[发明专利]设有通道的车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种设有通道的车辆座椅，更具体地说，涉及这样一种设有通道的车辆座椅，其中所述通道设在座部的下表面上，以给乘员提供舒适性，并且即使在乘员长时间就坐时也不会使通风路径变形。

背景技术

许多车辆座椅都被设计成能够使空气流动到座椅外部，以使乘员感到舒适。为此，在车辆座椅中设置有通风流动通道和吹气风扇，并且在每个座部中设置有H形通道以将由吹气风扇流动的空气排出到座椅外部。

图1是示出了其中H形通道12暴露于一般车辆座椅的座表面上的方面的立体图。

如图1所示，一般车辆座椅的座部10具有与乘员的身体的下半部接触的座表面，并且在该座表面上形成用于排出流动的空气的H形通道12。

另外，图2是示出了该一般车辆座椅的内部结构的剖视图。

如图2所示，车辆座椅包括座部10和靠背部30，并且设置在通风流动通道40(其设置在车辆座椅的后部处)处的吹气风扇20通过H形通道12将空气排出到车辆座椅外部。这里，可以在通风流动通道40与座部10和靠背部30相连接的连接部分处设置正温度系数热敏电阻(PTC)14和34。

由于一般车辆座椅具有位于与乘员身体接触的座表面上的H形通道12，因此当乘员长时间就坐或乘员体重较重时，H形通道12可能容易变形。因而，导致了通风路径变形并且可能无法执行其原始功能的问题。

另外，座部10的垫的硬度被H形通道12本身削弱，因而还存在降低乘员舒适性的问题。

因此，需要克服上述问题的方法。

发明内容

技术问题

根据本发明的设有通道的车辆座椅的目的如下。

首先，本发明的目的规定成这样，即：即使乘员长时间就坐，也必须没有任何变形地保持通风路径。

其次，本发明的目的是防止出现就坐舒适性下降。

第三，本发明的目的是防止由于对连接流动通道造成阻挡而发生对空气流动的阻抗。

本发明的目的不限于以上，从如下描述本领域技术人员将容易理解其他目的。

技术方案

本发明的一个方面提供了一种设有通道的车辆座椅，该车辆座椅包括：座部，该座部设置有形成在所述座部的下表面上的通道，其中，该通道与座表面连通；靠背部，该靠背部连接至所述座部；通风流动通道，该通风流动通道至少被连接至所述座部并被构造成与所述通道连通；以及吹气风扇，该吹气风扇设置在所述通风流动通道处。

有利效果

由于根据本发明的一个实施方式的车辆座椅具有设置在座部的下表面上的通道，因此即使在乘员长时间就坐时，通道也不会变形，并且能够完全保持通风路径。

另外，能够连续地保持座部的舒适性。

另外，支撑突起能够防止流动的空气因对连接流动通道的阻碍而减少，由此提高流动空气的性能。

此外，当通道形成为四边形形状时，即使当座椅的形状根据车辆类型而改变，也能够同样保持通道的形状，并且能够共享防泄漏垫。

此外，即使当形成在座椅上的一些连接流动通道的位置发生改变时，由于支撑突起能够减少对连接流动通道的阻挡，也能够改善空气流动性能。

本发明的作用不限于以上，从如下描述本领域技术人员将清楚地理解其他作用。

附图说明

图1是示出了其中通道暴露于一般车辆座椅的就坐表面上的方面的立体图。

图2是示出了一般车辆座椅的内部结构的剖视图。

图3是示出了根据本发明的第一实施方式的车辆座椅的内部结构的剖视图。

图4是示出了包括在根据本发明的第一实施方式的车辆座椅中的座部的结构的立体图。

图5是示出了包括在根据本发明的第一实施方式的车辆座椅中的座部的结构的剖视图。

图6是示出了根据本发明的第二实施方式的车辆座椅的内部结构的剖视图。

图7是示出了图6中所示的车辆座椅的一部分的平面图。

图8是示出了根据本发明的第三实施方式的车辆座椅的内部结构的平面图。

图9是示出了图8中所示的支撑突起的一部分的放大平面图。

图10是示出了图8中所示的防泄漏壁的剖视图。

图11是示出了图8中所示的防泄漏壁的另一个实施方式的剖视图。

具体实施方式

下面，将参照附图详细描述根据本发明的实施方式的设有通道的车辆座椅。

图3是示出了根据本发明的第一实施方式的车辆座椅的内部结构的剖视图。