[发明专利]用于混合动力车辆的包括高压和低压蓄能器的液压模块

说明书

一种设计为安装到液压混合动力车辆上的液压模块，其特征在于，所述液压模块形成刚性的、紧凑的组件，所述组件包括本体(32)，所述本体(32)接收高压和低压蓄能器，所述高压和低压蓄能器旨在供应车辆的牵引马达，所述组件包括大致平行六面体形状并且具有附接装置，所述附接装置被设计为在车辆的后部处固定到地板下方。

相关申请的交叉引用

本发明要求2013年1月7日提交的法国申请1350109的优先权，其内容(文本、附图和权利要求)在此通过引用合并。

技术领域

本发明涉及一种用于混合动力车辆的包括高压和低压液压蓄能器的模块，以及包括所述模块的混合动力车辆。

背景技术

某些混合动力车辆具有内燃机和液压马达，所述内燃机驱动液压泵以通过加压流体给蓄能器补给从而储存能量，由这些蓄能器供应的所述液压马达驱动车辆的牵引车轮。这些车辆还包括连接到牵引车轮的液压泵以在制动期间回收车辆的动能并且从而给蓄能器补给。

液压蓄能器可以特别包括从液压泵接收压力以供给马达的高压蓄能器和接收从这些马达返回的流体的低压蓄能器。

这些混合动力车辆通过减少内燃机的燃料消耗和污染气体的排放而优化内燃机的操作。通过储存的液压能量，在内燃机停止的同时，车辆能够在称为“ZEV”的严格液压模式下驱动而不排放污染气体。

具体在文献FR-A1-2972682中公开的已知类型的液压马达包括刚性组件，所述刚性组件包含都安装到一起的压力蓄能器、液压命令块和液压牵引马达。

在文献中呈现的特别构造包括安装在前部轮轴上的牵引马达(安装到液压命令块)，和纵向安装在车辆下方的第一贮存器，而第二贮存器横向地安装于第一贮存器后方。

由这个特别构造造成的一个问题在于，刚性组件不容易适于其中内燃机在前部并且燃料箱安装在后排乘客座椅下方的混合动力车辆，上述构造是仅仅具有内燃机的车辆的常规平台。

特别地，包括液压命令块和纵向地安装在车辆下方的第一贮存器的前部需要这种车辆的平台的显著修改并且占据保留给燃料箱的空间的一部分，这显著减小燃料箱的容量。

此外，在车辆的大部分长度上延伸的这个刚性组件造成特别是在高的车速下正面或侧面碰撞的情况下乘客安全性的重要问题。

发明内容

本发明的目的是消除现有技术的这些缺点。

为此目的，本发明提出一种旨在安装到液压混合动力车辆上的液压模块，其特征在于，所述液压模块形成刚性的、紧凑的组件，所述组件包括大致平行六面体形状的本体，所述本体接收用于供应车辆的牵引马达的高压和低压蓄能器，并且所述组件设有安装装置用于在车辆的后部中的地板下方的安装。

根据本发明的液压模块的一个优点在于，所述液压模块能够在车辆的后部后备箱下方平坦地安装，而保留包括未修改的燃料箱的在后轮轴的前部中常规车辆的地板的大部分，以对于建立在相同平台上的不同类型车辆获得显著标准化。

根据本发明的液压模块可以额外地包括以下特征中的一个或多个，所述特征可以组合。

有利地，液压模块本体包括圆柱形钻孔，所述圆柱形钻孔形成用于压力蓄能器的支撑件。

有利地，液压模块包括横向安装的圆柱形贮存器。

特别地，液压模块能够包括一个在另一个后方并置的高压蓄能器和低压蓄能器。

有利地，液压模块包括布置在侧边上的盖，所述盖覆盖液压蓄能器的末端。

有利地，液压模块沿着其周边包括支撑件，所述支撑件形成基本上水平的平面、旨在用于在车辆的地板下方安装。

有利地，每个支撑件包括用于安装到车辆的地板的弹性装置。