[发明专利]具有缓冲装置的直立型三轮移动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种三轮移动装置，更详细地讲，涉及一种具有缓冲装置的直立型三轮移动装置(upright three-wheeled vehicle having shock absorbing means)，其在骑乘者以站立状态握住手柄(handle)行驶的状态下进行制动时，吸收由于惯性而使骑乘者向前倾的力，从而能够预防安全事故。

背景技术

最近，实情为如下：用于长距离或者短距离移动的移动装置广泛普及。

例如，包括骑乘者直接踩着踏板(pedal)行驶的自行车在内，利用化石燃料或者电能够实现自动行驶的摩托车或者汽车的普及逐渐普遍化。

此外，作为近距离移动装置也提供有直立型三轮移动装置，所述直立型三轮移动装置为骑乘者在直立状态下利用电动而简便地移动，作为一个例子可以举例登记实用新型20-0283894号。

图1及图2是表示现有的直立型三轮移动装置的立体图及侧面图，如图所示，现有的直立型三轮移动装置10，其包括：后轮部20，其向两边以面向的方式设置；和踏板部30，其设置在所述两边的后轮部20之间，并且使用者骑上并实现直立；和手柄部40，其与所述踏板部30连接，使用者以直立的状态握住并操纵方向；和前轮部50，其与所述手柄部40连接，从而实现向左右的方向操纵，并且仅单独一个设置在两边后轮的中间部位。

因此，使用者以骑上踏板部30并直立的状态下启动后对杆(lever)进行操作，则前轮部50及后轮部20驱动而实现行驶，并且在此状态下，使用者通过将手柄部40向左右调节来调节前进方向，由此行驶至想去的地方。

但是，如上所述的现有的直立型三轮移动装置10存在以下问题：行驶中操作刹车(brake)来停止的情况下，使用者的身体由于惯性力向前倾，从而发生安全事故的忧虑大。

尤其是，存在以下问题：紧急制动时的惯性力变大，并且此情况下的后轮部20和踏板部30及搭乘在所述踏板部30的骑乘者的身体向前倾的同时，不仅骑乘者向前弹出，而且直立型三轮移动装置整体倾覆的忧虑也大。

换句话说，存在以下问题：紧急制动时由于惯性而骑乘者的身体向前倾，因此力量集中在握着手柄部40的双手的同时使上身向前推，与此同时，踩着踏板部30的双脚瞬间抬起的同时后轮部20及踏板部30以前轮部50为基点进行旋转，从而伴随倾覆事故的安全事故的忧虑大。

此外，由于惯性而骑乘者的上身强烈地撞在手柄部40，从而也存在可能受伤的忧虑。

发明内容

为了解决如上所述的问题，本发明是根据上述的背景技术而提出的，涉及一种制动时具有缓冲装置的直立型三轮移动装置，骑乘者在以直立状态握住手柄行驶的状态下进行制动时，手柄部根据弹性将骑乘者由于惯性而向前行驶的力吸收，由此预防骑乘者的身体向前倾，从而预防安全事故。

根据用于实现如上所述的课题的本发明的一个实施例，提供一种具有缓冲装置的直立型三轮移动装置，其特征在于，包括：后轮部，其在两边以面向的方式设置为一对；踏板部，其连接在所述一对的后轮部之间，并且骑乘者以直立的状态将双脚放在踏板部进行骑乘；手柄部，其以向所述框架(frame)的上部方向延长的方式设置并调节前轮部的旋转方向；框架(frame)，其包括连接框架、固定框架、第一可变框架、第二可变框架，并且所述手柄部的轴(shaft)下端一部分可旋转地内置于所述连接框架，并且所述固定框架从所述连接框架的两边对所述踏板部前方侧上面进行固定及连接，并且所述第一可变框架与所述手柄部的轴末端连接，随着轴旋转而连动，从而使前轮部旋转，并且第二可变框架与所述第一可变框架的两侧端部结合，并以固定在所述前轮部的中心轴的方式设置；以及缓冲装置，其设置在所述第二可变框架的上部中心部和第一可变框架的上部中心部之间，并且制动时收容因惯性而使骑乘者向前推的力，从而实现缓冲。

此外，根据本发明的一个实施例提供一种具有缓冲装置的直立型三轮移动装置，其特征在于，所述第二可变框架包括：垂直部，其设置为圆(round)形，以便包围所述前轮部的上部侧；水平部，其从所述垂直部弯曲一定角度并向水平方向延长设置，并且末端与所述第一可变框架的两侧端部进行合页(hinge)结合。

此外，根据本发明的一个实施例提供一种具有缓冲装置的直立型三轮移动装置，其特征在于，所述缓冲装置为螺旋弹簧(coil spring)。

此外，根据本发明的一个实施例提供一种具有缓冲装置的直立型三轮移动装置，其特征在于，相对于前轮部的中心轴，所述第二可变框架中的垂直部和水平部的弯曲部位以固定的方式设置。