[发明专利]用于传感器单元的减震器以及用于机动车的传感器装置

权利要求书

1.一种用于传感器单元的减震器，所述减震器具有弹性的减震元件(20)，其特征在于，所述减震元件(20)具有中央板(22)、多个在一端处与所述中间板(22)相连接的减震指(24)和多个固定面(22.1、24.2)，其中，至少两个固定面(22.1、24.2)在第一空间方向(z)上彼此间隔开地布置，其中，所述减震元件(20)沿着所述第一空间方向(z)是弯曲弹性式地软的并且在垂直于所述第一空间方向(z)布置的主延伸平面(x-y)中具有较高的刚度，其中，在所述至少两个固定面(22.1、24.2)上分别施加粘合剂层(12、14)，所述粘合剂层通过在所述主延伸平面中的振动受到推力。

2.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述中央板(22)具有第一固定面(22.1)并且每个减震指(24)在自由端部上具有第二固定面(24.1)。

3.根据权利要求1或2所述的减震器，其特征在于，在所述中央板(22)和所述减震指(24)的自由端部之间分别布置过渡区域(24.1)，所述过渡区域实施为具有两个弯曲棱边(24.3)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的减震器，其特征在于，所述减震元件(20)的形状和尺寸根据固有振动形式和待减震组件的平面的热膨胀以及对所述热膨胀的最小化的妨碍预定。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的减震器，其特征在于，所述减震元件(20)为冲裁弯曲件。

6.一种传感器装置，所述传感器装置具有壳体(3)和基板(5)，所述基板通过固定元件(7)与载体板(30)相连接，至少一个微机械的或微电子机械的传感器(44)布置在所述载体板上，其中，所述载体板(30)通过减震器(10)与所述壳体(3)解耦，其特征在于，所述减震器至少根据权利要求1至5中任一项构造。

7.根据权利要求6所述的传感器装置，其特征在于，所述减震元件(20)的中央板(22)通过第一粘合剂层(14)与所述壳体(3)相连接。

8.根据权利要求6或7所述的传感器装置，其特征在于，所述减震元件(20)的各个减震指(24)分别通过第二粘合剂层(14)与所述载体板(30)的固定点(32)相连接。

9.根据权利要求8所述的传感器装置，其特征在于，所述载体板(30)的固定点(32)布置在热包装(46)和/或电气构件或电子构件(42)上，所述热包装和/或电气构件或电子构件与所述载体板(30)固定连接。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的传感器装置，其特征在于，所述载体板(30)通过压配合销(7)与所述基板(5)相连接。