[发明专利]排气管燃料喷射装置

说明书

技术领域

本发明涉及为了柴油发动机的柴油微粒过滤器再生而向排气管内喷射燃料的装置。

背景技术

公知如下技术：为了柴油发动机的柴油微粒过滤器再生而向排气管喷射燃料，利用燃料的氧化反应热使捕获的微粒燃烧而将其除去。

与这种技术关联地提出了如下技术：在为了柴油发动机的柴油微粒过滤器再生而向排气管内喷射燃料的排气管燃料喷射装置中，在向排气管内喷射的燃料的供应系统的喷射喷嘴的上游侧(燃料供应源侧)设有分支点，在该分支点处的喷射喷嘴的另一侧设有燃料贮存机构，燃料贮存机构贮存在燃料供应系统中残留的燃料(参照专利文献1)。

虽然这种现有技术是有效的技术，但是在如在柴油微粒过滤器的再生处理期间由于某些原因而发出了中止再生的意思的控制信号(柴油微粒过滤器再生中止信号)的情况等中断了柴油微粒过滤器的再生的情况下，在向排气管喷射的燃料的供应系统(燃料供应系统)中残存有燃料，有可能由于该残存的燃料碳化而堵塞燃料供应系统。

另外，由于必须设置分支点和与分支点连通的燃料贮存机构，因此有如下问题：燃料喷射系统的构成复杂化，制造成本变高。

而且，在分支点和与分支点连通的燃料贮存机构的附近区域中，有可能燃料碳化而堵塞燃料供应系统。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012－127287号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明是鉴于上述的现有技术的问题而提出的，其目的在于提供如下排气管燃料喷射装置：即使柴油微粒过滤器的再生处理中断，在供应向排气管喷射的燃料的燃料供应系统中也不会残存燃料，能防止由于燃料的碳化导致的燃料供应系统的堵塞。

用于解决问题的方案

本发明的排气管燃料喷射装置为了柴油发动机的柴油微粒过滤器再生而向排气管内喷射燃料，其特征在于，

具有：燃料喷射喷嘴(41)，其向排气管(21)内喷射燃料；供应配管(Lx)，其向燃料喷射喷嘴(41)供应燃料和空气的混合流体；以及控制装置(50)，

控制单元(50)具有在再生柴油微粒过滤器(23B)的情况下继续进行燃烧直至在供应配管(Lx)内不残存燃料的功能。

在本发明中，优选上述控制单元(50)具有在柴油微粒过滤器(23B)上游侧的区域(柴油微粒过滤器前部)没有升高到柴油微粒过滤器再生所需的温度的情况下不向供应配管(Lx)内喷射燃料的功能。

另外，在本发明中，优选具备与燃料供应源连通的燃料供应配管(Lf)和供应空气的空气供应配管(La)，在上述供应配管(Lx)中的与空气供应配管(La)的汇合点(Px)到燃料喷射喷嘴(41)之间的区域没有设置分支点和阀。

在使用本发明的排气管燃料喷射装置的柴油微粒过滤器再生方法中，具有：升温工序(S2)，使柴油微粒过滤器(23B)上游侧的区域(柴油微粒过滤器前部)的温度升温到柴油微粒过滤器再生所需的温度；以及柴油微粒过滤器再生工序(S5)，向排气管(21)内喷射燃料，

在柴油微粒过滤器再生工序(S5)中，继续进行燃烧直至在燃料供应配管(Lx、Lf)内不残存燃料。

并且，优选在使用本发明的排气管燃料喷射装置(100)的柴油微粒过滤器再生方法中，在柴油微粒过滤器(23B)上游侧的区域(柴油微粒过滤器前部)的温度没有升温到柴油微粒过滤器再生所需的温度的情况下，不执行柴油微粒过滤器再生工序，也不执行继续进行燃烧直至在供应配管(Lx)内不残存燃料的控制。

发明效果

根据具备上述的构成的本发明，具有在再生柴油微粒过滤器(23B)的情况下继续进行燃烧直至在供应配管(Lx)内不残存燃料的功能，所以即使发出中断柴油微粒过滤器再生的意思的控制信号，也继续进行柴油微粒过滤器(23B)的再生处理直至供应配管(Lx)内的燃料全部燃烧。

由此，可防止在供应配管(Lx)内残留有燃料，不会由于剩余量的燃料的碳化而使供应配管堵塞。

并且，根据本发明，不必如上述的现有技术(专利文献1)那样设置将残留的燃料贮存的燃料贮存机构，所以可防止残留于该机构中的燃料碳化而堵塞配管系统(Lx、Lf)。