[发明专利]用于停车制动器的机电启动器，用于这种启动器的电动马达以及组装方法

权利要求书

1.一种用于启动机动车辆的停车制动器的机电启动器(17)，所述机电启动器(17)包括：

-启动器外壳(18)，所述启动器外壳(18)包括开放的后面，并且以下部件至少部分地容纳在所述启动器外壳(18)中：

--电动马达(39)，所述电动马达(39)包括后部整流罩(80)和旋转轴(81)，所述旋转轴(81)的后轴向末端(82)支撑输出副齿轮(86)，所述输出副齿轮(86)被轴向地布置为超出所述整流罩(80)的后末端的后横向端面(84)；

--柔性印刷电路板(102)，所述柔性印刷电路板(102)放置在所述马达的所述整流罩(80)上，包括在被称为连接平面的平面(PR)中延伸的电连接部件(110)，所述电连接部件(110)大体上横向于所述马达的所述轴(81)的旋转轴线(A2)并具有至少两个电连接孔(114a、114b)；

-以及电连接器，所述电连接器包括至少两个内部导电销(58)，所述内部导电销中的每个具有导电的自由后部电连接端部区段(70、70a、70b)；

并且其中：

-通过经由所述开放的后面将所述马达(39)从后向前轴向地插入来将所述马达(39)放置在所述外壳(18)中；

-在所述外壳(18)中的所述马达(39)的组装位置中，每个电连接区段(70、70a、70b)轴向地延伸穿过所述电连接部件(110)的相关连接孔(114a、114b)并被电连接到在该电连接部件的后面(111)上形成的导电轨道(116)；

其特征在于，在将所述马达(39)组装在所述外壳(18)中之前，所述电连接部件(110)在被称为组装平面的平面(PM)中延伸，所述组装平面(PM)与所述连接平面(PR)形成锐角(a)。

2.根据权利要求1所述的启动器，其特征在于，所述连接平面(PR)与所述马达(39)的所述轴(81)的所述旋转轴线(A2)正交，并且所述组装平面(PM)关于所述连接平面(PR)轴向向后倾斜。

3.根据前述权利要求中任一项所述的启动器，其特征在于，所述柔性印刷电路板(102)包括用于将所述柔性印刷电路板(102)附接到所述整流罩(80)的部件(108)，所述部件(108)通过所述电连接部件(110)延长。

4.根据前一权利要求所述的启动器，其特征在于，所述附接部件(108)在平行于所述马达(39)的所述轴(81)的所述旋转轴线(A2)的平面内延伸。

5.根据权利要求4所述的启动器，其特征在于，所述整流罩(80)包括底座，所述底座由轴向面(94)和横向面(95)界定，所述柔性印刷电路板(102)的所述附接部件(108)附接到所述轴向面(94)，所述横向面(95)与所述马达的所述轴的所述旋转轴线(A2)正交，所述柔性印刷电路板(102)的所述连接部件(110)弹性地承靠所述横向面(95)以确定所述组装位置(PM)。

6.根据前一权利要求所述的启动器，其特征在于，所述底座的所述轴向面(94)包括在所述电动马达(39)的所述输出副齿轮(86)的对面延伸的窗口(100)，并且所述柔性印刷电路板(102)的所述附接部件(108)包括布置在所述窗口(100)对面的用于所述副齿轮(86)的旋转传感器(118)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的启动器，其特征在于，所述两个销(58)中的每一个为具有两个自由后部端部区段(70a，70b)的叉形，并且，当所述电动马达(39)在所述外壳(38)中处于组装位置时，四个电连接区段(70a，70b)中的每一个轴向地延伸穿过所述电连接部件(110)的相关连接孔(114a，114b)，并被电连接到在所述柔性印刷电路板(102)的该电连接部件(110)的所述后面(111)上形成的相关导电轨道(116)。

8.根据结合权利要求6的权利要求7所述的启动器，其特征在于，所述导电轨道(116)中的两个被电连接到所述旋转传感器(118)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的启动器，其特征在于，所述启动器包括由弹性可变形材料制成的环(130)，所述环(130)当被轴向压缩在所述马达(39)的前横向端壁(76)与所述启动器的所述外壳(18)的面向壁(46)之间时被组装。