[发明专利]滚动轴承

说明书

技术领域

本发明涉及滚动轴承。

背景技术

作为用于车轮的常规轴承装置，已经存在包括下述部分的轴承装置：能够围绕中心轴线旋转的轮毂轴；用于相对于车身以可旋转的方式支承轮毂轴的滚动轴承；用于在车轮侧密封滚动轴承的内部的车轮侧密封机构；以及用于在车身侧密封滚动轴承的内部的车身侧密封机构(例如，参照专利文献1)。

在专利文献1中描述的轴承装置中，连接至传动轴的轮毂轴在其外周缘面上具有用于安装车轮的车轮安装凸缘。滚动轴承包括内环、外环和呈双排的滚动元件，并且滚动轴承设置在轮毂轴的外周上。车轮侧密封机构设置于内环的外周缘面与外环的内周缘面之间，并且以沿轴向方向与车轮安装凸缘相对的方式设置。车身侧密封机构包括在旋转轴线上平行地布置的两个密封构件。在车身侧密封机构中，密封构件中的一个密封构件设置于内环的外周缘面与外环的内周缘面之间。另一密封构件具有芯杆以及附接至该芯杆的弹性构件，该芯杆被压配合至外环的外周缘面以被固定至外环。弹性构件的唇部与轮毂轴的外周缘面接触。

在上述结构中，当扭矩从车辆的发动机通过传动轴传递至轮毂轴时，车轮与轮毂轴和内环一起旋转。当车辆运行时，通过车轮侧密封机构和车身侧密封机构阻止了泥浆等侵入至滚动轴承中。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP-A-2010-19340

发明内容

本发明解决的问题

然而，在专利文献1中公开的用于车轮的轴承装置中，车身侧密封机构中的另一密封构件布置成比内环和外环更靠近车身。因此，不可避免地增加了包括该另一密封构件的整个装置的沿轴向方向的长度。

鉴于以上，本发明的目的是提供能够限制轴向长度的增加同时保持高密封性能的滚动轴承，以及设置有该滚动轴承的用于车轮的轴承装置。

解决问题的方法

为了实现上述目的，根据本发明，提供了如第(1)项至第(4)项中描述的滚动轴承，以及设置有该滚动轴承的用于车轮的轴承装置。

(1)滚动轴承包括：内环，该内环具有内滚道面；外环，该外环布置在内环的外周上，并且具有与内滚道面相对的外滚道面；多个滚动元件，所述多个滚动元件构造成在轴承的内部中在内环与外环之间沿着内滚道面和外滚道面滚动；第一密封构件，该第一密封构件设置于内环的外周缘面与外环的内周缘面之间，并且构造成密封轴承的内部；以及第二密封构件，该第二密封构件在沿轴向方向的外侧与第一密封构件平行地布置，其中，第一密封构件和第二密封构件布置在沿轴向方向比内环的端面和外环的端面更靠近轴承的内部的一侧处。

(2)如以上第(1)项中所描述的滚动轴承，其中，第二密封构件包括基部构件和弹性构件，该基部构件附接至内环的外周缘面，该弹性构件接合至基部构件，并且弹性构件的与外环的内周缘面弹性接触的接触部布置在基部构件的外周上。

(3)如以上第(1)项或第(2)项中所描述的滚动轴承，其中，第二密封构件的内周缘侧处的内环的外径小于第一密封构件的内周缘侧处的内环的外径。

(4)如以上第(1)至(3)项中的任一项中所描述的滚动轴承，其中，第二密封构件的外周缘侧处的外环的内径大于第一密封构件的外周缘侧处的外环的外径。

本发明的优点

根据本发明，可以减小滚动轴承的轴向长度。

附图说明

图1是用于解释用于车轮的轴承装置的整体结构的截面图，该轴承装置设置有根据本发明的第一实施方式中的滚动轴承。

图2是用于解释根据本发明的第一实施方式中的滚动轴承的主要部分的截面图；

图3是用于解释根据本发明的第二实施方式中的滚动轴承的主要部分的截面图；

图4是用于解释作为一种改型的根据本发明的第二实施方式中的滚动轴承的主要部分的截面图。

图5是用于解释根据本发明的第三实施方式中的滚动轴承的主要部分的截面图；

图6是用于解释作为一种改型的根据本发明的第三实施方式中的滚动轴承的主要部分的截面图。

具体实施方式

[第一实施方式]

(用于车轮的轴承装置的整体结构)