[发明专利]用于将对车辆中的内燃机进行冷却的冷却系统增压的设备和方法在审

专利信息
申请号: 201380064268.5 申请日: 2013-11-19
公开(公告)号: CN104838107A 公开(公告)日: 2015-08-12
发明(设计)人: H·维克斯特伦 申请(专利权)人: 斯堪尼亚商用车有限公司
主分类号: F01P11/02 分类号: F01P11/02;F01P3/20
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 李隆涛
地址: 瑞典南*** 国省代码: 瑞典;SE
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 中的 内燃机 进行 冷却 冷却系统 增压 设备 方法
【权利要求书】:

1.用于将冷却系统增压的设备,所述冷却系统对车辆(1)中的内燃机(2)进行冷却,冷却系统包含适于使冷却剂在冷却系统中循环的冷却剂泵(3)、允许冷却系统中的冷却剂在操作状态中膨胀的膨胀槽(12)以及当冷却系统中达到特定压力时将空气从冷却系统释放的泄压阀(15),由此所述设备包含允许加压空气被供给到冷却系统的加压引气组件(17-21),其特征在于,所述加压引气组件(17-21)设定为在内燃机(2)操作的全部时间中将连续空气流提供到冷却系统并且设定为供给至少等于来自冷却系统的估算泄漏的规模的空气流。

2.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述加压引气组件(17-21)适于供给超过来自冷却系统的估算泄漏的规模的空气流。

3.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述加压引气组件(17-21)包含加压空气源(17)和加压空气管线(18),所述加压空气管线在内燃机(2)操作时将加压空气从加压空气源(17)连续地输送到冷却系统。

4.根据权利要求3所述的冷却系统,其特征在于,加压空气源包含适于为现有的车载加压空气系统(1)存储加压空气的储罐(17)。

5.根据权利要求3或4所述的冷却系统,其特征在于,加压空气管线(18)包含节流装置(20),所述节流装置具有限定去往冷却系统的空气流的固定节流器。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的冷却系统,其特征在于,加压空气管线(18)包含适于当内燃机(2)起动时被设定在打开位置并且当内燃机(2)停机时被设定在关闭位置的阀(19)。

7.根据权利要求5和6所述的冷却系统,其特征在于,所述阀(19)包含节流装置(20)。

8.根据权利要求6或7所述的冷却系统,其特征在于,所述将加压组件(17-21)包含控制单元(21),所述控制单元设定为接收指示出内燃机(2)何时起动和停机的信息,并且设定为借助于所述信息控制所述阀(19)。

9.根据在前权利要求中任一项所述的冷却系统,其特征在于,加压空气管线(18)适于将加压空气在冷却系统中从加压空气源(17)输送到膨胀槽(12)。

10.根据在前权利要求中任一项所述的冷却系统,其特征在于,膨胀槽(12)包含止回阀(16),所述止回阀确保膨胀槽(12)中的压力不低于外界环境压力。

11.一种将冷却系统增压的方法,所述冷却系统对车辆(1)中的内燃机(2)进行冷却,由此冷却系统包含适于使冷却剂在冷却系统中循环的冷却剂泵(3)、允许冷却系统中的冷却剂在操作状态中膨胀的膨胀槽(12)以及当冷却系统中达到特定压力时将空气从冷却系统释放的泄压阀(15),其特征在于,包括以下步骤:在内燃机操作的全部时间中将连续空气流供给到冷却系统,以及供给至少等于来自冷却系统的估算泄漏的规模的空气流。

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