[发明专利]整体式桨叶预制件和用于涡轮机中间壳体的模块在审
申请号: | 201380066981.3 | 申请日: | 2013-11-12 |
公开(公告)号: | CN104870153A | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | M·吉麦特;D·M·C·库佩特;Y·马沙尔;T·G·P·帕频 | 申请(专利权)人: | 斯内克马公司 |
主分类号: | B29B11/16 | 分类号: | B29B11/16;F01D5/28;B29L31/08 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 李丹丹 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 整体 桨叶 预制件 用于 涡轮机 中间 壳体 模块 | ||
1.一种纤维预制件,用于涡轮发动机的中间壳体的叶片模块,所述预制件通过三维编织而获得并且特征在于所述预制件包括:
第一纵向区段(41),其呈现相对的第一端和第二端并且适合于形成第一叶片(21);
第二纵向区段(42),其呈现第一相对端和第二相对端并且适合于形成第二叶片(21);
第一横向区段(46),其将所述第一纵向区段和第二纵向区段(41,42)经由所述第一纵向区段和第二纵向区段(41,42)的第一端连接在一起,并且适合于形成第一横向叶片部分(26),诸如凸缘或平台。
2.根据权利要求1所述的预制件,其特征在于,所述预制件还包括:
第二横向区段(146),其从所述第一纵向区段(141)的第二端在横向延伸并且适合于形成第二横向叶片部分(127);以及
第三横向区段(148),其从所述第二纵向区段(142)的第二端在横向延伸并且适合于形成第三横向叶片部分(127)。
3.根据权利要求2所述的预制件,其特征在于,所述第二横向区段(146)远离所述第二纵向区段(142)延伸,并且所述第三横向区段(148)远离所述第一纵向区段(141)延伸。
4.根据权利要求2所述的预制件,其特征在于,所述第二横向区段(246)朝向所述第二纵向区段(242)延伸,并且所述第三横向区段(248)远离所述第一纵向区段(241)延伸。
5.根据权利要求2所述的预制件,其特征在于,所述第二横向区段(246')朝向所述第二纵向区段(242')延伸,并且所述第三横向区段(248')朝向所述第一纵向区段(241')延伸。
6.根据权利要求4或5所述的预制件,其特征在于,所述第二横向区段和第三横向区段(246,248)至少部分地重叠。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的预制件,其特征在于,所述预制件包括第一片材和第二片材(340a,340b),所述第一片材和第二片材(340a,340b)编织在一起并且包括互联区(L)和非互联区(D),所述互联区(L)形成额外横向区段(346),所述额外横向区段(346)适合于形成横向叶片部分(326a),在所述非互联区(D)中,所述第一片材(340a)形成所述第一横向区段(347)和所述第一纵向区段(341),并且其中所述第二片材(340b)形成所述第二纵向区段(342).
8.一种用于制造涡轮发动机的中间壳体的模块,所述模块(20)具有两个纵向叶片(21)和一横向叶片部分(26),诸如凸缘或平台,所述横向叶片部分(26)使所述两个叶片(21)在其端部之一处互连,所述模块(20)的特征在于其是一体件。
9.根据权利要求8所述的模块,其特征在于,所述模块由自根据权利要求1至7中任一项所述的纤维预制件(40)的复合材料制成,所述预制件(40)在模具中成形并且嵌入于基质中,优选地有机型基质。
10.一种用于涡轮发动机的中间壳体,所述壳体的特征在于其包括有角度地布置于内桨毂(11)与外护罩(12)之间的根据权利要求8或权利要求9所述的多个模块(20)。
11.一种涡轮发动机,其特征在于所述涡轮发动机包括根据权利要求10所述的中间壳体(10)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于斯内克马公司,未经斯内克马公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201380066981.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:充气轮胎胎面和具有所述胎面的充气轮胎
- 下一篇:狭缝式刀组件和电动剃刀