[发明专利]纸板箱和用于制造这种纸板箱的纸板坯料

说明书

本发明涉及一种纸板箱，由唯一的扁平的纸板坯料通过折叠制成并用于包装物品，所述纸板箱包括尤其长方体形状的中间部分和两个布置在所述中间部分的对置侧上的、尤其长方体形状的侧面部分，其中，所述侧面部分的各外表面相对所述中间部分的相邻的外表面形成钝角地倾向所述中间部分布置并且通过包括插接片和缺口的插接片连接件与所述中间部分相连。此外，本发明涉及一种用于制造这种纸板箱的扁平纸板坯料。

这种确定用于包装对碰撞敏感的物品、例如车辆保险杠的由唯一设有折叠线和切割件的纸板坯料制成的纸板箱在多种实施形式中已知并因此由于明显的在先使用已算作现有技术。

这种纸板箱主要特征为，它接近物品弯曲的或弯折的轮廓。与此相对，出于实际使用效率的原因，已剪制简单的长方体纸板箱。而人们努力为减小运输成本保持纸板箱中未被物品填充的体积尽可能小。

对纸板箱和其坯料特殊的要求在此期望凹形和凸形的上侧或下侧，此期望的凹形和凸形的上侧或下侧例如也可以称作U型形状。当然在此侧边不强制地设计成平行的或轴对称的，使得对于不同形状和尺寸的应用目使用具有相应不同复杂性的不同纸板箱。

当然同时也要求简单的手操作的扁平纸板坯料，从而需要用于构造纸板箱的时间可以保持在合理的范围内。同样也适用于在构造纸板箱时的难度以及所需辅助人员和辅助器件。

为了使相对中间部分形成倾斜侧边的侧面部分进入期望的位置并且相应地固定该侧面部分，基本上长方体形状的侧面部分在尤其是通过装配工固定的弯折位置中形成分别在正面和背面上的搭接区域。在搭接区域中，侧面部分配有相应的插接片连接件，该插接片连接件嵌接到中间部分的证明以及背面内的相应缺口中。

但不利的杠杆比率已证明是不利的，由于该不利的杠杆比率，插接片连接件在较小的力作用到纸板箱上侧时已严重负载。因此，在该区域内产生插接片连接件的折断。

此外，已表明不利的是，彼此对置插接片必须同时定位在正面和背面上并由此难以实现手操作。正面和背面上的实际位置常常不能仅由人控制或调节，从而在实践中，需要辅助人员来装起纸板箱。

专利文献DE 20208522 U1涉及一种用于汽车保险杠的包装，其中，支撑汽车保险杠的支撑体由波纹纸板或纤维板的一体式坯料构成。上下支撑条在其端部上分别通过连接腹条和连接接片相互连接。

汽车保险杠的包装箱也通过JP 2007-050920 A、JP 2001-341737 A以及JP 06-321231 A已知。

此外，专利文献DE 4100251 A1示出一种非常复杂的由唯一的纸板坯料制成的折叠盒，通过折叠盒将物品固定为，从而泡沫材料的使用对于包装物品可有可无。

本发明所要解决的技术问题是，提供一种尤其符合车辆保险杠的承载能力更大且操作简便的纸板箱。此外，本发明所要解决的技术问题是，提供与之相应的纸板坯料。

前述的技术问题按本发明通过具有权利要求1的特征的纸板箱解决。各从属权利要求是本发明特别适宜的扩展方案。

按照本发明提供一种纸板箱，其中，侧面部分的表面分别通过至少一个插接片连接件与中间部分的表面相连。借此以特别简单的方式明显改善纸板箱尤其在运输过程中通常出现的力作用到侧面部分上时的承重能力。当力传输不同于现有技术的情况，其中进行侧面部分和中间部分之间的在正面和背面上的连接，按本发明外表面上实现，该外表面实际上构成上侧，则在负载时作用到插接片连接件上的力明显减小。此外，按本发明消除了插接片在横向于接片主延伸段方向上的负载。而在按本发明的纸板箱中，沿插接片的拉伸方向实现基本上平面的力导入，插接片在此具有最大的载荷能力。此外，同时还相对作为转向轴线的在中间部分的下侧和侧面部分的下侧之间的折弯线以扩大的间距进行布置。另一个在实践中同样特别重要的优点还在于，本发明基本上可以分别与各侧面部分和中间部分之间的插接片连接件可靠地连接，其中，当然取决于纸板箱预期的负载和尺寸也可以使用多个插接片连接件。然后在任何情况下，这些插接片连接件处于同一个平面内，使得由人不用辅助器具或不用辅助人员就能毫无困难地实施装配。由此，简化了装配并且明显减少为此所需的时间。

在此，还可以以简单的方式提升纸板箱的承重能力，方式是，插接片连接件设计成防松插接片连接件，其中，插接片具有两个嵌接到平行线形缺口中的折弯部。此外，插接片优选不仅相互平行地定向，而且插接片之一还具有嵌接到缺口中的主平面，该主平面与拉力的主方向形成一个锐角，由此，进一步提高了可传递的力。