[发明专利]筒状活塞型柴油机用润滑油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及筒状活塞型柴油机用润滑油组合物。

背景技术

作为船舶用的筒状活塞型柴油机的燃料，使用含有A重油或C重油等的沥青成分的燃料的情况较多，但来自燃料的沥青成分会污损柴油机，因此通常在润滑油中调配大量的清净剂(参照下述专利文献1)。因此，在船舶用的筒状活塞型柴油机用润滑油中要求大量添加的清净剂的溶解性和从燃料中混入的未燃烧沥青以及燃烧生成树脂等的溶解性。尤其是，为了防止黑色油泥可能导致的活塞的破损的发生，未燃烧沥青的溶解性非常重要。

此外，现有的筒状活塞型柴油机用润滑油中使用的基础油主要通过进一步对从原油中蒸馏分离了汽油或轻油含量之后的常压蒸馏残渣油进行减压蒸馏，提取必要的粘度馏分，并对其进行精制而制造。这些基础油分类于API的基础油分类中的组I。

近年来，由于基础油中含有的硫含量以及芳香族含量对基础油的氧化稳定性带来不利影响，因此开始对上述残渣油进行加氢裂化，并制造含有极少的硫含量以及芳香族含量的基础油。

另外，对于在通过费托法制造的蜡或制造基础油时副产生的石油蜡等进行加氢裂化，从而制造粘度指数极高的基础油。这些通过加氢裂化而制造的基础油按API的基础油分类分类于组II或者组III。

在前者的基础油(组I)的精制过程中，大部分采用使用糠醛、苯酚、甲基吡咯烷酮等的溶剂而选择性萃取去除以芳香族含量为主的不稳定的化合物的步骤。对此，在后者的基础油的制造方法中，基础油中的芳香族含量极少，几乎没有经过前述的溶剂精制工艺的必要。因此，经过溶剂精制步骤的基础油的制造量相对而言减少。

此外，在使用重质燃料的情况下，重质燃料中含有如沥青等的多环芳香族，在内燃机的情况下，作为未燃烧物的一部分而被混入到润滑油中。该未燃烧物比较容易溶解在组I基础油中，但相对于组II基础油以及组III基础油的溶解性不好，因此堆积到润滑油通路以及润滑部中，并且因容易发生氧化劣化，因此更容易形成沉积物。

现有专利文献

专利文献

专利文献1：日本专利特表2002-515933号公报。

发明内容

发明要解决的问题

从这些情况出发，作为使用重质燃料的筒状活塞型柴油机用润滑油，本发明的目的在于提供即使使用组II或组III的基础油的情况下沉积物的生成也少，并具有良好的高温清净性。

本发明者等为了解决上述问题进行锐意研究的结果发现，通过在组II和/或组III的基础油中加入溶剂精制时副产生的萃取物或者组I的基础油，来能够改善上述问题，从而完成了本发明。

用于解决问题的手段

即，本发明是一种筒状活塞型柴油机用润滑油组合物，所述筒状活塞型柴油机用润滑油组合物是在含有：

(A)饱和烃为90质量％以上、硫含量以元素量计为0.03质量％以下、粘度指数为80以上、100℃下的运动粘度为3～35mm²/s的矿物油润滑油基础油，以及

(B)以基础油总量基准含有5质量％以上的萃取物(B1)或者以基础油总量基准含有20质量％以上的矿物油润滑油基础油(B2)，其中，所述萃取物(B1)在矿物油润滑油基础油制造过程中溶剂精制时副产生，含有15质量％以上的根据ASTM D2140规定的组合分析法的芳香族烃化合物(％C_A)，所述矿物油润滑油基础油(B2)的饱和烃低于90质量％、硫含量以元素量计超过0.03质量％、100℃下的运动粘度为30mm²/s以上，

并且100℃下的运动粘度为5～16mm²/s的基础油中，调配

(D)金属类清净剂，

以及(E)无灰分散剂而组成。

作为本发明的筒状活塞型柴油机用润滑油组合物，优选在含有：

(A)饱和烃为90质量％以上、硫含量以元素量计为0.03质量％以下、粘度指数为80以上、100℃下的运动粘度为3～35mm²/s的矿物油润滑油基础油，

(B)以基础油总量基准含有5质量％以上的萃取物(B1)，所述萃取物(B1)在矿物油润滑油基础油制造过程中溶剂精制时副产生，含有15％以上的根据ASTM D2140规定的组合分析法的芳香族烃化合物(％C_A)，以及

(C)聚丁烯类合成油或其氢化物，

并且100℃下的运动粘度为5～16mm²/s的基础油中，调配