用于过滤所抽吸的燃烧用空气的空气过滤元件(44)。过滤器壳体件(28)具有至少一个出口(34)用于被净化的燃烧用空气。进气壳体件(32)具有至少一个入口(72)用于待净化的燃烧用空气。在进气壳体件(32)的出口区段(68)与空气过滤元件(44)的流入侧之间存在空气连接部(30,61)。在进气壳体件(32)的出口区段(68)与过滤器壳体件(28)的入口区段(40)之间布置有固定的进气管件，其至少一起形成在进气壳体件(32)的出口区段(68)与空气过滤元件(44)的流入侧之间的空气连接。

技术领域

本发明涉及一种机动车、尤其商用车的内燃机的空气进气道(Luftansaugtrakt)的进气模块，其具有：过滤器壳体件，在其中布置有用于过滤所抽吸的燃烧用空气的空气过滤元件且其具有用于被净化的燃烧用空气的至少一个出口；以及进气壳体件(Ansauggehaeuseteil)，其具有用于待净化的燃烧用空气的至少一个入口；以及在进气壳体件的出口区段(Auslassabschnitt)与空气过滤元件的流入侧之间的空气连接部(Luftverbindung)。

背景技术

由文件WO 2005/107924 A2已知一种用于净化车辆的内燃机的燃烧用空气的空气过滤器。该空气过滤器具有过滤元件。该空气过滤器布置在内燃机的空气进入流中。该空气过滤器包括壳体，其具有入口端、带有预过滤区段的入口区段、主区段和出口区段。入口区段固定在主区段处。出口区段同样固定在主区段处。入口区段直接布置在壳体的主区段处。过滤元件位于主区段中。壳体整体线性地来构建，也就是说入口区段、主区段和出口区段线性地彼此相继。

发明内容

本发明目的在于设计一种开头所提及类型的进气模块，其可节省空间地且灵活地被布置在机动车处或在其中。

根据本发明，该目的由此来实现，即在进气壳体件的出口区段与过滤器壳体件的入口区段之间布置有固定的进气管件(Saugrohrteil)，其至少一起形成在进气壳体件的出口区段与空气过滤元件的流入侧之间的空气连接。

通过在进气壳体件与过滤器壳体件之间中间连接固定的、即非柔性的进气管件，可将这两个壳体件彼此有间距地布置。与由现有技术已知的空气过滤器相区别，根据本发明不需要将进气壳体件直接布置在过滤器壳体件旁边。由此可更自由地来选择由进气壳体件的入口限定的进气部位。由此，进气模块例如可布置在机动车的上部的区域中、尤其在车顶的区域中的部位处。在那里，环境空气中的颗粒、尤其灰尘颗粒和/或水的含量通常比直接在车道上方更少。由此，可简单地减少颗粒和/或水进入进气模块中。

有利地，进气壳体件、过滤器壳体件和进气管件可彼此独立地作为模块化的构件来预制。然后可根据需要、尤其根据机动车的使用目的和/或使用地点来组合这些模块化的壳体件。备选地，壳体件中的至少两个可一体地相互连接。以该方式，一体的壳体件可共同来制造。进气壳体件、过滤器壳体件和/或进气管件可由塑料制成。进气壳体件、过滤器壳体件和/或进气管件有利地可借助于吹塑成型方法或注塑方法制成。由此，也可简单地实现一体的模块壳体。

有利地，进气模块可被预制并且尤其完全被固定在机动车的相应的框架件处。以该方式可减小相应的固定件的耗费。

有利地，过滤器壳体件的出口可借助于另外的空气连接部与内燃机相连接。该空气连接部有利地可以是柔性的、尤其可弯曲的和/或可伸展的软管或相应的管。以该方式，可使进气模块在柔性软管或柔性的管规定的极限内相对于内燃机运动。由此，可更独立于内燃机来选择进气模块的安装地点。

有利地，进气模块可布置在载重汽车的驾驶室处。优选地，进气模块可布置在驾驶室的关于正常行驶方向后部的背侧之后。以该方式，可减小在驾驶室之下进气道的空间需求。有利地，内燃机可布置在驾驶室之下并且与载重汽车的底盘相连接。进气模块可借助于另外的空气连接部、尤其柔性的软管或管与内燃机相连接。柔性的软管或柔性的管可补偿驾驶室相对于底盘的运动。