[发明专利]能够覆盖风机锥形体的涡轮发动机机罩

说明书

技术领域

本发明涉及涡轮发动机的领域，特别是涉及飞机的涡轮发动机，优选地为涡扇发动机类型。更具体地，本发明涉及一种涡轮喷气发动机风机锥形体。

背景技术

一种涡轮喷气发动机包括在其上游侧供给风机和压缩机的进气口，二者的叶片被支撑在固定到轴的圆盘上，该轴在该涡轮喷气发动机的大部分上延伸并由该涡轮喷气发动机的涡轮被驱动旋转。需要注意的是，应当相对于通过涡轮喷气发动机的流体流的通常方向，从上游侧到下游侧考虑术语“上游”和“下游”。

进气锥形体被安装在该轴的上游以使进入该涡轮喷气发动机的气流的一部分朝风机叶片偏转，该流体然后被分成流入该压缩机的进料口的核心发动机流，以及风机流，该风机流在该压缩机周围流动然后与核心发动机流混合和/或供给涡轮喷气发动机组件冷却回路。

图1概略地示出了这种进气锥形体10。通常使用被插入在位于该锥形体10上的附接孔11中的螺钉进行该进气锥形体10在该轴上的轴向附接，例如可以存在五个这种孔。锥形体10还包括拆卸孔12，通常存在三个这种孔，用于沿轴向方向进一步提取该锥形体10。

而且，该锥形体可实施涡轮喷气发动机的平衡功能。该锥形体10然后设置有用于在彼此的圆周间隔上平衡螺钉13的多个孔。例如，存在二十个设置在该锥形体上的径向孔13，每个风机叶片一个。如果明智地选择平衡螺钉的重量，该涡轮喷气发动机能够被平衡。

附接孔11、拆卸孔12和用于平衡螺钉13的孔都是在风机的上游侧上造成流动扰动的几何不连续性，并降低了该系统的气体动力学。

发明内容

本发明的目的是通过公开一种能够消除这些气体动力学干扰的解决方案，提供一种对上述问题的解决方案。

因此本发明实质上涉及一种适用于覆盖风机锥形体的涡轮发动机机罩，包括能够与所述锥形体的连接设备接合的附接设备，以保持所述机罩和所述锥形体彼此固定。

对于本发明，在所述锥形体中的孔由所述机罩覆盖。因此消除了造成气体动力学干扰的几何不连续性。

除了以上段落所提到的特征，单独地或在任何技术上可能的组合中考虑，根据本发明的机罩可具有以下之中的一个或多个互补特征：

—它具有与所述锥形体的外表面互补的内表面。由于所述机罩，这限制了整体尺寸。

—它具有大致均匀的外表面。大致均匀意味着相当光滑的表面，而没有宏观的几何不连续性。因此，气体在所述机罩上气动地流动。

—所述附接设备包括：

·被布置在所述机罩底部的多个齿，所述齿适用于接合到所述锥形体的凹口内；

·多个突出部分，所述多个突出部分从齿突出，并适用于在所述凹口中展开的所述锥形体的凹槽中滑动。

因此，所述机罩通过沿所述锥形体的旋转轴平移而轴向地插入到所述锥形体上，所述齿接合到所述凹口中。一旦终止了平移，所述机罩或所述锥形体绕所述锥形体的旋转轴旋转，所述突出部分在所述凹槽中滑动。这防止了在由于所述锥形体旋转的离心力作用下，所述机罩从所述锥形体分离。

—存在四个齿。然而，三个齿足以将所述机罩正确地保持在适当位置，而没有椭圆形的任何风险。在所述机罩的轴向插入和良好附接过程中，四个齿能够精确引导所述齿到所述凹口内，这在吸入鸟类的情况下是有利的。

—一个齿的宽度是不同于另一齿的宽度，例如它可能更窄。所述齿适用于接合在适当宽度的凹口中，所述凹口用作一个防误操作的凹口。这防止了在组装或拆卸所述机罩后，所述锥形体的平衡损失。另一齿有利地具有完全相同的宽度，其简化了所述机罩的加工。

—所述保持设备包括一个能够螺旋拧紧到所述锥形体的螺母上的螺钉，所述螺母被定位在所述锥形体的末端。所述螺钉有助于将所述机罩保持在所述锥形体的适当位置中。

本发明还涉及一种风机锥形体，包括能够与适用于覆盖所述锥形体的涡轮发动机机罩的附接设备接合的连接设备，以保持所述锥形体和所述机罩彼此固定。

这种锥形体被设计成由如上所公开的机罩覆盖。

除了已在前一节中提到的特征，单独地或在任何技术上可能的组合中考虑，根据本发明的机罩可具有以下之中的一个或多个互补特征：

—所述连接设备包括：

·被布置在所述锥形体的底座的多个凹口，所述凹口适用于保持所述机罩的齿；

·多个凹槽，所述多个凹槽在所述凹口中展开并被涉及成接收从所述齿突出的突出部分；

—存在四个凹口；

—一个凹口的宽度与另一凹口的宽度不同；

—所述连接设备包括在所述锥形体末端的压接螺母。