[发明专利]用于使机动车辆中的离合器的摩擦系数梯度稳定的方法

权利要求书

1.一种用于使机动车辆中的离合器的摩擦系数梯度稳定的方法，其中动力传动系(1)借助于所述离合器(4，5)能够与内燃机(2)连接并且将力矩传递到输出装置上，其中所述动力传动系(1)具有接合的挡位，

其特征在于，当所述机动车辆在低负荷范围中行驶时，将所述离合器(4，5)暂时置于滑动。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述离合器(4，5)与驾驶者期望无关地在预设的时间区间中置于滑动。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过在进行传递的所述离合器(4)中的准确限定的滑动来模拟与所述接合的挡位相比更低的挡位。

4.一种用于改进机动车辆的双离合变速器的离合器的摩擦系数梯度的方法，所述双离合变速器包括两个子动力传动系(8，9)，所述子动力传动系分别借助于离合器(4，5)能够与内燃机(2)连接并且将力矩传递到输出装置上，其中在所述机动车辆行驶运行期间，包括一个接合的挡位的、运行的第一子动力传动系(8)经由闭合的第一离合器(4)耦联到所述内燃机(2)上，而非运行的第二子动力传动系(9)具有另一个接合的挡位，

其特征在于，当所述机动车辆在低负荷范围中行驶时，将两个离合器(4，5)中的一个离合器置于滑动。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，将非运行的所述第二离合器(5)与驾驶者期望无关地重复地置于滑动中持续预设的时间段。

6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，相对于在包括运行的离合器(4)的子动力传动系(9)中接合的挡位，在包含非运行的离合器(5)的子动力传动系(8)上接合下一个更低的挡位。

7.根据上述权利要求4、5或6中的至少一项所述的方法，其特征在于，将非运行的离合器(5)直接地或在两个所述离合器(4，5)交叠换挡之后置于滑动。

8.根据上述权利要求4至7中至少一项所述的方法，其特征在于，当在驾驶者方面需要高的行驶动力时，中断用于改进摩擦系数梯度的过程。

9.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，通过仅部分地将所述内燃机(2)的驱动力传递到所述离合器(4)上，在运行的离合器(4)上模拟相对于所述接合的挡位更低的挡位。

10.根据上述权利要求4至9中任一项所述的方法，其特征在于，所述内燃机(2)在所述离合器(4，5)滑动期间提供更高的力矩。