[发明专利]用于降低内燃机的颗粒排放的方法和马达控制器

说明书

本发明涉及一种用于降低内燃机在其使用期限内的颗粒排放的方法。在此规定，在内燃机的使用期限期间逐步地提高执行后喷射的内燃机的汽缸数量。

技术领域

本发明涉及一种用于降低内燃机在其使用期限内的颗粒排放的方法以及马达控制器。

背景技术

在内燃机中存在普遍的问题，随着上升的马达运转时间、也就是说随着马达增长的老化，出现较多的颗粒排放。这至少部分地相关于：汽缸由于老化现象，例如积炭，在进气冲程中填充更少量的燃烧空气。已知通过以下方式降低内燃机的颗粒排放，即执行后喷射，其中在汽缸中在其点火冲程中在实际的、扭矩作用的燃烧之后或期间执行附加的燃料喷射器。根据第一个然而有争议的理论，该后喷射引起在汽缸的燃烧室中存在的并且到废气管中喷出的碳黑颗粒烧尽为灰。根据第二理论通过后喷射提高废气温度，其在另外的废气后处理中更有效地造成颗粒减少。

在这里不利的是，持久地通过内燃机的整个使用期限执行的后喷射导致燃料喷射器的磨损提高，因此需要提前更换燃料喷射器或总体上缩短马达使用期限。

发明内容

因此本发明的目的是，提供一种方法，其可实现，降低在内燃机的使用期限期间上升的颗粒排放并且同时这样喷射器磨损保持尽可能小地。本发明的目的也是，提供一种马达控制器，其适用于执行这样的方法。

通过以下方式达到该目的，即提供一种方法，该方法的特征在于，在内燃机的使用期限期间逐步地提高执行后喷射的内燃机的汽缸数量。优选该数量根据至少一个参数逐步地提高。该想法以该步骤为基础，即颗粒排放随着马达的使用期限典型地持续地上升，从而不必要等于使用期限的开始，也就是说在马达的新状态中，激活最大的消耗用于减少颗粒排放。此外可得知，用于颗粒排放而激活的消耗能够逐步地调节到随着使用期限典型地上升的颗粒排放上。因此通过逐步地提高执行后喷射的汽缸数量(该汽缸描述为起后喷射作用的汽缸或带有后喷射的汽缸)，在内燃机的总的使用期限期间在所有的汽缸中避免长期的后喷射。因此无论如何保护不执行后喷射的汽缸的喷射器免受过高的磨损。相应地优选始终尽可能少的喷射器通过后喷射负荷，其中仍然达到至少足够减少颗粒排放。同时实现起后喷射作用的汽缸数量调节到内燃机的使用期限上并且由此优选也调节到上升的颗粒排放上，按要求降低该颗粒排放。

因此示出，部分地或完全地通过以下方式补偿随着使用期限上升的颗粒排放，选择地为确定的汽缸激活后喷射。

这里在一定程度上尤其从内燃机的第一调试直到其最终的停机的寿命阶段与马达的使用期限相应。

优选一种方法，该方法的特征在于，在内燃机的新状态中不在任何汽缸中执行后喷射。该想法以该步骤为基础，使得内燃机在其供应-或新状态中仅仅具有相对地说小的颗粒排放，其不必通过后喷射降低。这样可实现，保护喷射器无论如何在内燃机的新状态中免受通过后喷射引起的附加的负荷。在该方法的备选的实施形式中可实现，已经在新状态中以至少一个汽缸执行后喷射。这能够实现，在新状态中降低颗粒排放，或引起至少一个其它的效果，尤其在废气后处理方面。在此尤其可实现，在一定程度上设置至少一个汽缸的有规则的后喷射，如其通常已知。从存在于新状态中的执行后喷射的汽缸数量开始，然后在内燃机的使用期限期间可实现逐步提高该数量。