[发明专利]用于平衡推力的方法、涡轮和涡轮发动机有效
申请号: | 201380066936.8 | 申请日: | 2013-12-16 |
公开(公告)号: | CN105143606B | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | A.阿斯蒂;M.德罗尔;G.兰迪;S.蔡;A.切彻里尼 | 申请(专利权)人: | 诺沃皮尼奥内股份有限公司 |
主分类号: | F01D3/00 | 分类号: | F01D3/00;F01D3/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李强;肖日松 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 平衡 推力 方法 涡轮 发动机 | ||
1.一种用于在涡轮中平衡推力的方法,所述涡轮设有可旋转的转子,其中所述方法包括如下步骤:
- 在所述涡轮的外部提供第一压力源,
- 在所述涡轮的内部提供压力室,其中所述压力室的壁作用在所述转子上,从而平衡所述转子在旋转时所施加的推力,
- 通过第一导管将所述第一压力源连接到所述压力室上,
- 将第一自动阀门与所述第一导管关联起来,所述第一自动阀门设置为用于不由外部控制地打开和关闭所述第一导管;
其中所述第一自动阀门设置为当所述第一自动阀门的上游压力超过第一预定的阈值时自动地打开;
还包括如下步骤:
- 将第一孔与所述第一导管关联起来,从而扼制所述第一导管;
其中所述第一孔经过定制尺寸,从而在所述第一导管内部建立扼流。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一自动阀门设置为当所述第一自动阀门的上游压力小于所述第一预定的阈值时被完全关闭,并且当所述第一自动阀门的上游压力大于所述第一预定的阈值时被完全打开。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,还包括如下步骤:
- 在所述涡轮的外部提供第二压力源,
- 通过第二导管将所述第二压力源连接到所述压力室上,
- 将第二阀门与所述第二导管关联起来,所述第二阀门设置为用于打开和关闭所述第二导管;且
- 将第二孔与所述第二导管关联起来,从而扼制所述第二导管;
其中所述第二阀门设置为当所述第二阀门的上游压力超过第二预定的阈值时自动地打开,且
其中所述第二孔经过定制尺寸,从而在所述第二导管内部建立扼流。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,还包括如下步骤:
- 在所述涡轮的外部提供第三压力源,
- 通过第三导管将所述第三压力源连接到所述压力室上。
5.一种涡轮,包括:
- 可旋转的转子,
- 压力室,其中所述压力室的壁设置为作用在所述转子上,从而平衡所述转子在旋转时所施加的推力,
- 第一导管,其连接在所述压力室上,并设置为连接到第一压力源上,
- 第一自动阀门,其与所述第一导管相关联,并设置为用于不由外部控制地打开和关闭所述第一导管;
其中所述第一自动阀门设置为当所述第一自动阀门的上游压力超过第一预定的阈值时自动地打开;
还包括:
- 第一孔,其与所述第一导管相关联,从而扼制所述第一导管;
其中所述第一孔经过定制尺寸,从而在所述第一导管内部建立扼流。
6.根据权利要求5所述的涡轮,其特征在于,所述第一自动阀门包括机械阀门和液压促动器,所述机械阀门具有用于其打开/关闭的机械控制部件,并且所述液压促动器具有机械促动部件,其中所述液压促动器液压地连接在所述第一导管上,并且所述机械促动部件机械地连接在所述机械控制部件上。
7.根据权利要求5所述的涡轮,其特征在于,其设有轴承,其中所述转子在旋转时所施加的所述推力的一部分被所述轴承所平衡。
8.根据权利要求7所述的涡轮,其特征在于,所述轴承为滚珠轴承。
9.根据权利要求7所述的涡轮,其特征在于,其设有多个级联级,其中所述轴承定位在所述多个级联级的末级的下游。
10.根据权利要求5所述的涡轮,其特征在于,所述第一导管穿过所述涡轮的排气管,并且具有外部符合空气动力学的形状。
11.一种涡轮发动机,包括压缩机和在所述压缩机下游的涡轮的级联连接,其中所述涡轮是根据权利要求5至10中的任一权项所述的涡轮,并且所述压缩机用作压力源,以便平衡所述涡轮中的推力。
12.根据权利要求11所述的涡轮发动机,其特征在于,所述压缩机包括多个级联级,并且所述多个级中的级的出口用作压力源,以便平衡所述涡轮中的推力。
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