[发明专利]用于车辆应用的安全电接头

权利要求书

1.一种用于车辆的电接头(110；210)，所述接头包括壳体(112；212)和用于连接线缆(150，250)的导体(121，131，141；221，231，241)的连接装置(120，130，140；220，230，240)，所述线缆在相应触点(123，133，143；223，233，243)与所述壳体连接，其特征在于，

相导体的连接装置(120；220)以及中性导体的连接装置(130；230)设置为在对所述线缆施加拉力(160；260)后，在接地导体的连接装置(140；240)之前中断其各自的连接。

2.根据权利要求1所述的接头，其特征在于，所述接地导体的连接装置(140；240)包括导线延伸部分(145；245)，其能吸收由施加于所述线缆上的拉力而产生的位移，以使所述接地导体的连接装置(140；240)被设置为，在所述线缆受到拉力(160；260)后，在所述相导体的连接装置(120；220)和所述中性导体的连接装置(130；230)之后，中断其各自的连接。

3.根据权利要求1或2中所述的接头，其特征在于，所述接地导体的连接装置(140；240)包括导线(141；241)，其截面大于所述相导体的连接装置(120；220)和所述中性导体的连接装置(130；230)的截面，以使所述接地导体的连接装置(140；240)设置为在对所述线缆施加拉力(160；260)后，在所述相导体的连接装置(120；220)与所述中性导体的连接装置(130；230)之后，中断其各自的连接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的接头，其特征在于，所述相导体和/或所述中性导体的连接装置具有中断区(124，134)，其阻抗小于当对所述线缆施加拉力(160；260)后所述接地导体(145；245)与触针(143；243)连接的阻抗，以使所述接地导体的连接装置(140)设置为在对所述线缆施加拉力(160)后，在所述相导体的连接装置(120)与所述中性导体的连接装置(130)之后，中断其各自的连接。

5.根据权利要求4所述的接头，其特征在于，所述中断区(124；134)由截面减小的导体部分来限定。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的接头，其特征在于，所述相导体的连接装置(120；220)和/或所述中性导体的连接装置(130；230)包括压接套管组件(126，136；226，236)，以及所述接地导体的连接装置(140；240)包括焊接组件(146；246)，以使所述接地导体连接装置(140；240)设置成在对所述线缆施加拉力(160；260)后，在所述相导体连接装置(120；220)与中性导体的连接装置(130；230)之后，中断其各自的连接。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的接头，其特征在于，所述装置包括至少一个开关(224；234)，其设置成用于在对所述线缆施加拉力后，中断所述相导体的连接装置和/或所述中性导体的连接装置的连接。

8.根据权利要求7中所述的接头，其特征在于，所述开关(224；234)与所述中性导体、所述相导体和所述接地导体的不同线缆(250)的线元件(271)连接。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的接头，其特征在于，所述线缆的绝缘套(152；252)与所述接头的所述壳体(112；212)附接，从而使得在所述相导体的连接装置(120；220)与所述中性导体的连接装置(130；230)中断后，所述线缆停止供电(cèder)。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的接头，其特征在于，所述相导体的绝缘套(122；222)与中性导体的绝缘套(132；232)与所述接头的所述壳体(112；212)附接，从而使得在所述相导体的连接装置(120；220)与所述中性导体的连接装置(130；230)中断后，所述相导体与所述中性导体停止供电。